大多數(shù)衛(wèi)星依靠太陽能電池陣列供電，類似于我們在地球上使用的為家庭和企業(yè)提供電力的大型太陽能電池板。據(jù)外媒報道，美國宇航局(NASA)也希望未來依靠柔性太陽能電池陣列為衛(wèi)星和航天器供電，該

6月21日，第十八屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會－鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在青海召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高進行發(fā)言，詳盡闡述了我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的新進展、新趨勢和新挑

我國動力電池產(chǎn)業(yè)正處在由技術(shù)追趕期向同步發(fā)展期過渡的關(guān)鍵階段，在國家相關(guān)政策支持下，需要進一步實現(xiàn)顛覆性的技術(shù)突破和協(xié)同創(chuàng)新。2017年6月21日，由青海省、工信部、科技部、中國電動汽車

過去的三年，全球電動汽車的發(fā)展還在導(dǎo)入期，鋰電池的成本就超預(yù)期地下降了50%。電動汽車和動力鋰電池的發(fā)展將來影響的可能不僅僅是交通領(lǐng)域。不管是電動汽車的加速擴張帶來的鋰電池成本急速下降，

由中國電動汽車百人會聯(lián)合青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同主辦的鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇，于2017年6月21日在青海省西寧市召開。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在電池標準

上汽集團與寧德時代日前在江蘇常州溧陽舉行產(chǎn)業(yè)化合作項目奠基儀式，雙方以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，將按照國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的標準，建設(shè)高度智能、綠色環(huán)保的先進電池和電池系

近年來，隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場形態(tài)的變化，產(chǎn)能過剩、續(xù)航時間短等問題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶

進入2017年以來，有關(guān)新能源汽車的爭論幾乎從未間斷，從補貼政策的調(diào)整到動力電池產(chǎn)能過剩，再到雙積分意見稿的落地等，新能源領(lǐng)域的一舉一動都牽動著業(yè)界的神經(jīng)。而6月21日由青海省人民政府、

“動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展進步，但仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料，系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和

如何評價一款動力電池?這是一個很大的話題，本文暫且拋開其他例如成本制造等因素去談，只就技術(shù)層面談?wù)勑阅茉u價這一個方面。首先我想先談?wù)剝蓚€誤區(qū)。不要拋開整車的需求去單獨評價電池首先我認為

各位嘉賓，大家下午好！首先特別感謝電動汽車百人會的邀請，也給我這樣的一個機會，也非常高興作為這個新創(chuàng)電動汽車的公司代表來參加本次論壇，和大家進行交流。我也想借此機會向大家介紹一下FMC的

電池系統(tǒng)的安全，一部分是電芯的安全，一部分是熱安全，然后機械安全，電器安全，還有功能安全。所謂的安全性指在用這種材料做成電芯，在濫用的環(huán)境下，比如說叫過充、過放、擠壓、過溫等等情況下，系

據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)統(tǒng)計，2016年中國動力電池市場的出貨量占到了全球動力電池出貨量的65%左右，國外的寶馬、奔馳等一線主流整車廠，目前也已經(jīng)逐步與國內(nèi)主流電池廠開展合作。在此情況下，中國動力電池

進入2017年以來，有關(guān)新能源汽車的爭論幾乎從未間斷，從補貼政策的調(diào)整到動力電池產(chǎn)能過剩，再到雙積分意見稿的落地等，新能源領(lǐng)域的一舉一動都牽動著業(yè)界的神經(jīng)。而6月21日由青海省人民政府、

“動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足發(fā)展進步，但仍難以滿足新能源汽車推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料，系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和

由中國電動汽車百人會聯(lián)合青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同主辦的鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇，于2017年6月21日在青海省西寧市召開。ASTM國際標準組織中國辦事處首席代表劉斐暢談如

6月21日，在青海鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇中，國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華的一番話令人深思：“到2020年，動力電池企業(yè)龍頭位置就已經(jīng)確立，而未來的前五家動力

擁有動力電池核心技術(shù)的比亞迪(50.600,-0.17,-0.33%)（01211）正期待借此有新收獲。今年5月，比亞迪宣布將具有核心技術(shù)的動力電池模塊向新能源汽車市場供貨。時間僅僅

無數(shù)電子產(chǎn)品充斥著我們現(xiàn)代人的生活，尤其是一些可以隨身攜帶的電子產(chǎn)品，更是受到人們的喜愛。但是人們在使用電子產(chǎn)品時會發(fā)現(xiàn)，其電池會隨著使用時間的延長變得越來越不耐用。那么，是什么原因造成了電池不耐用呢

“真是太忙了，關(guān)注公司的投資機構(gòu)太多。”風(fēng)塵仆仆的贛鋒鋰業(yè)董秘歐陽明對記者表示，近年來公司業(yè)績高速增長，但今后業(yè)績能否繼續(xù)高速增長，取決于下游需求和公司海外資源拓展情況。公司已從單純的鋰