鈷價瘋漲背后的傳導邏輯在于，動力電池需要正極材料，而正極材料中料NCA、NCM因更高的能量密度等優勢是未來的必然方向，而這都會用到鈷這種金屬，因此，其傳導邏輯非常清晰。近期，鈷價瘋狂的表

“廢舊動力鋰電池拆解過程也會產生廢氣、廢液、廢渣等污染，一旦有機電解液和鈷、銅、鎳等重金屬物質滲入水和土壤之中，就會帶來生態環境安全隱患，甚至會危及人類健康。”全國人大代表、天能集團董事

據美國媒體2月8日報道，根據美國印第安納波利斯警方的調查，去年11月在印第安納發生的一起特斯拉車禍死亡事件的主要原因是事故后車輛起火。死亡司機名叫CaseySpeckman，現年27歲

近期，小金屬鈷市場價格出現暴漲，吸引了眾多業內人士的目光。這一小眾金屬之所以能獲得市場和投資者的青睞，很大程度上歸功于鋰電池需求的快速增長。隨著世界各國對電動汽車的支持力度持續加大，越來

日前，中國汽車工業協會常務副會長董揚發表文章《關于四輪低速電動車標準的思考》（以下簡稱“低速電動車”），稱自己被工信部裝備司指派為標準起草組組長，并明確表示，基于安全的考慮，低速電動車將

日前，國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)與寧德時代新能源科技股份有限公司在京簽署了戰略合作協議。根據協議，NEVS和寧德時代將建立全面戰略合作伙伴關系，雙方將開展深入的技術交流和研發合

瞄準于中國新能源汽車的巨大潛在市場，國際鋰電巨頭在華布局又落一子。2月28日，比利時優美科集團(下稱“優美科”)投資的新能源汽車電池正極材料項目成功簽約落地廣東江門。高工鋰電獲悉，優美科

電池生產線，也是電動汽車的生命線。隨電動車市場需求量和產量的提升，電池供應成為維持供應鏈穩態的不可忽視的關鍵。2013年國家四部委全面推廣新能源補貼后，中國新能源市場份額一路飆升，并于2

與新能源汽車發展如影隨形的動力電池回收利用在國家相關政策的指引下日益受到各界重視，然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產業仍存有諸多問題，即一直處在政策和現實的夾板中，前景廣闊但是障礙重

電池生產線，也是電動汽車的生命線。隨電動車市場需求量和產量的提升，電池供應成為維持供應鏈穩態的不可忽視的關鍵。2013年國家四部委全面推廣新能源補貼后，中國新能源市場份額一路飆升，并于2

今年以來，伴隨下游鈷需求上升以及補庫存需求，加之生產商的惜售情緒，鈷價出現了快速上漲，據中國有色金屬網統計，2017年2月22日，金屬鈷的參考價為37.7萬元/噸，四個月前的2016年1

2017國際電池會議于美國時間3月20-23日舉行，會議期間特斯拉電芯供應鏈及商業發展首席負責人KurtKelty以及三元層狀材料電芯研究合作伙伴JeffDahn，將分享新型“2170”

在鋰電池領域，三星電池子公司SDI一直是一位頗具分量的選手。盡管在動力電池領域，三星全球市場份額落后于松下、比亞迪和其韓國小伙伴LG化學，但三星整體實力并不容小覷，特別是在消費電

3月21日華晨寶馬之諾60H上市發布會上魏嵐德與CATL創始人曾毓群與在場媒體分享了雙方合作共贏的故事。華晨寶馬的橄欖枝，一份嚴苛的德文技術規格書“電池技術是電動車發展的關鍵。為此我

在電動汽車領域，如何通過持續提升動力電池的能量密度來提高單次充電續航里程，已經成為產業界和學術界所共同面臨的問題和挑戰之一。在去年底發布的新能源汽車補貼政策中，系統能量密度就被納為重要的

經過十余年的厚積，在政策與市場紅利的驅動下，鋰電新能源產業特別是動力電池領域早在2015年就迎來了收獲期；那些在正負極材料、電解液(質)、隔膜、電池設備、電芯制造以及PACK、BMS等產

2016年底，新能源汽車新政明確規定將補貼額度與電池能量密度掛鉤，能量密度越高享有的補貼也越多。相對于磷酸鐵鋰，三元電池能量密度更高，市場潛力更大。因此，越來越多的乘用車開始使用三元電池

在格力電器與珠海銀隆跌宕起伏的劇情中，銀隆的角色有點尷尬，也有點委屈。不過目前的結局也并不差，董明珠、萬達、京東、中集等入股，銀隆和格力還是商務合作的小伙伴。“它是未來中國制造強國之夢的

外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業開始主導過去30年由韓日同行引領的行業。據英國媒體3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手—

3月21日星源材質（300568）在最新投資者關系活動記錄表中披露，合肥及常州基地建設完成后，公司總的產能（包括干法及濕法）預計將達到7-8億平方米。星源材質還表示，新能源汽車、電池，