在全球油耗嚴政之下，48V系統(tǒng)作為比較現(xiàn)實可行的一種節(jié)能減排方式，正逐步受到各大主流車企以及零部件企業(yè)的推崇。所謂48V系統(tǒng)，其實是一種微混合動力系統(tǒng)，也可以將其看成啟停系統(tǒng)的升級版。該

近幾年，我國低速電動車發(fā)展勢頭迅猛，年均增長率達50%以上。有人甚至把低速電動車譽為我國的“第四代國民車”，繼自行車、摩托車和電動自行車以后，低速電動車逐漸開始快速普及。知名度較高的像大

實現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展，成長為全球規(guī)模最大的鋰電池材料供應(yīng)商——杉杉是國內(nèi)最有影響力的服裝品牌之一，自1999年啟動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，目前已經(jīng)成為全球鋰電池材料領(lǐng)域的先行者，代表著國內(nèi)鋰電池材料技術(shù)的

如果說格力電器（000651.SZ）與珠海銀隆新能源有限公司（下稱“珠海銀隆”）之間的故事是一段姻緣，那這一年以來，二者之間的“情路”走的卻頗為坎坷。2月20日晚間，格力電器發(fā)布公告稱，

在國內(nèi)眾多資本布局三元鋰電領(lǐng)域的背景下，在年報中悄然宣布停止與韓國GS集團合作，考驗著處在搶占新能源汽車電池市場緊要關(guān)頭的當(dāng)升科技。3月14日，當(dāng)升科技年報顯示業(yè)績大漲，營收13.3億元

隨著用電設(shè)備對鋰離子電池容量要求的不斷提高，人們對鋰離子電池能量密度提升的期望越來越高。特別是智能手機、平板電腦、筆記本電腦等各種便攜設(shè)備，對體積小、待機時間長的鋰離子電池提出了更高的要

續(xù)航里程已經(jīng)成為新能源汽車消費者購買時關(guān)注的一大焦點，續(xù)航里程的長短不但決定著新能源汽車價格高低，同時在很大程度上也左右了消費者的購買意愿。而電池的能量密度提升在大幅增加新能源汽車續(xù)航里

在很多年輕人心中，杉杉控股董事長鄭永剛的形象是面目模糊的。一些四五十歲的人對他有些印象：“哦，就是那個做西裝的。他后來怎么樣了?”后來……隨著國外男裝品牌陸續(xù)進入中國市場，杉杉這樣的國產(chǎn)

通過對中國發(fā)明專利數(shù)據(jù)進行挖掘和計量分析，總結(jié)了鋰離子電池負極材料的專利申請情況、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、地域分布及重點創(chuàng)新主體的專利技術(shù)布局。結(jié)果表明，鋰離子電池負極材料經(jīng)過幾年的持續(xù)增長后，

重慶佳寶成能源科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高科技綠色能源企業(yè)。在競爭日趨激烈的國內(nèi)外市場上，該公司看準(zhǔn)形勢，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展為引領(lǐng)，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)上狠下功夫，用質(zhì)量過

3月17日，在2017中國金華新能源汽車展期間，金華市與吉利集團舉行浙江衡遠動力電池二期及衡遠電池研究院項目簽約儀式。金華市副市長傅利常出席儀式。金華是中國汽車摩托車產(chǎn)業(yè)大市，現(xiàn)有汽車制

（一）原電池領(lǐng)域的重大項目：1、高比能量（600-700Wh/kg）的鋰原電池材料（以CFx為基礎(chǔ)，也包含其它新型高電壓/高比容量正極材料等）與電池研究中的重要基礎(chǔ)問題與關(guān)鍵技術(shù);2、薄型與超薄型（含

據(jù)electrek網(wǎng)站報道，杰夫·達恩是著名的電池研究者，其通過所屬的達爾豪斯大學(xué)電池研究小組與特斯拉在電池研究方面建立了合作關(guān)系，并對該項目進行領(lǐng)導(dǎo)。本周，他榮獲著名的加拿大格哈德·赫

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱、方形和軟包，不同的封裝結(jié)構(gòu)意味著不同的特性，它們各有優(yōu)缺點。從最近幾年的市場發(fā)展趨勢來看，軟包電池的占比越來越高，專家預(yù)計未來軟包電池的市場

自從2011年北京市實行機動車搖號限購政策以來，搖號難度與日俱增，小客車指標(biāo)呈下降趨勢，2018年至2020年，新增機動車指標(biāo)會下降到每年10萬輛以內(nèi)。但是新能源小客車指標(biāo)在總額中的占比

據(jù)electrek網(wǎng)站報道，杰夫·達恩(JeffDahn)是一位知名的電池研究人員，也是特斯拉公司的電池研究合作伙伴。目前，他領(lǐng)導(dǎo)的在達爾豪西大學(xué)研究小組正在與特斯拉進行合作。本周，這

先導(dǎo)智能2月7日晚間公告，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買珠海泰坦新動力電子有限公司(以下簡稱：泰坦新動力)100%股權(quán)，交易對價為135000萬元，其中以現(xiàn)金支付60750萬元，發(fā)

今年以來，動力電池、新能源汽車、光伏新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，上饒經(jīng)開區(qū)強化科技創(chuàng)新服務(wù)，引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，加速培育高新技術(shù)企業(yè)、科技創(chuàng)新型企業(yè)和清潔生產(chǎn)企業(yè)。近日，本網(wǎng)就“新能源

近期，多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司發(fā)布2016年業(yè)績預(yù)告或年報，整體來看，盡管2016年新能源汽車及動力電池市場波動明顯，但大部分企業(yè)的業(yè)績都得到了較為明顯的增長。(營收、凈利潤單位：億元)▲

與自2016年11月底備受熱捧的三元電池相比，磷酸鐵鋰電池則顯得有點受忽視。新能源汽車補貼政策中對于高能量密度的傾向，以及十三五規(guī)劃中“到2020年，國家目標(biāo)要實現(xiàn)動力電池350wh/k