電動汽車的發展已經成為汽車發展的趨勢，據資料顯示，2016年我國新能源汽車的總銷量達到50.7萬輛。伴隨著電動汽車的告訴增長，動力電池也進入快速發展期。據最新數據顯示，2016年中國汽車

受全球范圍的三星Note7手機電池風波的持續影響，讓大眾對電池安全性的隱憂逐漸浮出水面。在此之前，社會輿論一度被“能量密度越高，鋰電池越好”的論調統領，而接二連三的鋰電池著火事故，有如當

在日前舉行的電動車百人會“低速電動車峰會”上，工程院院士楊裕生院士表示，排斥鉛酸電池是對市場競爭機制的干擾，在電池技術上，應該讓市場當裁判，標準制定方不能越俎代庖。對于低速電動車標準的制

鈦酸鋰電池再次獲得資本的青睞，在2017年初，鈦酸鋰電池技術似乎將迎來發展的春天。2月20日京威股份發布公告稱，將聯合香港正道集團有限公司等四方共同投資20億元生產鈦酸鋰電池。這是繼董明

本田和通用最近宣布聯手投資打造燃料電池生產設施的消息讓燃料電池車成為汽車業“風口”。除了兩家跨國車企巨頭為燃料電池車牽手，與此同時，一個橫跨歐美大陸的氫燃料委員會也宣告成立，傳統汽車制造

德國工程師開發了新的傳感器技術，可以降低電動車和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。菲利普·多斯特是魯爾大學電力系統技術和電力機電一體化研究團隊的一員，該團隊開發了一個新的概念，用于監測電

美國國家航天局（NASA）日前透露，他們正在與邁阿密大學合作，研制一種新型固態電池。這種固態電池的體型比傳統鋰電池更小，可以用在“立方體衛星（CubeSats）”等微型衛星上。據了解

一邊是下游新能源汽車補貼大幅退坡，一邊是上游原材料價格上漲，產能過剩的動力電池行業陷入結構調整的陣痛。昨天公布的數據顯示，2017年1月新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%。

新能源汽車1月份產銷同比大幅下降，機構對新能源汽車板塊的配置也降至較低水平，但部分華南私募卻看好由于動力電池價格下降而給新能源汽車整車企業帶來的機會，逆勢加倉這一板塊的相關個股。這些私募

根據市場咨詢機構大觀研究（GrandViewResearch）的新報告，2015年全球鉛酸蓄電池市場規模達466億美元，到2025年預計達844.6億美元。中國、印度、巴西、墨西哥、

據美國國家航天局（NASA）官網近日報道，NASA正與邁阿密大學合作，研制一種新型固態電池，其體型小巧，節省空間，可用在“立方體衛星（CubeSats）”等微型衛星上。研究人員表示，

將2016年定義為共享單車的“元年”一點也不為過，在互聯網光環以及資本的輪番轟炸下，戰火已從一二線城市全境向三四線城市蔓延。據公開數據統計，截至目前，共享單車市場品牌不少于20個，融資總

隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分,結構性產能過剩令動力鋰電池上市公司去年實現利潤大增。據同花順統計數據顯示，截至2月23日，122家公布2016年

在經歷了一年多的施工后，宜家家居公司（IKEA）在華州倫頓市的新店22日開業。占地近40萬平方英尺的新店建在宜家29英畝的地皮上，其規模與老店大致相當，提供約1600個停車位。新店的店內

據英國汽車新聞網站Autocar報道，寶馬預計在2026年實現電池技術突破性進展，生產固態電池，并將其應用于旗下汽車。固態電池的原理與傳統的液態鋰電池相同，只不過其電解質為固態，具有的密

俄羅斯科學院的研究人員正在研制一種極其微小的內燃發電機，用于為電子設備、筆記本電腦及醫學芯片提供電力。目前常見的電池，其能量密度相比于常見的燃料不到十分之一，研制一種微型發電機提供電力是

最新數據顯示，2016年中國汽車動力電池產量30.8GWh，同比增長82%。高工產業研究院院長羅煥塔分析了動力電池產量增長原因：2016全國新能源汽車產量同比增速37%；2015年底生產

政策變動的風向，正影響著汽車動力電池生產企業的步伐。11月底，工信部發布的《汽車動力電池行業規范條件》（征求意見稿）（以下簡稱意見稿）顯示，鋰離子動力電池單體企業年產能從此前“不低于2億

12月28日，金力新能源年產2500萬平米濕法高性能鋰離子電池隔膜投產剪裁儀式在河北金力隆重舉行。經過2個月零28天的安裝及調試，金力年產2500萬平米濕法高性能鋰離子電池隔膜順利投產，

目前，我國蓄電池生產廠商眾多，主要以生產鉛酸蓄電池為主，行業競爭格局呈現兩極分化局面。鉛酸蓄電池由于其安全穩定、性價比高等優點，在電池領域占據較高的市場份額，并被廣泛應用于汽車啟動、通信