國電南瑞科技項目研究團隊提出了一種多時間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預警方法，其關鍵技術的突破將大幅提升動力電池應用的安全性和可靠性。

作為“汽車的發明者”，奔馳在過去100余年的時間里在傳統汽車領域創下了無數的輝煌和第一，而在汽車向著電氣化以及智能化轉型的過程中，EQC同樣被委以繼承家族榮光的重任。

9月4日晚間，猛獅科技發布公告稱，公司收到上海燃料電池汽車動力系統有限公司（下文簡稱為“上燃動力”）的通知，股權轉讓工商變更登記手續已在上海市嘉定區市場監督管理局辦理完成，交易完成后，公司不再持有上燃動力股權。 據悉，8月31日，猛獅科技公告將其持有的51%股權轉讓給長城控股，轉讓價格6000萬元。同時，上燃動力對公司及公司子公司尚存債務1.697億元，也由長城控股提供資金償還。

2018年泰達論壇微課堂聚焦動力蓄電池的回收利用，邀請有10幾年動力蓄電池回收利用政策研究經驗的中汽中心政策研究中心汽車產業政策研究室主任、電動汽車動力蓄電池循環利用戰略聯盟秘書長黎宇科主講。他對動力蓄電池回收利用行業發展的分析全面詳細，尤其是對8月1日開始實施的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）的權威解讀，引發車企及相關責任方的關注。

記者走訪調查發現，在北京蟹島度假村東門附近停車場，出現了一處大規模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已經損壞。充電樁運營企業內部人士透露，這批充電樁是發展初期為搶占市場而大量建設的。由于重擴張、少規劃，致使充電樁大量閑置。然而，如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經申報政府補貼，充電樁運營企業要保證充電樁至少5年正常連續使用，因此很難自主決定將其拆除或是移位。

根據豐田純電動規劃，未來EV產品將在電動化三大關鍵技術的基礎上，增加電池容量并支持外部充電。而針對逐步報廢的新能源汽車中動力電池包，豐田已經著手在華建設回收利用網絡。

特斯拉model3的火爆預售，使人們再次將目光聚焦于新能源汽車，對于鋰電行業的意義在于其采用的動力電池新材料。據介紹Model3電池技術采用了硅碳負極，能量密度將達到300wh/kg，續航里程約346公里。續航里程的提升得益于硅材料的比容量要遠大于石墨材料，而比容量數值的高低直接體現了單位重量電池的電量。

中國科學家在《自然·納米技術》雜志上發表論文稱，他們在單晶石墨烯制備上取得了一項突破。通過對化學氣相沉積法（CVD）的調整和改進，他們將石墨烯薄膜生產的速度提高了150倍。新研究為石墨烯的大規模應用奠定了基礎。在國家自然科學基金項目（項目編號：51522201，11327902）資助下，由俞大鵬院士領導的“納米結構與低維物理”研究團隊的劉開輝課題組在大單晶石墨烯的生長方面取得新的重要進展。

愛康科技擬3.9億元購買鑫成泰100%股權，交易完成后，鑫成泰將成為愛康科技的全資子公司。

意大利和劍橋大學納米科學石墨烯旗艦研究所已經表明，它們可以創建一個使用石墨烯由液相剝離和轉移涂層和噴墨印刷沉積的太赫茲可飽和吸收體。這個結果發表在《自然通信》雜志上，報告了一種太赫茲飽和吸收體，其吸收強度比目前生產的其他器件高出一個數量級。

東陽光科擬加強與日本最大的鋁箔生產企業株式會社UACJ的合作，由雙方合資公司乳源精箔投資不超過6億元，用于建設汽車熱交換器用釬焊箔擴建項目及鋰電池用電池鋁箔新建項目。

氫能經濟是一個可持續發展的能源方案。他不僅可以替代部分舊式能源如煤，石油，成為真正清潔能源。改善環境促，和諧生態，還可以減輕全球能源危機，緩解能源危機帶來的經濟不平衡及戰爭問題，實現再生能源的循環利用。

今年10月，英國工程和自然科學研究委員會（EPSRC）拿出520萬英鎊，資助歐洲石墨烯制造商Graphenea和曼徹斯特大學等開展一個為期5年的項目，目標為探索以石墨烯為代表的二維材料在醫療技術上的應用，改善人們的健康狀況，解決未來人口老齡化的健康問題。那么，就目前石墨烯科學研究和技術應用而言，它在生物醫學、健康科學方面給我們帶來了怎樣的驚喜呢？

19日，2018石墨烯前沿技術高峰論壇上，中國經濟信息社發布《2017—2018中國石墨烯發展年度報告》（下稱《年報》）。《年報》梳理2017年我國發布的石墨烯相關政策認為，我國石墨烯扶持政策進一步細化，聚焦共性技術攻關、示范工程實施、服務平臺搭建、標準體系建設等。

中國研究人員在最新一期《美國化學學會·納米》雜志發表報告說，他們開發出可以模仿狗鼻子嗅覺功能的高質量石墨烯基納米卷，生產過程簡單高效，有望大規模制備。下面就隨網絡通信小編一起來了解一下相關內容吧。

石墨烯作為新材料之往，它的發現是給電池行業帶來了革命性的變革。然而，對于石墨烯的應用，我們還處于探索的階段。我國對石墨烯產業發展高度重視，為此國家出臺了一系列的政策推動石墨烯的發展，千億風口待開啟。

工業和信息化部原材料工業司日前在北京組織召開石墨烯產業發展座談會，會議凝練了2016-2017年石墨烯產業化推進重點，提出了促進產業發展的措施建議；新華社5月19日報道，近日中共中央、國務院印發了《國家創新驅動發展戰略綱要》，石墨烯再被點名，綱要提出：發展引領產業變革的顛覆性技術，不斷催生新產業、創造新就業。發揮納米、石墨烯等技術對新材料產業發展的引領作用。

文中介紹了VRLA蓄電池容量過早損失的失效模式,闡述了VRLA蓄電池早期失效的原因及VRLA蓄電池早期容量損失(PCL)的修復方法。

高科技設備制造商Manz集團發布用于制造鋰離子電池電芯的新產品解決方案：其一是高速模切平臺，用于切割硬殼電池和軟包電池的電極和電極料帶，其二是模塊化疊片機，適用范圍涵蓋了生產疊片電池所需的所有工藝步驟，從卷材物料到完全組裝和經測試的電池組。

博世正在推進發展用于新動力系統的燃料電池技術，將與位于英國霍舍姆（Horsham）的技術專家－英國錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術。此外，博世還計劃收購錫里斯電力公司4％的股權。