電源不耐用，這大概是智能手機(jī)讓人感到遺憾最重要的一點了。當(dāng)然，這樣不耐用的日子也不是沒法過，外接充電電源能夠在一定程度上彌補(bǔ)了這個缺陷。但是總有些麻煩吶。在專注研究電池科技6年之后，這家

近日，日本汽車制造商本田和美國通用汽車公司（GM）宣布，將一起合作生產(chǎn)氫動力燃料電池車。據(jù)悉，兩家公司將折半出資在美國成立生產(chǎn)子公司，力爭2020年左右開始投入量產(chǎn)。雙方計劃通過彼此的合

在“大干快上”的產(chǎn)能擴(kuò)張和簡單粗暴的燒錢之后，動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題呼之欲出，整個行業(yè)將面臨著新一輪的洗牌。如何在這個行業(yè)長遠(yuǎn)地生存下去，成為很多中小動力電池企業(yè)今后將要面對的課題。

美國研究人員近日在《美國化學(xué)學(xué)會·能源通訊》雜志上報告說，他們開發(fā)出一種新技術(shù)，可用紙制造微生物燃料電池的電極，與過去的方法相比這能讓微生物燃料電池更為廉價和高效。微生物燃料電池是一種利

四輪低速電動車國家標(biāo)準(zhǔn)目前正在制定中，這項業(yè)內(nèi)盼望已久的國家標(biāo)準(zhǔn)如今卻讓大部分生產(chǎn)企業(yè)喜憂參半，特別是在2016年12月30日，低速電動車標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部門協(xié)商了在第二次標(biāo)準(zhǔn)會議中存在重大爭議

美國麻省理工學(xué)院和布萊根婦女醫(yī)院的研究人員開發(fā)出一種依靠胃酸驅(qū)動的伏打電池，可產(chǎn)生足夠電力供微型傳感器或藥物輸送設(shè)備運(yùn)行。他們在6日出版的《自然·生物醫(yī)學(xué)工程》雜志上撰文稱，這一新型電源

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。從材料

到東北雪鄉(xiāng)看雪相機(jī)會“罷工”？炎炎夏日手機(jī)暴曬會“中暑”，頻繁死機(jī)、速度變慢，甚至發(fā)生自燃或爆炸？這些都是鋰離子電池在低溫、高溫下欠佳的表現(xiàn)。近日，全球歷史最悠久最知名的學(xué)術(shù)出版商之一

18650鋰電池已經(jīng)“出道”多年，早年被廣泛應(yīng)用于消費類電子產(chǎn)品中，近幾年來隨著新能源汽車的強(qiáng)勢崛起，已經(jīng)被大規(guī)模應(yīng)用到新能源汽車產(chǎn)業(yè)。18650電池：用的多就是最好的?“日本廠商在18

然沒有實現(xiàn)對銀隆的收購，但這并未影響格力在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。2月6日，天津市市委書記李鴻忠，市委副書記、市長王東峰與格力電器董事長董明珠、銀隆新能源有限公司總裁孫國華一行，就加快在津

據(jù)外媒報道，豐田、寶馬等汽車企業(yè)與殼牌石油、英美資源等13家企業(yè)在達(dá)沃斯論壇期間宣布共同成立“氫能協(xié)會”，以加快燃料電池技術(shù)應(yīng)用推廣。全球燃料電池龍頭巴拉德動力股價月初至今漲幅近25%，

在“大干快上”的產(chǎn)能擴(kuò)張和簡單粗暴的燒錢之后，動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題呼之欲出，整個行業(yè)將面臨著新一輪的洗牌。如何在這個行業(yè)長遠(yuǎn)地生存下去，成為很多中小動力電池企業(yè)今后將要面對的課題。

豐田汽車公司在加拿大的銷售公司最近嘗試引進(jìn)3輛“MIRAI”，用于開展促進(jìn)社會了解氫燃料電池車（以下簡稱FCV）的活動。通過在車展等各種活動中展示MIRAI，讓加拿大的顧客以及行業(yè)、政府

日立制作所開發(fā)出了充電一次可行駛約400公里的純電動汽車用鋰離子電池技術(shù)。與以往的電池相比，容量增至2倍，行駛距離比目前的純電動汽車延長約4成。電極采用鎳合金等，通過實施增加厚度等改良，

新年伊始，霧霾盤桓在整個華北大地的上空，像一個難纏的幽靈，久久不肯散去。《中國汽車報》記者坐在南下的高鐵列車上，1000余公里的路程中沒能見到一分鐘藍(lán)天。不過，好在記者是奔著希望而去的，

受益于儲能系統(tǒng)成本快速下降，以及可再生能源和分布式發(fā)電帶來的儲能需求增長，全球儲能技術(shù)商業(yè)化步伐正在提速。目前儲能應(yīng)用電池有鋰電池、鉛碳電池、鈉硫電池、液流電池等多種類型，而憑借性能提升

德媒稱，電池被看作電動汽車的心臟，電池質(zhì)量不僅決定了電動汽車的行駛距離，也決定了充電時間的長短，電池在一輛電動汽車中所占的價值高達(dá)40%。因此毫不奇怪，占領(lǐng)這一有利可圖的市場的欲望非常大

臨近9日午間收盤，鋰電池板塊異動強(qiáng)勢拉升，截止發(fā)稿，盤中天賜材料)漲停，當(dāng)升科技、多氟多等紛紛拉升，漲幅居前。受益于儲能系統(tǒng)成本快速下降，以及可再生能源和分布式發(fā)電帶來的儲能需求增長，全

據(jù)electrek網(wǎng)站報道，杰夫·達(dá)恩是著名的電池研究者，其通過所屬的達(dá)爾豪斯大學(xué)電池研究小組與特斯拉在電池研究方面建立了合作關(guān)系，并對該項目進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。本周，他榮獲著名的加拿大格哈德·赫

生活中，我們常常被“電量不夠用”困擾。手機(jī)早上出門充得滿滿的，半天不到電就沒了，而且每次都在關(guān)鍵時刻沒電，好像成心跟你作對似的。找地方充電?想要充滿，那先等上兩三個小時。帶移動電源?包包