隨著越來越多的新能源汽車走進中國人的家庭，充電難題也隨之而來。

6月12日新能源汽車補貼新政即將實施，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有望再度迎來投資機會。6月11日鋰電池巨頭寧德時代登陸創(chuàng)業(yè)板，但近期鋰電池板塊指數(shù)的表現(xiàn)難以令人滿意，6月8日當(dāng)日鋰電池板塊指數(shù)下跌0.98%，報收于4072.54點，距離年內(nèi)低點3812.25點僅有6.4%的距離。

純電動車越來越成為許多人出行的選項之一，新出現(xiàn)的純電動車公司令人應(yīng)接不暇，這導(dǎo)致一件事情必然發(fā)生：純電動車所用鋰離子電池組的原材料需求將會大漲。

新能源汽車成為越來越多人購車的選擇，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也步入了快車道。日前，中國科協(xié)組織專家到浙江省調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展情況，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問診。

為進一步促進我國新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工信部將從今年開始繼續(xù)制定和出臺一系列產(chǎn)業(yè)促進政策和措施。

根據(jù)起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年，我國國產(chǎn)隔膜市場規(guī)模達到42.5億元，銷量達15.3億平方米。

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)正式登陸創(chuàng)業(yè)板！

6月8日，全國乘聯(lián)會發(fā)布廠家數(shù)據(jù)，2018年5月新能源乘用車銷量達到9．2萬輛，環(huán)比4月增長30％，同比增長1．4倍。

近日，我國在高鎳正極材料及動力電池單體開發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力鋰電池，能量密度超過300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

據(jù)了解，億緯鋰能目前擁有約50000平方米的研發(fā)中心，全面配備了高科技含量的研發(fā)測試儀器，組建了電性能、安全性能等一系列實驗室。

今日，“超級獨角獸”寧德時代正式登陸創(chuàng)業(yè)板，上市首日高開32％，現(xiàn)報33．19元，最新總市值為721億元。

該項目的開發(fā)旨在幫助歐洲未來減少對來自中國和韓國的電池供應(yīng)的依賴。該項目第一階段部分建設(shè)預(yù)計將在2020年后期正式投產(chǎn)，每年將生產(chǎn)8千兆瓦的電池容量。

根據(jù)MarketsandMarkets最新研究報告顯示，2018年全球電網(wǎng)規(guī)模的電池市場需求將達到13．7億美元，預(yù)計到2023年將增至58．2億美元，期間年復(fù)合增長率高達33．52％。

作為首家登陸創(chuàng)業(yè)板的“獨角獸”，寧德時代上市初始市值約為546億元，上市首日于上午10：00漲停 （漲幅44％），總市值提高至786．4億元。

智慧能源發(fā)布2018年中期業(yè)績預(yù)增公告，智慧能源預(yù)計上半年度實現(xiàn)歸母凈利潤約在1.8億元-2.3億元之間，相比去年同期同比增長約67%-113%。

動力電池系統(tǒng)對于新能源汽車的重要程度不言而喻，在暫時還體驗不到別克VELITE6實車之前，我們先了解一下插電式混動車別克VELITE6動力電池是怎樣打造的吧。

繼藥明康德、工業(yè)富聯(lián)后，2018年6月11日，股市迎來第三家“獨角獸”企業(yè)，動力電池巨頭寧德時代正式登陸創(chuàng)業(yè)板。

“新材料之王”石墨烯，從首次成功分離，到被業(yè)界瘋狂追捧，只有短短十幾年的時間，它的出現(xiàn)刷新了人類對于物質(zhì)世界和微觀世界的認(rèn)識。2017年是全球石墨烯產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展的一年，石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，中國石墨烯產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)跑國際。

ASX上市的Infinity Lithium已經(jīng)在西班牙的旗艦級圣何塞鋰項目中脫穎而出，進行了一項技術(shù)研究，確認(rèn)其能夠從礦石中收獲電池級氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品。

鋰熱潮的第一波浪潮已經(jīng)消逝。這對于2016年之前進入并在2017年底一路飆升的早期投資者而言意義重大。然后在2018年，我們對這個行業(yè)發(fā)表了無盡的負(fù)面報道，其中許多報道似乎都是消息靈通或明顯錯誤。