似乎所有的技術應用在我國都逃不出創新、市場化、無序競爭、野蠻生長、市場淘汰、規范管理和有序發展的規律，動力鋰電池也一樣。基于國家整合行業的政策導向，無論是從產能還是技術層面來講，初創企

管理收緊、門檻提高，是業內對“準入”的共識。針對動力電池監管，“準入”強調要建立動態監測系統、進行生命周期溯源、更加重視產品安全，優化監管體系，為動力電池發展指明了方向。日前，國家工業和

NECEnergyDevices公司日前宣布，其開發出了用于商用無人機的鋰離子二次電池的原型，并計劃推出產品。據介紹，與使用無人機中常見的鋰聚合物二次電池相比，使用新開發的電池能夠使

北京時間1月19日消息，據《福布斯》雜志網絡版報道，特斯拉汽車在建設超級電池工廠時的一個考量就是它能夠降低電池成本。然而，根據摩根士丹利分析師的最新報告，不用等到超級電池工廠全面投產，特

據生意社數據監測，1月9日鉛價報17850元/噸，較前一日價格累計上漲190元，漲幅1.06%。此前，國內再生鉛冶煉企業開工率持續下降，由于煉廠庫存過高、下游原料需求減弱，鉛錠價格供需結

低速電動車的“零排放”是減少霧霾天的重要貢獻之一，因而正逐漸成為人們出行的新寵。但是低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發布最新

燃料電池客車的熱度持續升溫。2017年1月14日—15日，中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京國賓館舉辦。會上，燃料電池客車成為熱議的話題之一。其中，全國政協副主席、科技部部長

在新能源汽車行業日新月異的今天，我國動力電池技術也在蓬勃發展。2016年12月30日四部委發布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，這意味著新能源汽車及其上游的電池行業將進入

在今年的CES上，松下展出了他們和特斯拉聯手打造的新型2170電池。更重要的是，特斯拉昨天宣布超級電池工廠Gigafactory正式開始生產這種2170電池，計劃年產能3

加拿大卡爾加里大學化學系的研究團隊基于有機磷組分，研制出一種碳基有機電池，這種電池無毒、輕便，比基于金屬離子的電池更穩定、便宜。相關研究成果發表在近期的《先進能源材料》（Advanced

據外媒報道，松下公司有意擴大和特斯拉的合作范圍，不僅僅局限于電池，而是擴展到自動駕駛領域。松下公司的關注點漸漸開始向汽車行業轉移。該公司將汽車應用作為發展戰略的重點，放松低利潤消費品市場

“十三五”期間新能源汽車重點專項的戰略目標是電動化、輕量化、智能化，我們要進一步通過技術手段讓新能源汽車產業更加具有競爭力。技術轉型創新是當務之急“2016是全球純電驅動轉型的標志性年份

由于國家層面的推進，新能源汽車已經快速發展多年。但新能源汽車電池的回收問題卻一直沒有一個詳細的體系，在一定程度上，這對我國新能源汽車市場的發展帶來了隱患。環保產業突飛猛進，新能源汽車火熱

“目前，在新能源客車、貨車領域，企業已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。”1月14日，工業和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據國務

隨著人們觀念的轉變，加之國家多重利好政策的刺激，過去一年，我國新能源汽車產量在全年汽車總產量的占比超過1.8%，呈爆發式增長。正因如此，中國的新能源汽車市場如今備受國外車企和電池企業的重

在今年電動汽車百人會動力的電池論壇上，大家都在熱烈地討論如何達到那些宏偉的車用動力鋰電池目標：比如車的配電量要在80千瓦時甚至100千瓦時，續航里程為500公里，比如15分鐘充電行駛40

停牌近4個月，奧特佳在披露了《發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案（修訂稿）》以及答復了深交所有關重組的問詢函后于2月7日復牌，復牌日公司以跌停價開盤，后于盤中大幅拉升，截至2月

1、原材料市場1.1原材料市場綜述宏觀面上，本周利好因素比較多。中國方面，12月PPI同比遠超預期，有色金屬等行業產品價格拉動PPI大幅上漲，中國經濟通脹預期升溫，帶動大宗商品價格走高。除此之外，發

雖然特斯拉已經在市場上占據了主導地位，但其電動汽車的電力是需要充電來完成的，而不是自給自足。而國際上奇思妙想的工程師們正在積極開發一種新的汽車技術，使用3D打印的部件，不僅可以讓一輛汽車

2017年2月6日，相關數據顯示，上海現貨市場鉛價格在18,500-18,650元/噸之間。雖然相比近期的最高點有所回落(2016年11月29日，鉛現貨價格達22,940元/噸)，但是相