今年對整個動力鋰電池產業來說，一半是火，一半是冰。 雙積分政策即將實行、禁產禁售燃油車提上議程等頂層政策讓行業看到了國家發展新能源的堅定決心，為動力鋰電池播撒了希望；同時，結構性產量過剩、原材料價格上漲、降價壓力，也成為行業不得不面對之痛。產量

新能源汽車的迅速發展帶動對鋰資源的爭奪，使得車企不能再像以前相同只顧整車產品生產制造，車企若想發展新能源不被制約掣肘，則必須從原材料源頭入手。而且這場世界鋰資源搶奪大戰只會愈演愈烈，畢竟鋰資源屬于非可再生資源，誰越早下手越能在這場"大戰"中

TSLA公司三日宣布，推遲實現原定的Model3生產目標。這種情況已經是第二次發生。投資者對此感到失望，TSLA股價隨即下降。和此同時，TSLA超級電池廠制造故障、人手短缺等消息頻頻見諸報端。一些機構觀察到，新能源汽車的快速發展正促進動力鋰電池的

縱使還有一大票傳統派抱著內燃機不撒手，電氣化也似乎已經被欽點成了汽車未來的主力發展方向，雖然短時間內還無法動搖傳統汽車的地位，但電動技術和那些轟鳴作響的內燃機至少從話題性上已經呈現出了分庭抗禮之勢。而作為一家已經運營了一百多年的傳統廠商，通

近日獲悉，致力于高端鋰金屬電池技術研究和開發的SolidEngergy近日完成3000萬美金C輪融資，迄今為止，公司已總計完成了超過5000萬美金的融資。SolidEnergy成立于2012年，團隊成員大部分來源于美國麻省理工學院能源實驗室

根據市場研究機構Markets and Markets的報告，2017年鋰離子電池回收市場將達17．8億美元，到2030年預計達237.2億美元，期間年復合增率約22.1%。為控制日益加劇的污染，對電動汽車的需求上升刺激了鋰離子電池消耗。鋰

作為我國鉛酸動力鋰電池的雙寡頭，天能動力、超威動力近期股價卻不斷下跌。自九月中旬以來，天能動力、超威動力分別累計下跌14.27%和20.30%。翻看財報，2017上半年天能業績增速大幅收窄，超威更是錄得逾9%的負上升。這應該是股價短時間下跌的主

近年來，隨著民眾環保意識的增強和國家政策的大力推動，新能源汽車產銷量得到迅速上升。作為新能源汽車的核心零部件——動力鋰電池的需求量也飛速發展，而一般動力鋰電池的使用年限只有5~8年。知名經濟學者、財經評論人郭凡禮在接受記者采訪時表示，"據預測，

2017年以來，在上游原材料漲價和下游整車公司壓價的雙重壓力之下，動力鋰電池生產公司遭遇"冰川紀"，而近期公布的兩組數據更令鋰電行業雪上加霜。 一是，2017年1-十月國內新能源汽車動力鋰電池累計裝機量已達18.1GWh。而國內動力鋰電池的產量

一月四日晚間，川化股份（000155）通告稱，一月四日公司參股公司成都川能新源股權投資基金管理有限公司（簡稱：川能基金公司） 和四川省能源投資集團有限責任公司（簡稱：能投集團）、四川能投資本控股有限公司（簡稱：川能資本）簽署了合伙協議，由川

日前，珈偉股份（300317）在江蘇如皋舉辦快充類固態耐低溫長壽命鋰離子電池量產公布會，向外界展示了相關自動化生產線，并就固態鋰離子電池的前沿研究成果和參觀嘉賓進行了互動交流。 在公布會上，珈偉股份邀請嘉賓參觀珈偉龍能自動化生產線，現場進行了8分鐘

TSLA的超級電池廠（Gigafactory）營運出問題，造成全球電池供給嚴重吃緊？南韓消息稱，超級電池廠生產不順，電池供應商Panasonic只好把多數柱狀電池都轉給TSLA，導致柱狀電池供給拉警報，短缺情況將持續到明年年中。韓媒報導，由于供

2017年新能源汽車銷量上升約40%至70萬輛以上,動力鋰電池裝機量約30GWh,和2016年持平。國內動力鋰電池完成動能切換,市場空間由乘用車主導,預計2018年之后將步入快速成長期,短時間內由于電池成本較高,新能源汽車市場競爭力仍然不足,政策

澳洲石墨礦公司Magnis和德國的政府及民間資本合作財團WIN計劃在歐洲中部的智慧產業集聚區建設大型鋰離子電池廠。 近日，Magnis資源公司(Magnis Resources Limited，ASX：MNS)就參和投資的全球三座超級鋰離子電

近日，妙盛動力科技有限公司和重慶無線綠洲通信技術有限公司(以下簡稱"無線綠洲"，系重慶力帆集團旗下子公司)簽訂電池供貨協議，由妙盛動力為后者供應高能量密度、高安全的鋰離子動力鋰電池，訂單總額約8億元人民幣。此次合作協議的達成，標志著湖南省的新

2017年，伊隆·馬斯克（Elon Musk）在世界范圍內承諾，TSLA可以在100天或更短的時間內在南澳大利亞州建造并安裝129兆瓦時的電網儲能電池。假如TSLA沒有在最后期限內完成，電池將是免費的。事實上，TSLA突破了自己的最后期限，在11

據外媒報道，TSLA位于南澳大利亞州的Powerpack系統項目在媒體中獲得了廣泛的關注。埃隆馬斯克曾許諾，將花100天時間在南澳大利亞州建成一個鋰離子發電廠，否則免費供其使用。事實證明馬斯克將這一承諾變成了現實，并且該發電廠已成為全球最強大

隨著新能源汽車的大力推廣，動力鋰電池報廢潮也即將到來，未來巨大的回收市場將對我國的回收體系和技術形成挑戰。 近兩年，新能源汽車發展勢頭迅猛。從全球范圍來看，2015年全球新能源汽車銷量為52.8萬輛，2016年為77萬輛，同比上升率為42%，

十二月七日晚間，深圳市新綸科技股份有限公司（以下簡稱"公司"或"新綸科技"）公布通告稱：鑒于2016年非公開發行募投項目進展的實際情況，為使募集資金能夠實現最優配置和最大效益，公司擬將"TAC功能性光學薄膜材料項目"中部分募集資金2．5億元

據了解，東方精工一月六日通告稱，公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱"普萊德"）于近日和北京汽車集團有限公司（以下簡稱"北汽集團"）、CATL新能源科技股份有限公司（以下簡稱"CATL"）及北大先行科技產業有限公司（以下