氫氣燃料電池可能對普通人來說顯得有點陌生,但這確是一項環保節能技術上的突破。 英國牛津的Cella Energy和位于佛羅里達州的美國宇航局的肯尼迪航天中心達成協議共同開發氫氣燃料技術。目標是將來能夠在大部 ...

直到最近，加里·霍本 (Gary Hogben) 才想到他會因為每天晚上簡單地將汽車插到墻上充電而獲得報酬。然而，在過去的一年里，這正是發生的事情。當他們的車停在車道上時，他和他的妻子已經賺了 1,000 多美元。這項服務被稱為 V2G，或

8月9日，億緯鋰能發布公告，該公司已與格林美簽署《10000噸回收鎳產品定向循環供應合作備忘錄》。 公告披露，自2024年起，格林美承諾向億緯鋰能供應每年1萬噸以上的回收產出鎳產品（包括硫酸鎳、三元前驅體與三元材料等鎳產品），合作期限自產品

智能電動汽車正以一往無前的態勢發展。相應地，動力電池產業鏈上下游企業也從2020年下半年開始迎來了業績上漲與投資熱。“從2021年開始，全球鋰電池市場需求明顯提升，但目前來看，全產業鏈的產能供給相對較慢，有效供給不足。”寧德時代董事長曾毓群

路透社報道，近日美國總統拜登簽署了一項行政命令：設立2030年新能源車滲透率達到50%的目標，并提出新的汽車排放標準。按照2030年新能源車50%的滲透率目標，2021-2030年CAGR為43%。據了解，2020年美國新能源車銷量29萬輛

8月4日，蒙泰高新發布公告，公司于近日收到國家知識產權局頒發的一項發明專利證書。公告顯示，此次發明專利的名稱為一種濕法抄紙工藝制造動力鋰離子電池隔膜的方法。值得關注的是，蒙泰高新在7月15日還宣布，公司于近日收到國家知識產權局頒發的一項關于

作為長期合作伙伴的愛立信、Telia與高通技術公司再次攜手，在Telia的5G商用網絡中共同測試了一項行業首創功能，將5G創新推向新的高度。此次合作為Telia和愛立信的5G聯盟錦上添花，使雙方能夠為智能手機用戶提供更好的5G網絡并為個人和

隨著電子產品變得越來越小、越來越普遍，設計人員必須不斷尋找新的方法讓電池在更小的空間內可以儲存更多的電力。而且由于這些設備的移動性也越來越強，以可穿戴設備、機器人等的形式出現，這些電池必須更輕，同時仍能承受日常生活中的顛簸和擦傷。這對技術上

韓國成均館大學（SKKU）的研究人員為硅異質結太陽能電池開發了一種抗反射涂層，據稱可以改善較低的短路電流（Jsc），這是它們眾所周知的缺點之一。科學家們說，基于薄硅片的異質結電池在太陽光譜的紅色和近紅外部分的吸收效率很低，這反過來又導致了較

以熱量形式損失的能量是提高太陽能電池效率的基本挑戰之一，而且基本上是不可避免的。在設備中產生的熱量限制了將光轉化為電的過程，也導致了設備的退化，對性能和壽命都有負面影響。熱離子技術（TI）是一種替代方法，利用太陽的熱量來發電，而不是像光伏技

前不久，美國初創公司NDB（Nano-Diamond Battery）宣布創造出了世界首個，能夠實現任何環境下運行，并且自充電可持續成千上萬年的納米金剛石核電池。 該技術將核廢料石墨中制備納米金剛石，利用反射性碳-14衰變時發出的電子來源源

日前，國家電投集團氫能科技發展有限公司、中國船舶重工集團公司第七〇四研究所、北京航天大學寧波創新研究院、中國船級社浙江分社、天海融合防務裝備技術股份有限公司與綠色動力水上運輸有限公司在天海防務總部順利舉行氫燃料電池動力船舶聯合開發示范合

在儲能行業，人們很容易認為其增長軌跡是特殊的。事實上，六個月前，在IHS Markit并網儲能市場跟蹤報告中，我們預測該行業的規模將在2021年翻一番，安裝量首次突破10吉瓦。這無疑是令人印象深刻的。然而，汽車領域正在發生的變化是在更大的規

多年來，電池成本一直有一個明顯的下降趨勢。這一發展很重要，因為電池作為電動汽車和固定式儲能系統的關鍵部件，占其成本的大部分。今天，這些產品還沒有發揮充分的競爭力，需要進一步降低電池成本，以實現經濟上可行的向碳中和社會的過渡。為了制定正確的戰

由于其高存儲容量，金屬氧化物是用于下一代鋰離子電池的一類很有前途的潛在轉換型電極材料。轉化型電極材料發生轉化反應；當它們與鋰離子反應時，它們會轉化為全新的產品。現在的商用電池基于一種完全不同的機制，稱為插層。美國能源部 (DOE) 功能納米

應對氣候變化不僅需要一個清潔的電網，還需要一種清潔的燃料，以減少工業熱量、長途重型運輸和長時間能源儲存的排放。8月11日發表在《焦耳》(Joule)雜志上的一篇評論文章指出，氫及其衍生物可能是這種燃料，但美國清潔的氫經濟需要一個全面的戰略和

8月9日晚間，欣旺達披露多個公告，包括2021年半年度報告、關于欣旺達電動汽車電池有限公司增資暨關聯交易的公告、關于子公司對外投資的公告、關于控股子公司南京新能源增資暨股權變更公告等。上半年凈利同比增逾100倍據欣旺達發布的半年度報告，公司

今年以來碳酸鋰價格和氫氧化鋰價格持續大漲。其中國產電池級碳酸鋰價格由5.2萬元/噸上漲至9.1萬元/噸，漲幅高達75%，電池級氫氧化鋰價格從4.87萬元/噸漲至9.75萬元/噸，漲幅更是接近翻倍。由于鋰鹽的需求持續旺盛，使得上游鋰精礦更是在

根據生意社監測的數據顯示，截止8月11日國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價在52000.00元/噸，最近一周內磷酸鐵鋰市場平穩運行為主，相比上周同期價格沒有明顯變化，下游剛需采購，價格波動范圍不大，商談氛圍平淡。磷酸鐵鋰市場穩定運行為主，供需平衡

氫能是最環保、最容易獲得的能源，也被稱為21世紀的“綠色動力”。在剛剛結束的東京奧運會上，不光奧運圣火的能源來自于氫能，而且運動員日常用車也采用了氫能源汽車。除了環保，氫能源汽車續航里程長、充氣快，小車只要三分鐘就可以充完，充完一次氣可以跑