“近期，我們持股了寧德時(shí)代，同時(shí)在談一個(gè)新電池公司。和整車(chē)相匹配的部分，我們必須自己做。”在近日的一場(chǎng)媒體座談會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風(fēng)在電池領(lǐng)域的新動(dòng)作。東風(fēng)

成立至今僅6年時(shí)間，迅速將逆勢(shì)轉(zhuǎn)化為順勢(shì)、弱勢(shì)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勢(shì)，一舉摘得2017上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)桂冠，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱(chēng)“寧德時(shí)代”)創(chuàng)造了中國(guó)鋰電行業(yè)的一個(gè)奇跡。而作為首

10月12-13日，第五屆儲(chǔ)能技術(shù)在分布式能源與微電網(wǎng)中應(yīng)用高層研討會(huì)在深圳順利召開(kāi)，來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、知名企業(yè)的代表超過(guò)300名嘉賓到場(chǎng)參會(huì)。會(huì)議由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、全

廣發(fā)證券股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣發(fā)證券”）日前發(fā)布研究報(bào)告，細(xì)數(shù)了日本韓國(guó)鋰電池設(shè)備制造優(yōu)秀企業(yè)的現(xiàn)狀。日韓涌現(xiàn)出一批自動(dòng)化程度高、穩(wěn)定性好以及高精密度的優(yōu)質(zhì)鋰電設(shè)備企業(yè)。鋰電池的生產(chǎn)

到2020年報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸回收和循環(huán)利用亟待規(guī)范警惕動(dòng)力電池“報(bào)廢潮”引發(fā)“二次污染”據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)動(dòng)力電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”，到2020年報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸，大約是2016

2017年第三季度，國(guó)內(nèi)共有33項(xiàng)涉及動(dòng)力電池的投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，總計(jì)投資金額超過(guò)726億元，最高單項(xiàng)投資金額達(dá)到195億元。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)整理33個(gè)電池投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目中，涉及燃料電池2項(xiàng)，

日本一經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布的調(diào)查顯示，截至2016年，中國(guó)廠商在全球車(chē)載鋰離子電池市場(chǎng)上已占有了超過(guò)60%的份額。車(chē)載鋰離子電池是純電動(dòng)汽車(chē)等的核心部件，因此中企在此領(lǐng)域領(lǐng)跑的意義極為重大

成立至今僅6年時(shí)間，迅速將逆勢(shì)轉(zhuǎn)化為順勢(shì)、弱勢(shì)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勢(shì)，一舉摘得2017上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)桂冠，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱(chēng)“寧德時(shí)代”)創(chuàng)造了中國(guó)鋰電行業(yè)的一個(gè)奇跡。而作為首

老話還得常談，21700即將迎來(lái)全面盛世時(shí)代!隨著傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局，以及各國(guó)禁售燃油車(chē)日程表的提出，電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)已不可阻擋。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，對(duì)于續(xù)航里程也有著更高

A股上市公司易事特因籌劃涉及購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的重大事項(xiàng),于2017年7月12日開(kāi)始停牌后,經(jīng)過(guò)幾次繼續(xù)停牌,又于9月25日晚間發(fā)布公告稱(chēng),公司向深圳證券交易所申請(qǐng)公司股票自2017年10月12日

跟風(fēng)也好，趨勢(shì)也罷，21700電池在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的導(dǎo)入要比想象中快一些。電池中國(guó)網(wǎng)了解到，截至目前，比克電池、猛獅科技、遠(yuǎn)東福斯特、天鵬電源、力神電池、億緯鋰能、創(chuàng)明新能源、橫店?yáng)|

據(jù)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，我國(guó)動(dòng)力電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”，到2020年報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸，大約是2016年報(bào)廢量的20倍。如此大規(guī)模的“報(bào)廢潮”，面臨的卻是嚴(yán)峻的回收形勢(shì)。如何安全回收、環(huán)

10月12-13日，第五屆儲(chǔ)能技術(shù)在分布式能源與微電網(wǎng)中應(yīng)用高層研討會(huì)在深圳順利召開(kāi)，來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、知名企業(yè)的代表超過(guò)300名嘉賓到場(chǎng)參會(huì)。會(huì)議由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、全

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的回收和再利用起步較晚。在2015年電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池爆發(fā)式增長(zhǎng)后，動(dòng)力電池的回收和再利用開(kāi)始受到廣泛關(guān)注，相關(guān)法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也在制定之中。動(dòng)力電池尤其是鋰離子動(dòng)力電池，

2017年10月17日，隆基綠能科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“隆基股份”)于中國(guó)北京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)欣然宣布：經(jīng)德國(guó)弗勞恩霍夫太陽(yáng)能系統(tǒng)研究所(FraunhoferISECalLab)測(cè)

近日，有兩條新聞在動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。首先是10月15日，總投資125億元的尼桑電池中國(guó)總部及生產(chǎn)基地簽約落戶(hù)鎮(zhèn)江新區(qū)；其次是三星SDI三星工廠因資不抵債，其兩家中國(guó)股東欲轉(zhuǎn)讓其持有

經(jīng)過(guò)10多年的努力，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在2016年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，2017年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)70-80萬(wàn)輛，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響是巨大的。《中國(guó)制造2025》發(fā)布明確支持氫能汽車(chē)的發(fā)展，201

鋰-氧電池與鋰-離子電池相比，具有更高的理論比能量，吸引了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。目前，鋰-氧電池表現(xiàn)為循環(huán)穩(wěn)定性較差，這歸因于氧還原物種（O2?,LiO2和Li2O2）和電池組件（電

10月17日晚間，億緯鋰能（300014）公告稱(chēng)，為鞏固公司在鋰原電池業(yè)務(wù)上國(guó)際領(lǐng)先的地位，億緯鋰能子公司億緯鋰電與荊門(mén)高新區(qū)管委會(huì)簽訂合同，擬在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)“高性能鋰錳電池項(xiàng)目”，總投

“我們不生產(chǎn)水，我們只是大自然的搬運(yùn)工”，人們對(duì)農(nóng)夫山泉的這句廣告語(yǔ)早已耳熟能詳。但其傳遞出的信息卻無(wú)意間透露出一個(gè)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)做大作強(qiáng)的基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)律：即掌握上游資源絕對(duì)是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展