加州大學圣地亞哥分校的納米工程師們提出了在超低溫下性能良好的鋰金屬電池的新見解；主要是電解質對鋰離子的吸附力越弱越好。通過使用這種弱結合的電解液，研究人員開發了一種鋰金屬電池，可以在低至-60攝氏度的溫度下反復充電，這在該領域尚屬首次。研究

如果美國轉換為無碳電網，那么數百萬的房主可能希望產生并存儲自己的太陽能，很多企業已經在爭奪這個潛在的巨大市場。特斯拉和LG Chem目前主導著美國家用電池市場。兩者均使用電動汽車行業青睞的鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）化學物質。在汽車中，目標是將

2月25日，電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆.馬斯克在個人社交媒體Twitter發推表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。馬斯克在推文中表示，“鎳是我們在鋰電池生產中最操心的問題。這就是為什么我們要把標準里程版的電動汽車換

麻省理工學院（MIT）的研究人員通過化學浴沉積法（CBD）制備了一種鈣鈦礦型太陽能電池，據稱其功率轉換效率為25.2%。CBD是一種通過將基底浸入前體水溶液中在基底上制備固體無機非金屬材料薄膜的技術。美國科學家在導電層和鈣鈦礦材料之間添加了

隨著美國上周重新加入氣候危機巴黎協議，美國總統拜登（joebiden）現在簽署了一項行政命令，明確了緩解“大容量電池”供應鏈風險的重要性。2021年2月24日，美國總統拜登簽署了關于“確保美國關鍵供應鏈安全”的行政命令。白宮發表了一份聲明，

能源市場正在飛速發展，并且變化同樣迅速。今天看來是一種解決方案，到明天已經過時的技術已經被更好的發明所取代。美國化學家約翰·古德諾（John Goodenough）去年因其對為大多數電動汽車提供動力的鋰離子電池的開發做出的貢獻而獲得了諾貝爾

2月25日晚間，寧德時代公告，公司控股子公司時代上汽擬在江蘇省溧陽市中關村高新區投資建設時代上汽動力電池生產線擴建項目，項目總投資不超過105億元。時代上汽動力電池有限公司成立于2017年6月，注冊資本200,000萬元人民幣，寧德時代持股

近日，科達利公告，為進一步完善公司產能布局及提高公司研發實力，結合行業發展趨勢及公司戰略規劃，公司擬以自有資金不超過5.2億元人民幣在深圳市龍華區觀湖街道鷺湖片區投資建設鋰電池精密結構件產業總部及研發基地項目。科達利表示，隨著國內外新能源汽

近期，各大企業關于固態電池不斷有消息傳出，之前蔚來在蔚來日發布的150kwh電池包，實現360wh/kg能量密度，續航里程突破1000公里，寧德時代比亞迪等也被相繼曝出其固態電池專利，引發社會討論。而固態電池是否能成功代替目前的鋰離子電池，

作為法拉第研究所CATMAT項目的一部分，牛津大學的科學家們研究下一代陰極材料，在理解富鋰陰極材料中氧氧化還原過程方面取得了重大進展。這篇發表在《自然能源》（Nature Energy）上的論文提出了一些策略，為提高鋰離子電池的能量密度提供

每年，通過海運排放的二氧化碳達數億噸，對氣候造成嚴重危害。當全世界的科學家們在試驗新的推進方法來替代船上的燃料油時，作為一個國際財團的一部分，弗勞恩霍夫的研究人員正在開發氨基燃料電池。當氨被用作電動化的船舶的燃料時，它和氫一樣環保，而且處理

隨著汽車電氣化的進展，工程師必須注意在確保最高水平的功能安全的同時最大限度地延長電池壽命。電池監測應用專用集成電路 (ASIC) 可以幫助實現這兩個目標，實現自動主機反向喚醒功能，監測電池電壓和溫度，并提供自主電池平衡。功能安全 電動車的安

一個國際研究小組已經開發出一種鈣鈦礦型太陽能電池，它使用由銫-二氧化鈦（Cs-TiO2）制成的特殊納米管，具有很強的熱穩定性和增強的電子注入。科學家們使用純度為99.4%，厚度為1毫米，長度為50毫米的鈦板。該電池采用兩步電化學陽極氧化工藝

據報道，美國能源部國家可再生能源實驗室（NREL）的研究人員日前發布了一份調查報告，對鋰離子電池創造循環經濟的技術、市場、監管障礙進行了闡述和分析。儲能系統和電動汽車（EV）如今對于鋰離子電池的需求日益增長。但是，目前電池的生命周期幾乎完全

國際研究團隊將銅、鐵和氧化鐵制成的多孔納米結構微球作為鋰離子電池的負極材料。據稱，這種新技術的容量是基于石墨陽極的電池的三倍。該新型材料由銅、鐵和氧化鐵制成的多孔納米結構微球組成，配方為Cu0.4Zn0.6Fe2O4。該微球是通過一步噴霧熱

近年來隨著電動車的普及，電動車的續航里程成為了大家最為關注的事情。想要解決電動車續航焦慮，提升電池容量成為了絕大多數車企也供應商的首要任務。但現實是，電池技術在最近很長一段時間內，都沒有革命性的升級，在此情況下，被譽為下一代電池技術的“固態

加州大學戴維斯分校化學工程系的萬建迪副教授的研究小組在《科學進展》上發表了一篇新論文，提出了一種解決鋰可充電鋰電池枝晶生長的潛在解決方案。Wan的團隊在論文中證明，在陰極附近流動的離子有可能擴大這些下一代可充電電池的安全性和使用壽命。鋰金屬

加州大學戴維斯分校化學工程系萬建迪副教授的團隊在《科學進展》雜志上發表了一篇新論文，提出了一種可充電鋰金屬電池中樹突生長的潛在解決方案。在這篇論文中，Wan的團隊證明了在陰極附近流動的離子有可能提高下一代可充電電池的安全性和使用壽命。金屬鋰

鋰離子電池是為從消費電子產品到電動汽車等各種產品提供電力的基礎構件。鋰離子電池往往不是獨立的部件。它們以串聯和并聯的方式連接在一起，形成一個稱為電池組的最終組件。但對于每個電池組來說，所選擇的電芯是來決定整個電池的壽命和性能的。 電池的性能

3月2日晚，贛鋒鋰業發布公告稱，公司與深圳市科信通信技術股份有限公司（以下簡稱“科信技術”）于近日簽訂《戰略合作協議》，公司將與科信技術共同積極探索高效、務實的合作模式，并發揮各自在行業領域的先導優勢，在新能源電池、通信基站儲能、數據中心儲