萬向集團始創于1969年，創始人為浙商代表人物魯冠球，主營汽車零部件的生產制造，后又在電動汽車領域展開布局。近日，據外媒報道，大眾汽車對于動力電池的需求較大，除了此前與寧德時代達成合作，并成功入股國軒高科后，大眾又將萬向集團旗下子公司萬向一

本田出資37億元入股寧德時代，另有高瓴資本出資100億元 2020年7月21日消息，近日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)公布非公開發行股票情況。公告顯示，寧德市代本次發行股份數量約1.22億股(A股)，發行價格為16

相關數據顯示，2019年全球氫氧化鋰需求約8萬噸，其中全球動力鋰電池氫氧化鋰需求約4.2萬噸。預計至2025年全球動力鋰電氫氧化鋰需求約45萬噸，其中國內市場需求量14.7萬噸，海外市場30.2萬噸，占比近7成。2025年海外新能源車銷量預

近日，江西遠東電池與越南VINFAST達成合作，其自主研發的電池包產品或認可并成功出貨。據遠東電池介紹，此次為越南客戶提供的是由21700圓柱電芯系統集成的PACK產品，電量達到90.3 kWh，能量密度達到150 Wh/kg以上，續航里程

目前制約我國新能源汽車發展的主要技術瓶頸即是電池容量難突破，導致續駛里程短，進而無法達到替代傳統燃油汽車的水平，而且這也是世界性難題。據外媒報道，韓國一組研究人員研發了一種處理技術，能夠最大限度地提升將高容量電池的能量密度。韓國科學技術院（

電池供應商億緯鋰能在近日發布公告稱，子公司湖北億緯動力收到華晨寶馬的供應商定點信，具體合作事宜雙方正在商洽中。這意味著繼寧德時代、三星SDI、Northvolt之后，又有一家電池企業獲得全球車企寶馬的青睞，億緯鋰有望成為寶馬在中國市場繼

因為疫情的影響，東京奧運會延期舉行，豐田的固態電池試裝車也沒有如期跟我們見面。不過據豐田官方消息，豐田并未停下固態電池的研發，如期推出了原型產品，并已經在概念車上裝車運行，就是這輛去年在東京車展亮相的概念車。作為在固態電池領域較為領先的車企

熟悉特斯拉計劃的消息人士稱，該公司的柏林超級工廠每年可能生產至多200萬輛汽車，這一產量是大眾沃爾夫斯堡工廠產量的兩倍以上。特斯拉的柏林工廠位于GVZ Berlin-Ost Freienbrink工業園區附近，占地300公頃，這意味著該工廠

特斯拉與松下的關系破裂？早在2019年4月22日，馬斯克曾公開在推特上炮轟松下公司，指責松下放緩工廠運營，是限制特斯拉Model 3汽車產能的“罪魁禍首”。當時由于松下的電池產能問題，不能完全供得上特斯拉的電池需求，而現在特斯拉的銷量更多，

據德國卡爾斯魯厄理工學院（Karlsruhe Institute of Technology，簡稱KIT）7月1日消息，KIT學院應用地球科學研究所（Institute of Applied Geosciences）的詹斯·格里默（Jens

在新能源車領域，目前國家出臺的很多新政策都傾向于鼓勵換電，現在也已經有多家企業進入了換電市場，動力電池組供應商寧德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡就已在北京交付。7月24日，首批福田智藍新能源換電重卡車輛交付儀式在京舉行，中國首個換電

日前，據外媒報道，美國一企業Charge CCCV（C4V）推出了一款超快充鋰離子電池，其可以達到6分鐘內，充電至85%的技術水平。當前，限制電動車推廣開來的最大難題，除了是續航里程短之外，還有就是充電時間過長，不夠便利。如果充電時間能夠和

給新能源車充電，有沒有可能像加油一樣簡單？電燃料儲能系統或許可以變理想為現實。此前，中國科學院院士、香港科技大學機械與航天工程系教授趙天壽提出了電燃料儲能（e-fuel）的概念，使用者可以將事先在充電站充好電的載電液體直接灌入電燃料電池

8月3日消息，據國外媒體報道，一支創新團隊不僅找到電池提供動力新方法，還能解決食物浪費的問題。澳大利亞悉尼大學化學工程師文森特·戈梅斯和拉博納·沙布南正在將世界上最臭的水果榴蓮和最大的水果菠蘿蜜的廢料變成超級電容器，能夠在短短幾分鐘內對手機

8月4日消息，外媒報道稱，法國電池初創企業Verkor公司宣布計劃于2023年在法國投產一家年產16GWh的鋰電池工廠，并根據市場發展再將其年產量擴大至50GWh。該項目初期投資為16億歐元（約合人民幣131.4億元），歐盟資助的創新機構-

8月4日消息，寧德時代在深交所發布公告稱，其將非公開發行新增股份1.22億股，發行價格161元/股，募集資金總額達人民幣197億元。根據公告，本次非公開發行股份將于8月4日在深圳證券交易所上市。寧德時代此次發行對象為高瓴資本管理有限公司、本

相較于鉛酸電池，鋰電池具有續行能力強、壽命長、重量輕、體積小、低溫度放電性能好、比能量高等一系列優點，但是從目前的市場來看，鋰電池的市場占有率遠遠無法跟鉛酸電池相抗衡。這究竟是為什么？主要有兩方面原因。一般來說，選擇電動車出行的消費者主要是

8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時代共同宣布，雙方將共同研發先進的動力電池技術以支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規模電動化。這標志著特斯拉供應商、鋰離子電池制造商寧德時代成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商，雙方戰略合作伙伴關系進入新階段。目前

“2019年產值達到4億元,產品出口到印度、非洲和歐洲?！?015年落戶畢節市金海湖新區第一產業園以來,貴航新能源的發展順風順水。這是一家專業從事鋰二次電池的開發、設計、生產和服務的制造型高新技術企業?！叭ツ戤a值3000萬元,今年雖然受疫情

8月8日消息，通用汽車與LG化學的MNCA電池研發量產計劃有望提前至明年，前者正計劃為預計明年上市的兩款電動車配備NCMA電池，后者也在為量產NCMA電池做必要準備。而據該媒體最新報道，LG化學供應商近期動態同樣為上述內容提供了佐證。報道援