3月14日消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，松下日前宣布，在中國(guó)大連的工廠已開(kāi)始量產(chǎn)車載鋰離子電池。松下稱，隨著近年大家對(duì)環(huán)境意識(shí)的提高，混合動(dòng)力車、插電混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車等環(huán)保型車輛的市場(chǎng)正逐年擴(kuò)大。在此狀況下，中國(guó)大連的車載用鋰離子電池工廠作為本公司在中國(guó)的首家車載用方形鋰離子電池的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，一直在推進(jìn)相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

近日澳洋順昌(002245)舉行了2017年年報(bào)路演，對(duì)2017年度金屬配送、LED、鋰電池三大業(yè)務(wù)的發(fā)展及盈利情況進(jìn)行了介紹，并對(duì)公司這三大板塊的下一步布局進(jìn)行展望。澳洋順昌董事長(zhǎng)沈?qū)W如表示，澳洋順昌上市十年，開(kāi)始進(jìn)入高端制造業(yè)領(lǐng)域，總經(jīng)理陳鍇表示，不久的將來(lái)鋰電池將成為公司利潤(rùn)的大頭。

中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)，從動(dòng)力電池的報(bào)廢周期來(lái)看，到2018年底，動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到19.95萬(wàn)噸，2020年動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)到32.77萬(wàn)噸。其中，動(dòng)力電池主要的回收價(jià)值在鈷、鎳、鋰三種金屬的回收方面。由此，中國(guó)電池聯(lián)盟預(yù)測(cè)到2020年，動(dòng)力電池主要金屬回收產(chǎn)值將達(dá)到56.70億元的市場(chǎng)規(guī)模。

　據(jù)外媒報(bào)道，市場(chǎng)研究公司ResearchAndMarkets日前公布了全球2024年車用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)技術(shù)、份額以及行業(yè)預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年至2024年間，全球車用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)市場(chǎng)將以16.05%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

美媒稱，扔掉使用過(guò)的鋰電池會(huì)破壞環(huán)境，而回收帶來(lái)的效益也不是很大。中國(guó)的解決方案很簡(jiǎn)單，但可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)的影響。

　　據(jù)海關(guān)總署消息，日前，福特汽車(中國(guó))有限公司向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，從2018年6月15日起，召回部分進(jìn)口2017—2018年款林肯大陸系列汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，共涉及11044輛。

能源網(wǎng)絡(luò)將消費(fèi)能源從生產(chǎn)端輸送到用戶端，具有大規(guī)模儲(chǔ)能的優(yōu)勢(shì)。依托互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的引導(dǎo)，通過(guò)分布式能源轉(zhuǎn)換技術(shù)，將智能電網(wǎng)及能源網(wǎng)絡(luò)融合互補(bǔ)，突破各自局限，提高能源控制能力，建立多元化供應(yīng)體系，成為未來(lái)能源系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　材料工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，尤其新興材料，將會(huì)給工業(yè)帶來(lái)革命性的變革，新材料是材料工業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)，是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。21世紀(jì)的今天，科技革命迅猛發(fā)展，新材料產(chǎn)品日新月異，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、材料更新?lián)Q代步伐加快。新材料技術(shù)與信息技術(shù)、生物技術(shù)、納米技術(shù)等相互融合，結(jié)構(gòu)功能一體化、功能材料智能化趨勢(shì)明顯，材料的低碳、綠色、可再生循環(huán)(環(huán)保)等環(huán)境友好特性倍受關(guān)注。

　3D打印火力不減，依然是科技媒體的寵兒；而石墨烯，二維材料領(lǐng)域的傳奇，則承載著諸多希望。那么，當(dāng)3D打印遇上石墨烯，又會(huì)產(chǎn)生怎樣的神奇呢？

　　6月6日，日本豐田公司和7-11便利店連鎖集團(tuán)聯(lián)合公布了一項(xiàng)推廣新能源技術(shù)的合作項(xiàng)目，后者將使用豐田研發(fā)的氫燃料電池小型卡車以及其他一些新能源技術(shù)。

　石墨烯有著非同尋常的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性。自從2004年第一次被成功制造出來(lái)之后，就被科技界看好，認(rèn)為它是一種顛覆性的全新材料，因其優(yōu)異的特性，許多人認(rèn)為21世紀(jì)將成為“石墨烯時(shí)代”。

雖然石墨烯形態(tài)轉(zhuǎn)移和3D打印輪胎成為現(xiàn)實(shí)還會(huì)非常的遙遠(yuǎn)，但是至少讓我們看到的科技對(duì)于改變世界的力量。

手機(jī)充電僅需幾秒鐘？手機(jī)屏幕能折疊彎曲？電動(dòng)車電池續(xù)航800公里，充電幾分鐘即可完成。由這種物質(zhì)構(gòu)成的聚合物電池可為無(wú)人機(jī)和心臟起搏器提供能量……這些設(shè)想或許都將因?yàn)橛小?1世紀(jì)神奇材料”之稱的石墨烯的面世而成為可能。

《3D打印世界》訊/麻省理工大學(xué)團(tuán)隊(duì)近日完成了一項(xiàng)研究測(cè)試，他們將石墨烯壓縮和融化后，利用多材料3D打印機(jī)創(chuàng)造出一種密度僅為不銹鋼的5%、強(qiáng)度高出不銹鋼10倍的新材料。除材料本身之外，3D打印的結(jié)構(gòu)也提供了很高的強(qiáng)度，因此當(dāng)這種結(jié)構(gòu)用在其他材料上時(shí)，也會(huì)形成較高的強(qiáng)度。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，該生產(chǎn)線的年產(chǎn)能不足1GWh，或許只能為數(shù)百輛電動(dòng)汽車提供車載電池。此外，現(xiàn)代的發(fā)言人證實(shí)，公司正在打造電池生產(chǎn)線，但否認(rèn)其計(jì)劃用其生產(chǎn)電池并為旗下車輛供貨。

中信國(guó)安6月7日晚公告，為突出主營(yíng)業(yè)務(wù)加大存量資產(chǎn)整合，擬向榮盛控股股份有限公司轉(zhuǎn)讓中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司31.80%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓金額為21.72億元。

雖然電池包能量密度達(dá)到350Wh／kg，光靠為電池減重可能是無(wú)法達(dá)到的，但是動(dòng)力電池作為一個(gè)系統(tǒng)，這方面的作用不能忽視。國(guó)內(nèi)企業(yè)比較缺乏基礎(chǔ)性研究，過(guò)度追求高比能量電芯，這是錯(cuò)誤的，應(yīng)該均衡發(fā)展，在研發(fā)新型材料電池的同時(shí)，重視對(duì)現(xiàn)有電池體系的減重。

6月8日，隆鑫通用發(fā)布了關(guān)于子公司山東麗馳新能源汽車有限公司商用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)結(jié)果的公告，核準(zhǔn)結(jié)果表明商用車項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施將有利于山東麗馳實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

6月7日，本田官方發(fā)布，通用汽車和本田汽車宣布簽訂了新一項(xiàng)先進(jìn)化學(xué)電池組件協(xié)議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動(dòng)車輛的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

就動(dòng)力與儲(chǔ)能電池而言，在孫世剛看來(lái)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)電池的穩(wěn)定性、安全性、環(huán)保性等提出更高要求，這是電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的重要機(jī)遇。