近日，由棗莊高新區(qū)管委會(huì)和棗莊市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局共同發(fā)起成立的國(guó)家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心揭牌儀式在開(kāi)元鳳鳴山莊舉行。

日前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三的陪同下考察了日本豐田汽車北海道廠區(qū)，并參觀了豐田氫燃料電池汽車。據(jù)外媒報(bào)道稱，李克強(qiáng)在看到豐田氫燃料電池汽車時(shí)，重點(diǎn)了解氫氣壓縮儲(chǔ)存和加氫站布局等安全問(wèn)題。豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男公開(kāi)表示，“李總理似乎很關(guān)心未來(lái)的新技術(shù)，并表現(xiàn)出高度的關(guān)心。”

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，據(jù)了解，即便是在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。

目前，國(guó)內(nèi)的眾多鋰電設(shè)備企業(yè)也開(kāi)始在動(dòng)力電池的自動(dòng)化設(shè)備集成領(lǐng)域大展拳腳并占據(jù)一席之地，普盛旺新能源事業(yè)部的亮相引起了眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)的關(guān)注。

近年來(lái)，有關(guān)熱失控的相關(guān)零部件市場(chǎng)也在繁榮發(fā)展，誕生了專注于電池箱專用自動(dòng)滅火裝置的大批新興零部件生產(chǎn)企業(yè)。然而由于技術(shù)門檻局限，能夠被主流電池企業(yè)承認(rèn)的企業(yè)非常少，煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司卻是其中的佼佼者。

5月22-24日，備受行業(yè)矚目的第13屆CIBF國(guó)際動(dòng)力電池展在深圳會(huì)展中心舉辦，明冠新材料股份有限公司(下稱“明冠新材料”)在鋁塑膜領(lǐng)域有多年技術(shù)積淀，此次展會(huì)明冠新材料攜干熱復(fù)合法鋁塑膜參展，其產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)吸引了行業(yè)人士的目光。

由于原材料成本上漲，目前正極材料在動(dòng)力電池成本中的占比已經(jīng)達(dá)到50%。而通常情況下，這個(gè)占比應(yīng)該在30%-40%左右。業(yè)內(nèi)預(yù)估，動(dòng)力電池行業(yè)的毛利潤(rùn)，將由去年的30%下降到20%左右。

動(dòng)力電池行業(yè)在產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、可靠性、輕量化、高溫高熱、成本控制以及高度自動(dòng)化生產(chǎn)的道路上不斷前行，對(duì)PACK線封裝材料的要求會(huì)越來(lái)越高。”賀利氏電子華東區(qū)銷售經(jīng)理陳曉峰先生接受記者采訪時(shí)表示。

日前，國(guó)內(nèi)主營(yíng)資源回收循環(huán)業(yè)務(wù)的格林美集團(tuán)發(fā)布公告，計(jì)劃募集資金總額不超過(guò)29.5億元，用于投資動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，包括電池拆解循環(huán)利用、三元鋰電池材料分解再利用以及電池包再造等，同時(shí)將在荊門建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)組車用和5萬(wàn)組梯次利用動(dòng)力電池封組生產(chǎn)線。

寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖認(rèn)為，動(dòng)力電池企業(yè)頭部效應(yīng)明顯，“寧德時(shí)代與比亞迪兩家企業(yè)市場(chǎng)份額總和，從2017年的44%提升至2018年上半年的63%。”

自2018新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，續(xù)航在400公里以上的車型可獲得國(guó)家補(bǔ)貼5萬(wàn)元，各個(gè)車企是使出渾身解數(shù)去研發(fā)超過(guò)400公里續(xù)航車型。

自2018年起，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車動(dòng)力電池即將迎來(lái)“報(bào)廢潮”。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，2018年動(dòng)力電池報(bào)廢回收將超過(guò)6萬(wàn)噸，而到2020年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)空間接近150億元。

目前，新能源汽車報(bào)廢動(dòng)力蓄電池已開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)，但我省尚無(wú)規(guī)范的動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)。”6月26日，石家莊綠色再生資源有限公司總經(jīng)理助理周軍軍告訴記者，報(bào)廢動(dòng)力蓄電池若處理不當(dāng)，有害物質(zhì)將會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（HMG）選擇瓦錫蘭公司（W?rtsil?）作為技術(shù)和商業(yè)合作伙伴，旨在在日益增長(zhǎng)的能源存儲(chǔ)市場(chǎng)充分利用二手電動(dòng)車（EV）電池。此全球合作伙伴關(guān)系將結(jié)合現(xiàn)代汽車集團(tuán)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車數(shù)量與瓦錫蘭公司不斷擴(kuò)張的能源業(yè)務(wù)，其中包括670億瓦特（GW）的電廠以及通過(guò)收購(gòu)Greensmith能源公司而獲取的能源存儲(chǔ)技術(shù)和軟件。

中國(guó)鋰電池企業(yè)要全方位搶占市場(chǎng)，特別要重視國(guó)際市場(chǎng)；要布局創(chuàng)新，鋰電企業(yè)自身的技術(shù)力量是有限的，應(yīng)多體系合作，比如和高校、科研院所合作；爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)下一代動(dòng)力電池技術(shù)突破。

據(jù)外媒報(bào)道，由英國(guó)蘭卡斯特大學(xué)與中國(guó)吉林大學(xué)牽頭的國(guó)際研究小組宣稱其率先發(fā)現(xiàn)了有機(jī)合成sp——sp3混合型多孔碳：OSPC‐1。新型碳材料展現(xiàn)了電子導(dǎo)電率、高孔隙率、鋰離子吸收率居所有碳材料榜首，且能抑制鋰離子晶枝形成，鋰晶枝容易引發(fā)危險(xiǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)馬里蘭大學(xué)（University of Maryland, UMD）、美國(guó)能源部國(guó)立布魯克哈文實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）及美國(guó)陸軍研究實(shí)驗(yàn)室（US Army Research Lab）研發(fā)并研究了新款陰極材料——一款經(jīng)過(guò)改動(dòng)設(shè)計(jì)的三氟化鐵（iron trifluoride，F(xiàn)eF3），該材質(zhì)或?qū)⑹逛囯x子電池電極的能量密度翻三倍。

磷酸鐵鋰因鋰離子的擴(kuò)散系數(shù)低，導(dǎo)電性上較差，給電池加工帶來(lái)一系列的難題。

隨著2016年我國(guó)新能源車騙補(bǔ)的塵埃落定，2017年新能源汽車于3月份后開(kāi)始進(jìn)入加速發(fā)展態(tài)勢(shì)，而全球也于2017年陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，跨國(guó)車企更是加足馬力開(kāi)發(fā)新能源汽車，而我國(guó)更是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新能源車推廣速度超出預(yù)期，因此，2020年現(xiàn)有總規(guī)模上目標(biāo)將再翻一倍已經(jīng)不是什么問(wèn)題。

鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲(chǔ)氫合金（電極稱儲(chǔ)氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。鎳氫電池作為氫能源應(yīng)用的一個(gè)重要方向越來(lái)越被人們注意。