2014年9月，蘋(píng)果公司發(fā)布了新一代iPhone，和此前歷代產(chǎn)品一樣，這款最新的智能設(shè)備，處理器和圖形芯片性能又獲得了大幅度提升。然而，蘋(píng)果及其他手機(jī)制造商從來(lái)不會(huì)在發(fā)布會(huì)上提及，有一個(gè)

我國(guó)是世界上最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國(guó)，鉛蓄電池廣泛應(yīng)用于電力、交通、信息等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。由于具有成本低、技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，我國(guó)鉛蓄電池的市場(chǎng)需求以每年15%—40%的速度增長(zhǎng)，產(chǎn)量連續(xù)多

在近日于成都舉行的2014年第二屆中國(guó)(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上，與會(huì)專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國(guó)家政策利好的刺激下，鋰電池行業(yè)明年或迎來(lái)黃金季，但專(zhuān)家同時(shí)提醒，汽車(chē)動(dòng)力電池可能存

據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高M(jìn)odel3新車(chē)的性能。為了擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，特斯拉正在推進(jìn)ModelⅢ/3項(xiàng)目，著眼于打造一款

以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)難以普及的最大障礙是行駛里程有限，目前的續(xù)航能力大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大量安裝快速充電站，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)

寧波富邦集團(tuán)雙鹿控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)雙鹿集團(tuán)）11月25日與必翔電能高科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)必翔電能）簽署新能源項(xiàng)目合作暨商務(wù)采購(gòu)協(xié)議，雙方達(dá)成3年總金額1.2億美元的采購(gòu)協(xié)議

從1991年索尼公司將含有液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池帶入電子設(shè)備的應(yīng)用至今，液態(tài)鋰電池已經(jīng)成為目前最為成熟、使用最廣泛的技術(shù)路線之一，但在詹姆斯·戴森看來(lái)，“如今的電池技術(shù)已經(jīng)遇到一定的瓶頸

日本正在推進(jìn)空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過(guò)空氣中的氧氣和金屬鎂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。參與的機(jī)構(gòu)包括古河電池、尼康、日產(chǎn)汽車(chē)、日本東北大學(xué)、宮城縣日向市等產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界、政

工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專(zhuān)用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用

隨著電動(dòng)車(chē)的發(fā)展日益壯大，電池也成為發(fā)展的關(guān)鍵因素。全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商巨頭博世也正在開(kāi)發(fā)鋰電池技術(shù)。據(jù)悉，此前博世已經(jīng)與日本京都GS湯淺國(guó)際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為

成立約7年的電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3一直在制造高性能的固態(tài)鋰離子電池，而在本周三他們宣布，其新生產(chǎn)的電池能將特斯拉ModelS這樣的電動(dòng)車(chē)，或其他可穿戴設(shè)備的續(xù)航能力提升到原來(lái)的2

我們都知道85kW?h版本的Tesla電池組由近7000節(jié)18650鋰電池構(gòu)成。但電池組的實(shí)際情況，卻沒(méi)多少人見(jiàn)過(guò)。之前網(wǎng)上發(fā)布的電池分析大都是基于Tesla的電池專(zhuān)利而分析得出的。這次

1.解析特斯拉電動(dòng)超跑原理特斯拉汽車(chē)公司是一家生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)以及零件的公司，只制造純電動(dòng)車(chē)，成立于2003年[，總部設(shè)在了美國(guó)加州的硅谷地帶，特斯拉汽車(chē)公司是一家以美國(guó)硅谷為基地，在納斯達(dá)克上市的

“儲(chǔ)能技術(shù)是國(guó)家能源戰(zhàn)略的重大需求。大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)可調(diào)控風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電的不穩(wěn)定、不連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定供電。大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)可再生能源普及應(yīng)用的核心技術(shù)。”在近日召開(kāi)的第四屆中國(guó)

生活中，電池容量不足時(shí)常困擾著電動(dòng)車(chē)和智能手機(jī)用戶(hù)。性能穩(wěn)定、價(jià)格合理的超級(jí)電池是人類(lèi)多年來(lái)追尋的夢(mèng)想。現(xiàn)階段人們對(duì)超級(jí)電池的形象描述可概括為：一次充電，可以讓電動(dòng)汽車(chē)行駛1000公里，

美國(guó)馬薩諸塞理工學(xué)院赫布蘭德·塞德等人日前發(fā)明的一種體積更小、重量更輕、電力更持久的新型速充鋰電池，據(jù)說(shuō)它可以在數(shù)十秒內(nèi)完成充電，是目前充電時(shí)間最短的一種鋰電池。這種電池?zé)o論是從體積方面

比亞迪新能源車(chē)都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統(tǒng)更簡(jiǎn)單，同時(shí)比亞迪已經(jīng)擁有鐵電池產(chǎn)業(yè)布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池?fù)碛袃r(jià)格低、續(xù)航能力長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。2014年10月30日，國(guó)

近日，德國(guó)化工巨頭巴斯夫集團(tuán)與日本戶(hù)田工業(yè)公司宣布，雙方已就在日本設(shè)立合資公司開(kāi)展鋰電池正極材料業(yè)務(wù)一事達(dá)成基本一致。戶(hù)田工業(yè)公司在一份聲明中表示，合資公司將被命名為“巴斯夫戶(hù)田電池材料

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2015年1月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)78,499輛，銷(xiāo)售74,763輛，比上年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。這標(biāo)志著中國(guó)的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入