6月18日，福建省投資集團、寧德時代等共同投資建設的大型鋰電池儲能項目完成簽約，該項目正式落地福建晉江市。

近日，一則《震驚！江蘇某儲能項目起火》的新聞在朋友圈刷屏，引起業內多方關注。根據該文報道，業內人士透露，近幾個月有電網側儲能電站出現了大量電池因冒煙而更換的現象，最嚴重的要數鎮江揚中某用戶側儲能項目，8月初項目中的磷酸鐵鋰電池集裝箱起火并燒毀。

通常用于消費電子產品的鋰離子電池可能會因損壞或包裝不當而起火。這些事故偶爾會造成嚴重后果，包括燒傷、房屋火災，甚至是飛機失事。

如今，業界人士達成了一個廣泛的共識，即未來幾年世界將部署更多的電網級儲能系統，但很少有人知道到底部署多少容量。

近年來，在新能源發電和電力負荷越發復雜的驅使下，我國電網調節能力的提升需求已經非常迫切。隨著電力輔助服務規模的快速提高，原有的輔助服務定價機制，已經很難在促進輔助服務供給和控制成本上實現平衡。因此，市場化輔助服務將成為大勢所趨，也與國家政策推進方向一致。

9月16日，深圳市比克電池與獲得世界經濟論壇技術先鋒獎的美國新能源創新企業CadenzaInnovation在北京舉行戰略合作簽約儀式，雙方將合作生產更高安全、更低成本、更高能量密度的“超級鋰電池”及模組，并推動新產品全球產業化落地，持續提升鋰電技術和品質，推動行業持續創新發展。

近日，廣東質量技術監督局對惠州市質量計量監督檢驗所負責建設的廣東省質量監督汽車鋰動力電池檢驗站(惠州)進行現場驗收。

9月20日，2018全球未來出行大會在杭州開幕，深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)攜多款搭載比克電池的新能源出行工具亮相大會。比克電池總裁解國林表示，到2020年，比克電池出貨量要達到10Gwh，銷售收入要超100億元。

“2018年度中國鋰電池十大品牌評選”是由品牌排行網主辦的全網范圍最廣、規模最大的品牌綜合實力排名評選活動。此次評選，征集數萬網友投票、點評，經過多輪審核精選出行業品質出眾、人氣最旺的十大品牌。

新能源發電對電網沖擊愈發強烈。2017年底，我國總發電裝機容量達到1777GW，其中新能源發電裝機量比例已達到16.54%。新能源發電的新增裝機量已經從2013年的28GW分三級臺階逐步提升至2017年的68GW，在新增裝機量中的占比達到50%。從2015年開始，我國棄電率水平迅速惡化。

目前披露2017年度業績預告的鋰電池企業已有36家，報喜公司達到30家，占總數比例超八成，其中盈利增長上限超過100%的公司達13家，占預告數量超三分之一。但也有企業在2017年的激烈競爭中業績預虧，鋰電池產業鏈企業業績分化嚴重。

隨著國家政策的調整、車企對續航里程需求的提高，電池企業紛紛布局三元電池業務。但三元電池材料的不穩定性，使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。而與之相對的磷酸鐵鋰電池，卻顯示出了特有的優勢。

雖在受新能源汽車市場蓬勃發展，各家鈷企上半年業績普遍傲人，但是凈利潤能夠暴漲55倍的企業還是不多見的，據芳源環保表示，此次業績大增，主要是因為上半年古井工廠大規模的項目建設基本完成，生產體系正式進入量產階段，產能釋放，規模效益開始顯現；

在新能源汽車市場迅速升溫的推動下，國內動力電池需求將隨之快速增長，2017年我國動力鋰電池出貨量約為37.06wh，同比增長21.51%，隨著體量的增長，增幅較上年有所下降。以下是筆者對鋰電池行業現狀分析。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。那么，2018鋰電池概念股有哪些呢？下面我們一起來簡單的了解一下吧。

據鑫欏資訊統計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產量共計18450噸，同比增長25%左右；預計今年國內錳酸鋰總產量將達5.5萬噸水平，同比將增長57%。業內分析認為，在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重作用下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰的價格優勢將凸顯，企業或將推動中、高端錳酸鋰電池發展。

國家能源分布式能源技術研發中心特聘研究員周錫衛介紹，甘肅720兆瓦時儲能電網站屬于網域大規模儲能系統，且均使用磷酸鐵鋰電池因其體量巨大，該項目也被譽為超級工程，發布后一直被行業內廣泛關注

天齊鋰業8月29日發布的半年報顯示，得益于鋰產品銷量和售價增長，上半年實現營業收入32.89億元，同比增長36.24%；凈利潤13.09億元，同比增長41.71%。

不過，其實生活中鋰電池無處不在。不只我們常用的手機、筆記本電腦，小到我們手上的可穿戴設備，大到上下班通勤的電動汽車，都有鋰電池的身影。

自1990年問世以來，因其卓越的性能得到了迅猛的發展，并廣泛地應用于社會。鋰離子電池以其它電池所不可比擬的優勢迅速占領了許多領域，象大家熟知的移動電話、筆記本電腦、小型攝像機等等。