今天國際為動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)施的高性能動(dòng)力電池智能制造項(xiàng)目具備工廠自控投用率超過90%，生產(chǎn)數(shù)據(jù)自采率超過90%，產(chǎn)品在線檢測準(zhǔn)確度100%，機(jī)器智能識(shí)別功能容錯(cuò)率小于0.1%，工序之間等待

據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣，養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣，以優(yōu)化電動(dòng)車電池的耐久性。諸如開車時(shí)不要用力過猛、定期旋轉(zhuǎn)輪胎等簡單的習(xí)慣都適用于傳統(tǒng)汽油車和電動(dòng)車，但有

8月23日，漢能宣布，集團(tuán)旗下美國全資子公司阿爾塔設(shè)備公司(AltaDevices)與德國奧迪汽車股份公司簽訂薄膜太陽能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將合作開展薄膜太陽能電池研發(fā)項(xiàng)目。具

近期車企動(dòng)作頻頻，先有北汽新能源宣布完成111.18億元B輪增資，北汽集團(tuán)與戴姆勒更是在中德兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，簽署了50億元人民幣新框架協(xié)議，在北京奔馳建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地及動(dòng)力電

2016年，在新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)快速增長的帶動(dòng)下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模首破千億元，產(chǎn)量78.4億只再創(chuàng)新高，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，一批骨干企業(yè)快速成長，比亞

自今年1月4日特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開始量產(chǎn)，并將其應(yīng)用于Model3開始，21700電池便成功吸引業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，而國內(nèi)也刮起了一股21700風(fēng)潮，各大電池企業(yè)便紛

中美兩國科學(xué)家合作完成的一項(xiàng)研究顯示，向鋰電池的電解質(zhì)里添加納米尺度的鉆石微粒，可以防止電池內(nèi)部生成導(dǎo)致短路的沉積物，避免起火等事故。這項(xiàng)研究由中國清華大學(xué)和美國德雷克塞爾大學(xué)等機(jī)構(gòu)合作

據(jù)美國媒體8月25日報(bào)道，近日有不少美國車主反映雪佛蘭BoltEV電動(dòng)汽車存在著電池故障。在儀表盤顯示電量充足的情況下，車輛可能在途中“拋錨”。汽車評(píng)論人布拉德?貝爾曼（BradBe

正極上周國內(nèi)三元材料市場價(jià)格暫時(shí)平穩(wěn)，現(xiàn)市場上NCM523主流價(jià)在18-18.5萬元/噸。由于第三季度歷年被業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)為是行業(yè)旺季，主要體現(xiàn)在新能源汽車年度補(bǔ)貼政策明確；更多的主流廠商的鋰電池能量密

眾多電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池被當(dāng)成是下一個(gè)風(fēng)口，眾多企業(yè)紛紛投資研發(fā)，希望獲得突破。固態(tài)電池的成為突破的選擇電池的升級(jí)對(duì)于新能源汽車行業(yè)的重要性不言而喻，僅從市場最看重的成本而言，電

——東方日升新能源股份有限公司總裁王洪中國電力報(bào)中電新聞網(wǎng)見習(xí)記者簡悅中國電力報(bào)：您認(rèn)為，我國相關(guān)部門對(duì)光伏產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)要求的不斷提升是否符合目前行業(yè)發(fā)展趨勢？王洪：隨著光伏行業(yè)的發(fā)

供需不平衡推高鈷價(jià)鈷作為鋰電池正極材料所必須的元素，自2016年7月份便開始上漲，至11月便已上漲了30%以上，到2017年4月，已較年初增長約1.5倍。6月份以來，鈷價(jià)迎來了年內(nèi)第二波漲價(jià)勢頭，部分

英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月3日發(fā)表文章稱，隨著電動(dòng)汽車逐漸變成出行用車的主流，各家企業(yè)正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)一個(gè)重要的環(huán)境問題：一旦電動(dòng)汽車報(bào)廢，用于驅(qū)動(dòng)它們的鋰離子電池該如何處理？應(yīng)用于智能手機(jī)和電

目前全球多數(shù)硅晶太陽能電池都采用傳統(tǒng)P型標(biāo)準(zhǔn)制程，但P型電池在轉(zhuǎn)換效率達(dá)到22%后，即面臨資本及技術(shù)投入邊際效益率遞減效應(yīng)，轉(zhuǎn)換效率難再有效增加。因此太陽能廠開始將目光放在次世代的N型太

8月25日，蘇州氟特電池材料股份有限公司發(fā)布了2017半年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，公司營業(yè)收入297,742.17元，較上年同期增加325.11%，主要原因是：樣品銷售量增加。報(bào)告期內(nèi)，經(jīng)營活

如果說現(xiàn)在的電動(dòng)車能像汽油車一樣，在幾分鐘之內(nèi)就能充滿電的話，那可能滿大街跑的電動(dòng)車就會(huì)讓我們目接不暇了。但事實(shí)上，正是因?yàn)殡妱?dòng)車充電速度慢、續(xù)航里程較短且市區(qū)內(nèi)的充電樁并不那么方便使用

8月25-26日，首屆全國用戶側(cè)儲(chǔ)能細(xì)分市場開發(fā)與應(yīng)用高層研討會(huì)在江蘇無錫太湖飯店召開。會(huì)議由江蘇省電機(jī)工程學(xué)會(huì)、國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院、全國微電網(wǎng)與分布式電源并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委

日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報(bào)告。在該報(bào)告中，招商證券分析認(rèn)為，三元電池短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時(shí)日，未來或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流；2

據(jù)外媒報(bào)道，電池已經(jīng)融入到我們的日常生活中，電動(dòng)車、手電筒、遙控器，似乎我們的生活中早已離不開電池。幸運(yùn)的是，未來的電池正朝著可持續(xù)的方向發(fā)展，小編整理了五大未來創(chuàng)新電池技術(shù)示例，供各位

燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展一直受制于燃料電池的技術(shù)瓶頸，在上周于濟(jì)南舉行的2017中國民營企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布暨民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展峰會(huì)上，全國工商聯(lián)副主席、山東東岳集團(tuán)董事長張建宏透露，“今年，東岳燃