氫能由于具有高的能量容量、環(huán)境友好和可循環(huán)利用特性,被認(rèn)為是未來(lái)的終極清潔燃料.使用半導(dǎo)體光催化劑分解水被認(rèn)為是一種極具前景的產(chǎn)氫方法.然而,這種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)由于光生電子和空穴的快速再?gòu)?fù)合而受到限制.石墨烯擁有優(yōu)越的電子遷移特性和高的比表面積,可以用作一種有效的電子受體,加快光生電子轉(zhuǎn)移,通過(guò)分離產(chǎn)氫和產(chǎn)氧位點(diǎn)抑制逆反應(yīng),達(dá)到提高光催化產(chǎn)氫活性的目的.

采用超聲化學(xué)法制備了CdS/石墨烯納米復(fù)合材料，通過(guò)TEM、FE-SEM、XRD、UV-Vis等對(duì)該復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)、形貌及其光學(xué)和可見(jiàn)光光催化性能進(jìn)行了表征。結(jié)果表明，超聲化學(xué)法不僅合成過(guò)程簡(jiǎn)單，而且石墨烯表面所負(fù)載的CdS納米粒子尺寸小、分散性好，與石墨烯的結(jié)合牢固。由于石墨烯優(yōu)異的吸附性能和對(duì)載流子的高遷移率，CdS/石墨烯納米復(fù)合材料顯示出較高的可見(jiàn)光光催化性和光穩(wěn)定性，30min內(nèi)甲基橙的降解率即可達(dá)到90%以上，且3次重復(fù)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中光催化效果接近。

通常情況下，膠帶不會(huì)被看作是一種具有科學(xué)突破性的進(jìn)展。但是當(dāng)英國(guó)曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆（AndreGeim）和康斯坦丁·諾沃肖羅夫（KonstantinNovoselov）（兩人在2010年獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)）2004年與同事在《科學(xué)》雜志發(fā)表了他們的研究成果——即用透明膠帶從一塊石墨烯上剝落碳原子的單原子薄片，這一研究緩緩拉開了材料學(xué)革命的序幕。

只有一個(gè)原子厚的碳片可以在某些類型的光伏電池中制造出有效的透明電極。

首先我們來(lái)看傳統(tǒng)光壓： 對(duì)于全吸收：p=W/c W是能流密度，單位是瓦每平方米，p是光壓，單位是帕斯卡，c是光速。考慮到石墨烯看起來(lái)是黑的，而且稀松，可以認(rèn)為激光能以吸收為主。反射可以帶來(lái)更多的光壓，但是再考慮入射角度，真空管玻璃吸收反射等不利因素，我們可以用以上全吸收輻射壓公式計(jì)算光壓。

如今科技飛速發(fā)展，給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也給我們的環(huán)境帶來(lái)了難以挽救的影響。小時(shí)候的青山綠水早已被臭水溝高樓大廈取而代之，隨處可見(jiàn)的臭水溝不僅特別礙眼不美觀還會(huì)毒死水生物影響飲用水源，為此人們操碎了心

曼徹斯特大學(xué)的最新發(fā)現(xiàn)顯示，一層薄薄的石墨烯涂料就可使涂層具有不可滲透性、耐化學(xué)藥品性。石墨烯涂層可以用于食品包裝，食物保鮮時(shí)間將更加持久，也可以用于金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕保護(hù)。

利用超聲和攪拌等方法將石墨烯粉末均勻分散于有機(jī)溶劑中，得到濃度為0.05mg/ml～0.5mg/ml的石墨烯溶液，通過(guò)抽濾的方法將石墨烯均勻覆蓋于有機(jī)濾膜或水系濾膜之上，再通過(guò)機(jī)械剝離、浸泡或有機(jī)溶劑溶解的方法將石墨烯薄膜和濾膜分離，得到石墨烯薄膜，在石墨烯薄膜上加上電極，對(duì)其施加電壓即可產(chǎn)生熱量。由于石墨烯獨(dú)特的二維納米結(jié)構(gòu)，大的厚徑比、高的比表面積的特性，通過(guò)以上的制備工藝，使得石墨烯片層之間形成均勻連通的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，在施加較低的電壓（1～10V）下即可產(chǎn)生較高的熱量。

隨著現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展，通信機(jī)房、基站的建設(shè)越來(lái)越廣泛，由于全國(guó)電力資源緊缺，供電部門頻繁實(shí)施錯(cuò)峰拉閘限電措施，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)房、基站大面積停電，而運(yùn)營(yíng)商的通信網(wǎng)絡(luò)是不能中斷的，此時(shí)作為通信供電系統(tǒng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的蓄電池，其舉足輕重的地位就彰顯出來(lái)了。

涉及鋰離子電池的火災(zāi)是電解質(zhì)的燃燒，這是一個(gè)烴/airflame的結(jié)果。因此，許多的火焰滅火劑會(huì)有效抑制焰燃燒。然而，由于與大幅面電池相關(guān)的電池組，特別是高電壓的電氣性質(zhì)包裝，導(dǎo)電劑抑制可能不是一個(gè)很好的選擇。另外，由于復(fù)燃，由于級(jí)聯(lián)電池的熱失控反應(yīng)的可能性的，理想的滅火劑將保持懸浮，并防止電池?zé)岜砻娴目扇蓟旌衔锏闹剌p。

一系列起火事故的發(fā)生，將促使安監(jiān)部門加大對(duì)鋰電池行業(yè)的監(jiān)管力度，一些不具備資質(zhì)的小電池廠將可能被迫關(guān)停，加速鋰電池行業(yè)的整合，提高企業(yè)的消防安全意識(shí)。

全球目前共擁有大約64,000座電動(dòng)車充電站，根據(jù)美國(guó)的一所研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch預(yù)計(jì)，到2020年，電動(dòng)車充電站的數(shù)量將增長(zhǎng)到200,000座。其還預(yù)計(jì)，在未來(lái)10年中，充電站設(shè)備的銷售額將增長(zhǎng)10倍。

2012年3月30日，天賜高新在證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布招股說(shuō)明書，宣布啟動(dòng)IPO。一年多時(shí)間過(guò)去了，2014年1月3日天賜高新正式拿到批文，修改后的招股書顯示，2012年天賜高新?tīng)I(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。同時(shí)，公司第一大業(yè)務(wù)個(gè)人護(hù)理品材料盈利情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

就在美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模越來(lái)越龐大的時(shí)候，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)仍然束縛在1萬(wàn)多輛的“箍桶”內(nèi)。之所以稱為箍桶，是因?yàn)橹袊?guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)本來(lái)可以有更好的發(fā)展前景，卻因?yàn)檎咭蛩乇皇`住了手腳。

1月6日訊，天賜材料（002709.SZ）的鋰電電解質(zhì)（六氟磷酸鋰）自給率已突破90%，擺脫進(jìn)口依賴，未來(lái)希望做行業(yè)內(nèi)國(guó)內(nèi)的“老大”。業(yè)內(nèi)人士表示，電解質(zhì)國(guó)產(chǎn)化率在提高，價(jià)格有所下滑，毛利率不比2011年以前。

一直以來(lái)，純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)情況都頗受關(guān)注，其示范推廣并不順利，購(gòu)車成本高、電池衰減等問(wèn)題困擾著車企和用車單位。近日，有媒體報(bào)道廣州市主干線的純電動(dòng)公交車由于電池衰減嚴(yán)重已退居“二線”。具體問(wèn)題體現(xiàn)在純電動(dòng)公交車電池的衰減以及夏天高溫下無(wú)法正常使用。那么真實(shí)的情況究竟如何呢？

用“冰火兩重天”來(lái)形容當(dāng)今的動(dòng)力鋰電池行業(yè)，可能最恰當(dāng)不過(guò)。 一邊是受霧霾影響，國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度不斷加碼，動(dòng)力鋰電池面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。另一邊卻由于電池續(xù)航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿足電動(dòng)汽車的要求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池企業(yè)持續(xù)虧損，難以為繼。

萬(wàn)好萬(wàn)家集團(tuán)旗下清潔能源板塊杭州萬(wàn)好萬(wàn)家動(dòng)力電池有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、獨(dú)家生產(chǎn)的安全動(dòng)力鋰電池榮耀登場(chǎng)。鋰離子動(dòng)力電池具有鉛酸動(dòng)力電池不可比擬的優(yōu)越性，被認(rèn)為是電動(dòng)自行車用電池目前唯一的替代者。

有許多人或許是從手機(jī)才開始熟悉鋰電池的。其實(shí)，它在許多家電中都有使用。毋庸置疑，鋰電池高效、體輕等等優(yōu)點(diǎn)正使其迅速地推廣應(yīng)用開來(lái)。可是，你是否知道，使用不慎，它也會(huì)使你惹“火”上身？

鋰電池一般分為鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池因可充電且能量密度高，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛。鋰離子電池的安全性是抑制鋰離子電池及相關(guān)行業(yè)（如新能源汽車）發(fā)展的瓶頸。鋰離子電池內(nèi)部的電解液是易燃液體，電極是可燃材料，鋰電池在過(guò)充、短路、過(guò)熱、穿刺或碰撞等情況下發(fā)生熱失控，容易起火甚至爆炸，手機(jī)、電動(dòng)自行車或電動(dòng)汽車因電池著火引發(fā)火災(zāi)的案例時(shí)有發(fā)生。本文分享幾種針對(duì)鋰離子電池的防火方案。