目前，國內外科學家投入大量人力物力研究下一代電池，電池技術取得了突飛猛進的發展。眾所周知，鋰離子電池是目前電動汽車最常用的電池種類之一，正在被越來越多地新能源汽車所使用。有業內資深人士告訴記者，短時間內鋰離子電池的市場主導地位或難以被撼動。鋰離子電池

眼下，大眾汽車集團仍未擺脫麻煩。這家德國汽車制造商在過去多年內利用欺騙手段對美國環保法的"褻瀆"正令其付出數十億美元，外加難以計算的公信力損失。更糟糕的是，這場在柴油車領域爆發的丑聞已逐漸威脅到公司的未來。 從去年開始，作為擁有全球最暢銷

隨著電池大佬CATL推出"快充"電池，快充電池市場越來越熱鬧了。CATL(英文名稱：Contemporary Amperex Technology Co., Limited，簡稱CATL)的快充電池，到底有著怎么樣性能？其之前的電池表現又是

由于電動汽車產業在國內快速發展，對鋰離子電池形成了巨大的市場需求，眾多電池廠商也紛紛擴增產量，一些公司也借著這股東風進軍鋰離子電池產業，作為一個業內人士，小編深知鋰離子電池產業并非看上去那么美。 　　鋰離子電池產業不僅初期的建設投資巨大，后

從新聞可以得知，我國采用鈦酸鋰離子電池為動力源的新能源汽車有不少已經投入運營。像北汽福田汽車股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、珠海銀隆新能源有限公司等多家公司也都推出了鈦酸鋰

頻受資本市場熱捧的鋰電行業似乎"火"過了頭。今年以來，鋰離子電池廠起火燃燒事件頻出，就在八月中旬，又有一家鋰離子電池廠發生火災，而這已經是今年全國第10起鋰離子電池廠起火事件。 2016年八月十四日5時09分，位于南京的LG電池廠房內起火燃燒了。根據

鉛酸、三元、燃料動力電池各有優勢、各有特性，未來三者必將在不同領域有著不同的用途，也將形成三分天下的局面。 鉛酸電池享整合紅利 鉛酸動力鋰電池傳統業務市場規模9.3%復合上升，微型電動汽車即將爆發，整合紅利進入倒計時。 電動兩輪車15年保有

日前，本田公司在全球率先建立了混合動力汽車鎳氫電池循環利用機制，將提取于混合動力汽車鎳氫電池中的稀土作為鎳氫電池材料投入實際應用。本田公司的這一稀土資源循環利用的方式引起了業界廣泛的關注，也引發了人們關于動力鋰電池回收再利用技術的討論。 隨

因高溢價并購鋰離子電池和金融資產而遭上交所發函關注的美都能源，昨日晚間披露回復函。 公司表示，和對方初步商定的標的資產股權作價，具備合理性和公允性，同時標的資產具備持續經營能力。 根據收購預案，美都能源子公司美都金控擬以增資1.5億元外

在呈井噴之勢的新能源市場背景下，被用于鋰電領域生產的常規正極材料涌現出一股明爭暗斗，負極材料的發展也是不可小覷的一部分。六月十七日—十九日，我國鋰材計劃高峰論壇暨鋰離子電池電極材料發展峰會將在廣州華金盾大酒店舉辦。 屆時，眾多鋰電材料供應商將匯

當鋰離子電池中氫氟酸含量超過一定濃度時，會開始消耗有限的鋰離子，使電池的不可逆容量增大，同時生成的氧化鋰和氟化鋰不利于對電極電化學性能的改善，且反應所出現的氣體會導致電池內壓力增大。 鋰離子電池電解液中所使用的六氟磷酸鋰在其制備過程中不可防止的會

據英國媒體報道，一種新型電池可能最早于明年應用在智能手機上，其攜帶的電量將是目前鋰離子電池的兩倍。 　　"鋰金屬"技術是一項工程突破，將使電池持有的離子數量是目前鋰離子電池的兩倍——離子是電池中存儲電量的粒子。 　　這可能意味著制造商能夠減

八月十二日，為規范新能源車生產，工信部公布《新能源汽車生產公司及產品準入管理規定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》），全面提高新能源車公司準入"門檻"。近日，在北京先后召開的"我國電動汽車百人會論壇"和"2016我國新能源汽車產業高峰論

受上半年新能源汽車市場持續上升對動力鋰電池的需求拉動，國內鋰離子電池產量和出貨量都同比有所上升。和此同時，新老動力鋰電池公司加大投資，據動力鋰電池網初步了解，今年1-七月，一共有37家動力鋰電池擴產項目。 1、天能動力啟動三期項目 鋰離子電池產量升至2.

近日，多家動力鋰電池公司2016年半年度業績報告飄紅，其中不乏南都電源、成飛集成、天齊鋰業等公司，均實現了利潤上升。 不難看出，鋰離子電池產業延續了此前快速發展的勢頭。新能源汽車市場持續快速擴張帶動鋰離子動力鋰電池需求猛漲，動力鋰電池逐步成為鋰

據英國《每日電訊》報道，一種新型電池可能最早于明年應用在智能手機上，其攜帶的電量將是目前鋰離子電池的兩倍。 　　"鋰金屬"技術是一項工程突破，將使電池持有的離子數量是目前鋰離子電池的兩倍——離子是電池中存儲電量的粒子。 　　這可能意味著制造

TSLA電動汽車再次發生自燃事故。TSLA近年來自燃事故不斷，行業普遍認為問題是電池安全性太差。 　　TSLA電動汽車是三元材料電池應用的典型代表，安全性能否取得突破一直被質疑。TSLA電動汽車盡管續航里程較大，但往往電池容量大意味著安全系數低。"電動

北京時間八月十六日，TSLA電動汽車再次發生自燃事故。TSLA近年來自燃事故不斷，行業普遍認為問題是電池安全性太差。 TSLA電動汽車是三元材料電池應用的典型代表，安全性能否取得突破一直被質疑。TSLA電動汽車盡管續航里程較大，但往往電池容量大意味著

在2015年擬借道浩寧達登陸A股失利后，鋰離子電池隔膜公司河南義騰新能源科技有限公司(以下簡稱河南義騰)卷土重來。家居類上市公司德爾未來成為其新的"上市路徑"。 　　據德爾未來最新披露的情況顯示，公司擬通過發行股份及支付現金購買河南義騰85.3

TSLA電動汽車是三元材料電池應用的典型代表，安全性能否取得突破一直被質疑。TSLA電動汽車盡管續航里程較大，但往往電池容量大意味著安全系數低。"電動汽車續航里程在400公里是一道檻。"2016年八月二十一日，參加電動汽車百人會論壇的我國汽車工業協會常