10月24日，寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動力車型提供動力電池系統。盡管該動力總成工廠電芯由寧德時代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對整車企業業務延伸，

根據集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）分析，本周價格行情延續前兩周的趨勢，最上游的硅料價格因檢修減產但仍有需求而蠢蠢欲動；硅片價格則受困上游原料上漲與下游電池片跌價影響，顯

加州電動車制造商特斯拉在大眾款Model3的量產上，出現了問題，外界懷疑和鋰電池供應不足有關系。巧合的是，據外媒最新消息，特斯拉高管最近緊急到訪了韓國，拜會三星、LG兩家鋰電池廠商，極有

中科院電工研究所陳永翀教授團隊最早在國內開展鋰漿料電池的相關研究，并與北京好風光儲能技術有限公司合作，產學研緊密結合，建立了儲能技術研究團隊和中試研發中心。團隊目前正在建設我國第一條鋰漿

在中國汽車圈上演風起云涌的新能源大戰中，誰是當下豪華品牌陣營的“領跑者”？華晨寶馬無疑是標準答案。在整個豪華品牌陣營中，華晨寶馬接連開創著令人側目的第一，在短短四年之內，在華接連推出四款

據日經中文網10月26日報道，松下將在設有純電動汽車用鋰離子電池生產基地的日本、中國、美國同時增產。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產規模提高約1倍。以中國及歐洲為中心，世界各地正在加快

為了為其電動汽車的整個陣容提供電池，戴姆勒打算在2019年前在三大洲運營五個電池組組裝廠，三個在德國，一個在美國和一個在中國。擁有多家工廠將使德國集團能夠快速有效地對當地的市場需求做出反

今年7月，工信部公布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十一批），其中產自佛山的飛馳客車正式入列目錄，并在佛山、云浮兩地開始試運行。幾個月后，另一款同樣采用氫燃料電池作為動力的東

10月24日，比亞迪發布投資者關系活動記錄表指出，目前公司所有的PHEV乘用車都已使用三元電池，未來公司的規劃可能除公共交通領域還會繼續使用磷酸鐵鋰電池外，其他的新車型都會使用三元電池。

隨著電動汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無害化處理也成為了一個難題。萬幸的是，這些電池在退役后無需報廢，而是可以轉戰儲能領域繼續發揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位

麻省理工學院團隊開發出一種會“呼吸”的液流電池，不僅能長時間儲存電力，儲存成本還僅為現有技術的五分之一，每千瓦時只要20~30美元。當電網對于間歇性再生能源（太陽能、風能）的電力輸出

UPS供電系統是滿足數據中心供電質量的核心部分，而蓄電池又是整個系統中最重要的組成之一，是整個供電系統的“最后一道屏障”。在UPS系統的故障中，與蓄電池有關的原因占30%以上。目前數據中

26日，“唯一排放只有水”的世界首列氫燃料電池有軌電車在河北唐山唐胥鐵路首次投入商業運營。136年前，這條中國最古老的鐵路上，同樣行駛著臺蒸汽機車“龍號”機車。中車集團唐山機車

2017年10月27日，隆基樂葉收到國家太陽能光伏產品質量監督檢驗中心（CPVT）測試報告，報告顯示：隆基樂葉單晶PERC電池轉換效率最高水平已達到23.26%。根據效率路線圖，行業普遍

在10月26日的例行發布會上，商務部發言人高峰稱：“關于特斯拉建廠，目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關部門進行溝通。”業內人士稱，特斯拉的供應鏈體系相較于傳統汽車廠商更加開放，國內已有

2017年8月3日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了203項國家標準和10項國家標準，其中與電池相關的新增和替換標準共三項，分別為GB/T27748.1-2017《固定式燃

在政策的助推下，我國新能源車實現了快速發展，銷量占到全球60%以上。作為核心部件的動力電池，市場也是快速擴張，進而成長到千億級別。如此巨大的市場，自然也成為產業鏈上各家企業的必爭之地，甚

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個折扣，鋰電池似乎進入了冬眠狀態，這給新能源汽車以及數碼產品用戶帶來不小的煩惱。今天這篇文章關注的話題，就是低溫對鋰電池的影響以及業界的研發進

智通財經在之前連續發布多篇汽車行業橫向分析的報告，其中有談到，SUV將成為乘用車的主要戰場，而插電式混動在SUV車型上將產生巨大的市場。智通財經亦在2017年10月11日寫了《近三年股價

據高工產業研究院(GGII)統計，2017年1-9月全球動力電池出貨量42.6GWh，同比增長32%。其中，全球出貨量前十動力電池企業合計達30.98GWh，占整體的73%。上述排名前十