混合動(dòng)力車(HEV)方面，計(jì)劃在2015年之前新投放21款。燃料電池車(FCV)方面，將在2015年前后投放轎車，到2020年代達(dá)到每年數(shù)萬輛的規(guī)模 在2012年9月24日舉行的豐田環(huán)境技術(shù)說明會(huì)上，豐田代表董事副會(huì)長內(nèi)山田竹志如此說道。在本次說明會(huì)上，豐田表示將全面致

電池技術(shù)一直困擾著我國新能源汽車的發(fā)展步伐，而近年來愈演愈烈的電池能源補(bǔ)給模式則更進(jìn)一步阻撓了我國新能源汽車的商業(yè)化步伐。解決電池領(lǐng)域的問題，已經(jīng)成為當(dāng)下新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)之一。 對(duì)此，中國工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉在接受記者采

改裝好的太陽能電池 通過淘寶網(wǎng)花了20元采購配件，制成了能給手機(jī)、MP4、LED燈具等蓄電設(shè)備自動(dòng)充電的太陽能電池寧波三樂電器的一名銷售技術(shù)人員蔡剡在余姚論壇發(fā)起綠色余姚從我做起，我的DIY生活倡議，引得網(wǎng)友嘖嘖稱贊。 余姚小伙DIY帖引發(fā)網(wǎng)友節(jié)能熱 蔡剡

盡管目前全球光伏產(chǎn)業(yè)還籠罩在一片陰影之下，但亦有企業(yè)將之視為最恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入期。日本松下電器17日宣稱，正計(jì)劃將太陽能光伏電池投放到中國光伏市

日前，在國家863計(jì)劃儲(chǔ)能電池重大項(xiàng)目的支持下，歷經(jīng)3年多的攻關(guān)，中科院沈陽分院青島生物能源與過程研究所仿生能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)科研團(tuán)隊(duì)在動(dòng)力鋰離子電池隔膜領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，成功開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高安全性阻燃生物質(zhì)復(fù)合材料的動(dòng)力鋰電池隔膜，

日前，法國電池制造商Saft公司從德國Manz公司訂購了一套價(jià)值450萬歐元的鋰離子電池設(shè)備，用于制造棱鏡電池。 Saft公司被視為世界鋰離子電池系統(tǒng)早期的市場(chǎng)進(jìn)入者。在過去的幾年里，Saft在太陽能存儲(chǔ)領(lǐng)域與包括Conergy、ABB、西門子和Nedap以及美軍電氣化運(yùn)輸

1月11日，記者從省淘汰落后產(chǎn)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組獲悉，截至2012年12月底，全省113家企業(yè)已全部關(guān)停并拆除了相關(guān)落后的產(chǎn)能設(shè)備，河南省全面完成2012年度國家下達(dá)的全年淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)。 按照工業(yè)和信息化部、國家能源局下達(dá)河南省的2012年度淘汰落后產(chǎn)能目

波音公司的787夢(mèng)想客機(jī)從研發(fā)到投入運(yùn)行被輿論寄予厚望，也引起全球乘客展開空中夢(mèng)想之旅的濃厚興趣。不過，787夢(mèng)想客機(jī)現(xiàn)實(shí)飛行中卻頻現(xiàn)故障，甚至有分析稱，都是過度創(chuàng)新惹的禍。如何在提高飛行舒適度的同時(shí)，切實(shí)保證乘客的飛行安全，是各國飛機(jī)研發(fā)、運(yùn)

在上海工作的小王最近想快遞一部新手機(jī)回老家，打了圓通速遞的電話，卻被直接告知不能寄。隨后，他又撥打了EMS、中通、申通等其他快遞公司，大多都被直接拒收，直到撥打了順豐速運(yùn)的電話，才被告知空運(yùn)不行，陸運(yùn)可以，但需要機(jī)身和電池分開包裝，而且比空運(yùn)

10月份剛與德國布魯克納機(jī)械股份公司（下稱布魯克納）簽訂一份購買光學(xué)級(jí)聚酯薄膜生產(chǎn)線合同的南洋科技(002389,股吧)，昨日又與布魯克納簽訂了一份購買鋰電池隔膜生產(chǎn)線合同，合同總金額為1501.8萬歐元。 據(jù)介紹，布魯克納為世界領(lǐng)先的薄膜拉伸生產(chǎn)線供應(yīng)商

家用分散電源PEFC實(shí)用化的關(guān)鍵同樣是降低成本。經(jīng)協(xié)商，按用戶對(duì)1kWPEFC可承受的價(jià)格為30萬日元計(jì)，制造廠需由現(xiàn)在的300萬日元降到100萬日元，政府再補(bǔ)助1／2降到50萬日元，其它差額由煤氣公司對(duì)所供煤氣打折彌補(bǔ)，從而促進(jìn)PEFC制造商積極性。 總之，實(shí)用化

現(xiàn)在的電動(dòng)車絕大多數(shù)使用的是密封式鉛酸蓄電池，鉛酸電池在使用中不需要經(jīng)常補(bǔ)充水分，免維護(hù)，電池成本低，性價(jià)比高，可以反復(fù)使用。然而鉛酸電池在使用的過程中存在的問題很多，為了延長電動(dòng)車電池使用壽命，那么就要對(duì)電動(dòng)車電池使用中存在的問題有初步

鋰離子電池作為高能量密度的儲(chǔ)能設(shè)備被廣泛的應(yīng)用于手機(jī)，筆記本電腦等便攜式電子產(chǎn)品中。而時(shí)下引人注目的電動(dòng)汽車更是以鋰離子電池作為主要?jiǎng)恿碓础＿@對(duì)鋰離子電池的性能提出了更為苛刻的要求：更高的能量密度，更久的使用壽命，更寬的工作溫度窗口。而

四月十三日，由上海民銖資本牽頭的“燃料鋰離子電池沙龍”技術(shù)研討會(huì)在上海圓滿舉辦。參與本次沙龍的各方代表均對(duì)目前發(fā)展較為領(lǐng)先的燃料鋰離子電池項(xiàng)目發(fā)表了各自不同的見解，在不

車企大力推動(dòng)電動(dòng)車是迫于“雙積分”政策之下的無奈之舉。 電動(dòng)車是今年廣州車展當(dāng)之無愧的主角。 在11月22日開幕的2019廣州車展，國內(nèi)外參展車企共展出新能源汽車182輛，較去年

在補(bǔ)貼退坡的背景下，供應(yīng)鏈上公司數(shù)量勢(shì)必將大幅減少，市場(chǎng)機(jī)制將逐漸取代政府支持，加之產(chǎn)品演進(jìn)速度加快，各大車廠紛紛布局電池業(yè)務(wù)，動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)內(nèi)公司將面對(duì)更加嚴(yán)

三月十一日，保定市長城控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長城控股”）與上海復(fù)星高科技（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“復(fù)星高科”）在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加大加深在

“隨著補(bǔ)貼退波和關(guān)稅進(jìn)一步下降，我們要怎么樣占據(jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力，第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)不足，導(dǎo)致我們有很多的非

特斯拉大跌原因?yàn)楹危孔蛞梗厮估蟮⌒履茉雌嚫拍罱衲瓴皇钱惓；鸨瑔幔繒r(shí)不時(shí)深夜飆車股價(jià)市值也是屢創(chuàng)新高，發(fā)生了什么？這兩天，固態(tài)鋰電池取得重大突破，好消息頻出！卻給特斯拉造成不小打擊。12月8日固態(tài)鋰電池開發(fā)商QuantumScape公布了其研發(fā)的固態(tài)鋰電池最新數(shù)據(jù)，充電80%只需要15分鐘，充滿只要半個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程也提高了80%。

關(guān)于加氫站的分類，伊維經(jīng)濟(jì)研究院從不同的維度對(duì)加氫站進(jìn)行了分類，按照加氫站內(nèi)有無制氫設(shè)備，加氫站可分為外供氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站，站外供氫加氫的氫氣來源一般來