近日，廣東省人民政府公布《有關加快新能源汽車產業創新發展的意見》（簡稱《意見》），明確提出加快新能源汽車產業創新發展，其中，大力推進氫燃料動力電池汽車產業化是重要工作之一。《意見》指出，2018~2020年，省政府將每年從科技創新戰略專項和促進

2017年起動力鋰電池行業洗牌加速，市場未來將進一步向優勢公司集中，小型、低水平的動力鋰電池公司將在競爭中被淘汰。因此，在產業和公司協同方面要進一步加強的觀點成為了領域發展的核心。七月一日，深圳沃特瑪電池有限公司放了個"勸退"假。訂單不足、資

2016年和2017年，澳交所上市礦業公司Altura Mining(ASX：AJM)先后和Lionergy有限公司(我國大型鋰金屬及電池材料生產商)和我國陜西電池生產商堅瑞沃能股份有限公司簽署具約束性的訂單合同，合同約定的數量都在10萬噸

首批動力鋰電池回收潮已經來臨，2018年將進入動力鋰電池大規模報廢階段。今年以來，各大回收公司加速跑馬圈地，通過綁定頭部車企和電池廠商，搶占回收入口，提高市場占有率。但從目前情況看，退役動力鋰電池回收利用仍處于探索階段，大部分回收公司盈利甚微、甚

鋰離子電池比能量及能量密度高、自放電率低、無記憶效應且對環境無污染，其各方面性能均優于其他儲能電池，因此在工業儲能電池中占比逐步提高。鋰離子電池以其特有的性能優勢在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應用，大容量鋰離子電池也已經開始在新能源

近日，日本電池供應商松下宣布，將研發無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續火爆，其核心部件動力鋰電池也是"水漲船高"，目前的主流電池——三元鋰離子電池需求量持續上升。作為三元鋰離子電池的正極材料之一，鈷由于其稀缺性成為戰略性的稀有金屬資源，全球66％的

繼五月底完成首批車輛內部交付后，六月二十八日，蔚來汽車進行了第二批ES8的交付，這也是蔚來汽車首次向普通用戶交付新車。隨著此次大規模交車而來的，還有蔚來汽車一直力推的面向私人用戶的換電模式。早在2017年十二月ES8上市時，蔚來汽車就宣布將采

五龍電動汽車在通告中稱，受宏觀因素對電動汽車行業的影響，二零一七年乃是最具挑戰的年度之一。補貼退坡，補貼標準收緊，領取補貼的時間大幅長于預期導致現金流緊縮；制造電池及正極材料的利潤收窄，應收賬款顯著新增，上述各種因素造成五龍集團于報告期內表現疲

近三年時間，中南大學5項科研成果的技術轉讓費累計高達7億元! "高比能鋰硫電池技術"成果轉讓1.4億元 "高比能鋰硫電池技術"成果由中南大學賴延清教授團隊完成，受讓方為中南新能源投資(深圳)有限公司，轉讓方為中南大學。本次技術轉讓的具體內容

七月十日，中核恒通(深圳)控股有限公司和合肥國能動力科技有限公司在安徽廬江縣高新區舉辦4.2億安時磷酸鐵鋰固態電池簽約儀式。縣人大常委會副主任熊杰、高新區管委會主任李朝傳等出席簽約儀式。 該項目由中核恒通(深圳)控股有限公司和合肥國能動

七月五日消息，摩拜公布新品"摩拜助力車"，稱將提高城市3-5公里出行效率。據悉，該款助力車致力于解決用戶3-5公里的出行問題，提高出行效率。摩拜助力車時速可達到20km，采用了和TSLA相同電芯，來保證電助力的安全穩定和強勁續航。每輛摩拜助力

七月十二日，動力鋰電池"獨角獸"CATL公布2018年半年度業績預告，公司預計上半年實現凈利潤88376.16 萬元–93842.72 萬元，和去年同期相比下降51.20%至48.19%。關于業績下降原因，CATL稱，重要是上年同期轉讓了北京

長達四個月的補貼政策過渡期結束之后，新版新能源汽車補貼政策終于在六月十二日正式實行。相比之下，補貼政策提前退坡了，續航150公里以下的新能源汽車不再享受國家補貼，300公里以上的補貼才能和2017年比齊。另外，還對電池系統能量密度和百公里能

電動汽車是未來汽車行業的主流趨勢，配套的充電樁建設是其推廣過程中關鍵一環。在國外發展勢頭良好的充電樁行業，在國內境況如何?以北京為例，目前有約兩萬個公共充電樁，使用率卻不足一成，可見國內電動汽車充電需求還不旺盛，充電樁成了充數樁。這種僵局何

車企和電池公司代表表示雖然雙方看起來"分工明確"，但其實買賣并不一定要"兩清"。車企在用戶使用過程中采集數據、反映用戶體驗和問題，電池公司作為參考可以更好地提高電池的性能和安全性。編者按：作為電動汽車的"心臟"，動力鋰電池的進步成就了今天的電

據報道，可再生能源技術在過去幾十年中取得了長足的進步，最終使太陽能和風能發電在價格上堪和化石燃料競爭。但是當太陽不亮或風不再刮時，它們就不起用途了。剝離自美國麻省理工學院的新能源存儲公司Form energy首席執行官泰德˙威利(Ted W

據外媒報道，第一批電動和混合動力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會被運往垃圾填埋場，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮啤酒，為美國加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網儲存能源。汽車和公共汽車的鋰離子電池在被從底盤上取下后，可以再被用

關于造車，豐田真的有一手，資源匱乏的國家背景，精益的生產模式，執著的工匠精神，讓豐田在汽車領域占領多個第一，包括新能源汽車領域。豐田是最早玩混動的，也是最早推出氫燃料汽車的，但這兩條路在國內都很難行得通，豐田的混動不屬于工信部新能源汽車目錄

日本松下公司十九日說，已暫停和一家加拿大公司合作，緣由是那家公司向松下供應的TSLA電動汽車電池一種原料產自古巴。 松下公司一名發言人回答路透社記者提問時，沒有提及那家加拿大公司的名稱，只是說，松下自今年二月以來使用那家公司供應的鈷生產TSLAM

七月五日,北汽新能源宣布車電價值分離模式啟動,換電版新能源車型將面向個人用戶,車主只需購買車身,電池則以租賃的方式供車主使用。 電池的使用有兩種收費模式供用戶根據自身用車條件選擇:1.每月花458元按次數租賃電池;2.按里程套餐計費,12