近日，中國工程院院士陳立泉在2021年中國電動汽車百人會云論壇上指出：“如果全世界的車都采用鋰離子電池，全世界的電能都用鋰離子電池儲存，那么，鋰離子電池根本不夠。所以，我們一定要考慮新的電池，鈉離子電池就是首選。”相比人們熟知的鋰離子電池與

小組負責人兼圣彼得堡大學電化學系教授奧列格·萊文（Oleg Levin）說，鋰離子電池著火的危險性在世界范圍內廣泛存在，這種故障對智能手機和電動汽車都可能造成嚴重影響。從2012年到2018年，僅在美國就報告了25,000起由各種設備引起的

仁川國立大學的科學家們開發了一種既薄又結實的新型膜，可以解決任何弊端。使用新方法制造的新型聚合物離子交換膜可以實現比現有燃料電池更便宜，性能更高的燃料電池，朝著實現氫經濟邁進了一步。新過程為了開發其膜，科學家使用了一種新穎的方法：他們將兩種

幾年來，鈣鈦礦太陽能電池似乎已經處于大規模生產的邊緣。研究人員正在測試各種不同的路線，以便在工業環境中重現小規模實驗室測試時所表現的令人驚艷的結果，這將需要擺脫研究中使用的旋涂工藝。槽模涂布，即 “墨水 "從一個矩形槽中流到下面的移動基板上

今年的全國兩會上，全國政協委員、恒銀科技黨委書記、董事長江浩然提交了《關于加強數據要素整合，暢通數據共享通道的提案》《關于將電單車換電網絡建設納入國家新基建名單的提案》《關于優化海上加油長效監管機制的提案》等5個提案。尤其數字資源要素整合問

在運輸的電氣化真正開始全球電池繁榮之前，少數公司正在挑戰中國對鋰離子電池生產中核心材料的控制?？偛课挥阽晁沟膰H石墨公司是這一努力的前沿，最近展開一場令人驚訝的合作競賽以滿足全球需求。當你想到全球都在爭奪鋰離子電池的關鍵部件時，你可能不會想

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術。作為電動汽車發展的一大趨勢，動力電池與底盤集成技術受到不

德國的科學家展示了一種用于大規模生產鈣鈦礦薄膜太陽能電池的縫模涂布工藝，其最高效率為20.83％。該小組使用添加劑并嘗試尋找最佳濃度，證明了對結晶過程的改進控制-這對開發穩定、可重復的過程至關重要。狹縫模具涂布是一種最有希望的方法之一，其中

阿貢國家實驗室的研究人員找到了一種使用熒光實時監測氧化還原液流電池性能的方法。他們使用2,1,3-苯并噻二唑作為氧化還原活性分子在電解質中存儲能量。該分子充當能量載體，并發出一個稱為“交叉”的信號。氧化還原流量存儲設備通過將能量存儲在兩個單

日前，越南首個國有汽車品牌Vinfast宣布與固態電池企業輝能科技簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將成立合資公司(JV)，加速越南當地的固態電池商業化發展。根據協議，JV公司可優先采購輝能固態電池，并且獲得輝能的固態電池包封裝專利技術MAB(

韓國的研究人員開發了一種高容量的陰極材料，無需使用昂貴的鈷（Co）金屬就可以穩定地充電和放電數百個循環。電動汽車使用鋰離子電池進行遠距離旅行的日子即將到來。POSTECH材料科學與工程系的Byoungwoo Kang教授和Lee Jungh

地球上因重力而產生的加速度約為9.8m/s2，但如果你想制造一枚能擺脫地球拉力的火箭，你必須做得比這更好。你需要把風阻、熱量和其他因素考慮進去。在現實世界中，力的作用是相互影響的，有時你無法理解如何影響，直到你觀看火箭的運動。圣路易斯華盛頓

日立佐森（Hitachi Zosen）已開發出一種固態電池，該固態電池具有業界最高的容量和在各種溫度范圍內的耐受性，使其成為人造衛星和工業機械的候選者。這種高性能固態電池于周三在東京的一個展覽會上亮相，容量為1,000毫安時，大約是日本公司

政府工作報告指出：要增加充電樁、換電站等設施建設，加快建設動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點和關注焦點通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點出，凸顯了新能源產業鏈的全鏈建設和末端處理的重要性。據中國汽車技術研究中心和賽迪智庫數據，

一、負極涂布出現針孔的原因是什么？是材料沒有分散好的原因麼？有沒有可能是材料粒度分布不好的原因？針孔的出現應該有以下幾個因素會造成：1.箔材不潔凈；2.導電劑未分散；3.負極主體材料未分散；4.配方中有些成分中有雜質；5.導電劑顆粒不均勻，

近期，新能源，動力電池產業鏈上游皆遭遇不同程度的供應偏緊現象，鈷鋰鎳等動力電池主要原材料價格均大幅上行，部分材料漲幅甚至達到了50%以上，拉漲正極材料價格。同時，新能源汽車市場去年年初雖遭受了疫情的打擊，整體表現萎靡，但自去年年中開始便展現

一種新的制造技術可以使固態汽車鋰離子電池采用與傳統液體電解質電池相同的生產工藝生產的但卻是不可燃的陶瓷電解質。喬治亞理工學院的材料科學研究人員開發的熔融滲透技術使用的電解質材料可以滲透到多孔但又密實、熱穩定的電極中。一步法生產高密度復合材料

考斯特的研究人員發現，只要將太陽能電池板的工作溫度降低幾度，就可以極大地提高電池板在使用壽命內的發電量。太陽能電池板溫度越高，其太陽能轉換效率（PCE）越低，退化和失效的速度也越快。找到保持太陽能電池板冷卻的方法可以顯著提高太陽能發電系統的

雖然鋰離子電池在消費類設備中存在一定的燃燒風險，但日本宇宙研究開發機構希望在太空中測試所有固態鋰離子電池的優點?？纯催^去十年中生產的任何消費電子設備，它很有可能由鋰離子（Li-Ion）電池供電?？紤]到成本，能量存儲和尺寸，小型緊湊的鋰離

隨著光伏發電在可再生能源發電中發揮越來越大的作用，有效地再利用和修復的光伏組件正變得越來越可取，特別是在低收入國家。然而，根據一項新的研究，不明確的立法和薄弱的國際電子廢物準則阻礙了這些組件的有效再利用。比利時非營利組織PV Cycle和歐