連續(xù)三個五年計劃擔(dān)任國家新能源汽車重點科技專項首席專家的歐陽明高認為，起火頻發(fā)是暫時的，新能源汽車技術(shù)路線無需調(diào)整，但是動力電池提升比能量的節(jié)奏，要穩(wěn)一穩(wěn)。

新能源汽車能夠如此迅速發(fā)展，并且新能源車企大量產(chǎn)生的的很大部分因素就是國家政策的扶持，也是為了鼓勵車企在節(jié)能環(huán)保上做出成績，但是若沒有了國家政策補貼，那么新能源汽車的將來會如何發(fā)展呢？新能源汽車的前景又將會如何呢？

目前現(xiàn)在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。

在柯橋，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在全面進行轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)下，專注氫燃料電池的俊吉科技無疑是迎來了最好的時候。尤其是公司正在研發(fā)的“高比功率車載燃料電池堆系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”，研發(fā)成功后，將會大范圍應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，讓環(huán)保電池真正走進我們的日常生活。

近日有關(guān)智能手機鋰電池使用誤區(qū)的科普帖受到網(wǎng)友歡迎，原來手機電池首次充電必須12小時、把電池用光再充電的觀點都是錯誤的。一般數(shù)碼產(chǎn)品的說明書上，廠家都會注明鋰電池的循環(huán)充放電次數(shù)，一般是幾百次。

近年來,新能源汽車在政策的推動下發(fā)展得越來越好，在編輯生活的城市里，路上新能源電動汽車的能見度也越來越高，看來電動汽車已經(jīng)成為消費者購車的一個重要選項了。

隨著研究開發(fā)的推進，無污染、高安全、長壽命且具有合適充電時間的新型鋅碘電池，可應(yīng)用于日常生活、交通出行等領(lǐng)域。這種電池還可呈現(xiàn)柔性狀態(tài)，可能完全改變數(shù)字化生活。

國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)越來越近，不少人都開始考慮著是否該換個新能源車開開，但是又擔(dān)心會不會后期費用太高，懂哥覺得正常使用的話，應(yīng)該問題不大，畢竟電費比油費便宜太多了。

在政策扶持和市場導(dǎo)向的雙向作用下，今年8月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，較上年同期分別增長39%和49.5%。隨著新能源汽車市場總量的不斷增長，我國動力電池裝機量也在不斷提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月份，我國動力電池裝機量達4.17Gwh，同比增長44%。

奇瑞廠家對此類投訴表示沒有解決時間表。《天天315》本期關(guān)注：換電池比買新車還貴，買奇瑞電動車的消費者該怎么辦？

明年4月份，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱：電動車新國標(biāo)）正式實施了，也就意味著重量超過55公斤，功率400W以上，沒有安裝腳踏板的電動車，都是屬于超標(biāo)車，由于受到重量的強制規(guī)定，一組48V12A鉛酸電池重量（俗稱4個小電瓶）就達到15公斤左右，那么整車質(zhì)量只有達到40公斤才符合標(biāo)準(zhǔn)。

自電池新國標(biāo)實施以來，不少電池廠相繼倒閉，同時受到環(huán)保整治的影響，電池產(chǎn)能也受到限制，電池總體供應(yīng)量下降明顯。加上金九銀十旺季來臨，市場剛需釋放，電池供求緊張，部分型號甚至出現(xiàn)斷貨，新一輪電池漲價已經(jīng)開始，各電池經(jīng)銷商需合理備貨。

新能源牌照在路上的出現(xiàn)率已經(jīng)越來越高。在這個屬于EV（ElectricVechicle，即電氣化車）的新時代，阻礙其發(fā)展的最大動力無疑就是生產(chǎn)成本本身。成本如果能控制到與燃油車相當(dāng)，比方說唐EV和唐燃油版價格幾乎等同的時候，EV的時代將真正到來。

武漢市從2008年開始，開展廢舊電池回收工作。什么類型的廢舊電池該回收，什么類型的廢舊電池可以不回收，能否隨生活垃圾一起丟，一直是市民關(guān)注的問題。

進入9月，傳統(tǒng)豪車集團奔馳、寶馬、奧迪集體亮相了各自的新款純電動車。BBA新能源車的集體推出，點燃了新一輪的戰(zhàn)火。

目前天能超威兩大廠家已經(jīng)出現(xiàn)電池供應(yīng)緊張的局面，隨著一級市場和二級市場年前備貨的加劇，電池供應(yīng)將更加緊張。

心臟是一個人的關(guān)鍵，汽車也有“心臟”，燃油車的心臟是內(nèi)燃機，電動車的心臟是電池，“心臟”的好壞決定了車輛行駛的長短。

中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.72萬輛和60.06萬輛，同比分別增長75.38%和87.96%。增長勢頭迅猛，新能源汽車已經(jīng)成為消費者買車時認真考慮的選項。

前幾天，大眾宣布向電池技術(shù)公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業(yè)的新興企業(yè)，成立于2010年的QuantumScape有著相當(dāng)雄厚的背景。比如它是斯坦福大學(xué)的衍生公司，擁有200多項固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請量。

9月14日，新海宜(002089)發(fā)布公告稱，為充分利用專業(yè)機構(gòu)的投資經(jīng)驗和資源，圍繞公司戰(zhàn)略完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進一步推動轉(zhuǎn)型升級，公司控股子公司蘇州海匯投資有限公司擬以自有資金1億元與安徽金通智匯、合肥國軒等9家企業(yè)合作設(shè)立安徽金通新能源汽車一期基金合伙企業(yè)。