12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委出臺《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，旨在進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽

當前，全球能源格局正在發(fā)生改變，可再生能源異軍突起，儲能在未來電力系統(tǒng)中將成為不可或缺的角色。面對這場變革，國內(nèi)相關機構、企業(yè)都在不斷研發(fā)新型儲能技術，以期在這場產(chǎn)業(yè)革命爆發(fā)前占領制高點

很多人都認為石墨烯將是電池的未來形態(tài)，它作為一種單層碳原子構成的六角形蜂巢晶格平面材質(zhì)，具有超薄體積、超高柔韌性、優(yōu)良的導熱性能和電子遷移率，相比鋰離子也更穩(wěn)定。而從實際使用的角度來說，

電池是一項歷史悠久的技術了，我們對于便攜式小型電池的需求也在逐漸增長著。電池不僅僅只是我們?nèi)粘Ｉ钪械男」ぞ?，更是能夠照亮我們整個世界的重要資源。我們的日常生活中離不開電池，電池正在扮演

特斯拉電池組即將在MiraLoma儲能站正式投入使用，它可為15000個家庭供電4小時或為2500個家庭供電一整天。該電池組可作為日常供電的重要補充，并因其環(huán)保無浪費而極具潛力?！爱旊?/p>

1月15日報道外媒稱，懸浮滑板和某些用鋰離子電池提供動力的手機偶爾會出現(xiàn)著火事故。不過科學家們現(xiàn)在有了一個新計劃，可以在火勢失控之前撲滅火焰：在電池中加入阻燃劑，如果溫度太高的話就釋放這些阻燃劑。據(jù)

2016年2月份，奔馳公司表示未來不會投資生產(chǎn)電動車電池。戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）稱表示當下市場上電池產(chǎn)能過剩，至少未來4到6年內(nèi)不會連同其他德系豪華品牌投資打造

全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機液態(tài)電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動汽車和規(guī)?；瘍δ芾硐氲幕瘜W電源。其關鍵主要包括制備高室溫電導率和電化學穩(wěn)定性的固態(tài)電解質(zhì)以及適

尊敬的各位嘉賓上午好！今天很高興有機會再次在電動汽車百人會上介紹固態(tài)電池方面的進展，去年我們在報告中提出，我們設想未來的最終電動汽車有可能是固態(tài)鋰空氣電池，那個時候在這方面的認識還不足，過去幾年通過幾

2016年的最后一個星期，環(huán)保部公布了新版《廢電池污染防治技術政策》，制定于2003年的《廢電池污染防治技術政策》同時廢止。13年前鉛酸電池還是動力電池的主流，如今電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大為不同。

鋰離子電池的價格自2014年起下降了40%，于是許多人猜測鋰離子電池可能進入加州電網(wǎng)，從電價和輔助服務的價格中獲利。該過程也將有助于新能源融入能源市場，這也是為什么政府通過了AB2514

2016年的最后一個星期，環(huán)保部公布了新版《廢電池污染防治技術政策》，制定于2003年的《廢電池污染防治技術政策》同時廢止。13年前鉛酸電池還是動力電池的主流，如今電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大為不同。

1月25日晚間協(xié)鑫集成發(fā)布公告稱，除繼續(xù)夯實光伏主業(yè)外，2017年公司將發(fā)力布局動力電池+儲能市場，打造雙主營業(yè)務協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，實現(xiàn)“兩線一云”的雙主營目標。這是繼1月18日公告擬推

“能源作為國家的命脈，在經(jīng)濟社會發(fā)展中具有重要作用。為解決間歇性、波動性的可再生能源大規(guī)模應用對電網(wǎng)的沖擊和接納問題，提高能源利用率，今年我們啟動實施了‘全釩液流電池儲能系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)

“擴，肯定會擴！”但凡提及是否會繼續(xù)擴張，接受經(jīng)濟觀察報記者采訪的動力電池企業(yè)都會毫不猶豫的給出以上答案。一位國內(nèi)電池企業(yè)高管坦言，他對于產(chǎn)能過剩有所擔憂，但對擴產(chǎn)依然堅定不移：“工信部近期公布的征求

如今，鋰離子電池已成為3C產(chǎn)品（computer、conmmunication以及ConsumerElectronics）最常用能源器件，高容量、穩(wěn)定的充放電性能足夠長的使用壽命一直都是工程師們對鋰

據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，1月4日，中晟鋰業(yè)有限公司(以下簡稱中晟鋰業(yè))、四川興晟鋰材料有限公司(以下簡稱四川興晟)、四川國理鋰材料有限公司(以下簡稱四川國理)等多家國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)大廠上調(diào)碳酸鋰

我是百人會的老兵，每次都來，這是第三屆，前兩屆只有萬部長和歐陽教授在大會報告里面會提一點燃料電池，剩下就沒有燃料電池的聲音了，今天我們有燃料電池專門的分會場，這個是非常好的一個形式?！疚錆h理工大學教授

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)

一面是持續(xù)高漲的市場需求，一面是規(guī)范存疑的管理標準，低速電動車市場正在冰與火中前行。據(jù)了解，低速電動車的管理技術標準制定周期將縮短，有望提前出臺。中國低速電動車水平全球最高上海機動車檢