目前，有幾家電池制造商主導了全球電動車電池生產。其中之一就是韓國LG化學公司(LG Chem)，該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。

據《歐洲汽車新聞》報道，梅賽德斯奔馳將從明年初開始EQC電動跨界車的生產，首次使用新的電動技術大批量生產EQC電動車型，雖然各部件合規，但電池組件依舊會衍生新的問題，而這也成為梅賽德斯奔馳最為關注的問題，而梅賽德斯將嚴格把控電池供應鏈的質量問題，以防為消費者帶來不便。

儲能被達沃斯經濟論壇評為未來可能改變世界的十大新技術之一，儲能電池是儲能技術研發和應用最活躍的領域。

阿比蓋爾·貝爾：新的化學物質紛紛加入未來手機和電動汽車的電源行列，但鋰離子電池仍然還會存在一段時間。

負極材料主要分為以下三類：碳材料(石墨類)、金屬氧化物材料以及合金材料，具體的各子類情況如下圖所示。

在科技部“973”計劃、國家自然科學基金項目的支持下，中國科學院福建物質結構研究所結構化學國家重點實驗室官輪輝研究小組與新加坡南洋理工大學徐梽川博士合作，通過新穎的結構設計，將多壁碳納米管填充在空心的多孔碳納米管中，合成出了一種新型的管中管復合碳納米材料。

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續高速增長，而在新能源汽車的核心技術--動力電池方面當下正呈現中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關汽車行業未來的領域，歐洲企業不希望落在后面，正欲在動力電池新技術上取得后來居上的地位。

有害顆粒物低排放:由于采用電、氫氣或混合能源，所含鉛、苯及顆粒物等有害物質更少，其自身的廢氣排放污染相對傳統燃油車更小，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的污染也少于傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地加裝減排治污設備;

電商的興起催生了物流行業的蓬勃發展，然而，城市環保又限制了燃油物流車的運營，在這種情況下，有專家指出，運營環境的改變給電動物流車的發展帶來了商機。電動物流車真的迎來商機了嗎？企業又應該如何把握機會？

北京市城管委首次回應“公用充電樁為何使用率低”的問題，相關負責人表示，使用率低并不意味著沒有用，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發揮著“持槍站崗的護航作用”。

對于電池安全，或者說對于純電的新能源車的年檢、保險方面，目前還未出臺一套具體的標準來進行更細化的管理。

中報業績的增長，以及近期出臺的一系列利好政策、消息，似乎無法在短期內消除市場對光伏產業未來的擔憂，以及改變A股光伏板塊自“531新政”發布以來陷入的低迷態勢。

去年我國稀土全行業實現主營業務收入840億元、同比增長12.4％，利潤74.7億元、同比增長38.3％，初步扭轉了出口“量增價跌”態勢。

自協議簽署并生效之日起三年期間，電易投資及其關聯公司（浙江儲能控股有限公司）向雄韜股份購買或租賃電池包或電池組或相關產品的需求量計劃的總價值不低于人民幣4.3億元（含稅）。

按照發展規劃，到2025年四期項目全部建成后，“中鼎銅箔”的產能將達10萬噸以上，產值達100億元、稅收8億元以上。屆時，“中鼎銅箔”將成為全國最大的銅箔生產廠商之一，成為中國重要的鋰電銅箔生產基地，力爭打造成中國“第一箔”。

隨著知豆汽車旗下知豆智信技術有限公司發布的一紙通知，將近段時間知豆汽車積聚的各種危機暴露在公眾面前。

煙臺創為新能源憑借“面向鋰離子電池儲能裝置的智慧火災防控裝備”項目，榮獲創業企業類新能源組第一名。

快狗打車App創始人兼董事長陳小華表示，企業未來兩個季度將在12個城市投入10000輛新能源貨車助力綠色出行，同時還會與菜鳥物流在新能源運力方面展開深度合作。

有汽車證券分析人士對記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉換債券和普通債券市場上自由切換，斬獲令行業友商艷羨的融資額和收益，同時準確把握投資者的心理預期。據不完全統計，在過去六年中，特斯拉至少發行了8次股票或可轉換債券。

孚能科技（贛州市與法拉塞斯新能源（美國法拉塞斯新能源有限公司（Farasis Energy）合資企業）宣布，其C輪融資已完成，并籌得了10億多美元的資金。籌得的資金將用于加速擴張其全球汽車電池生產基礎設施。