動力電池行業山雨欲來風滿樓。11月22日，工信部網站公布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（以下簡稱《規范條件》）征求意見，時間期限為一個月。這是在2015年3月工業和信息化部

迅猛發展的太陽能電池封裝材料，已成為全球光伏領域大力研究的熱點之一。近年來，我國太陽能電池的生產量以驚人的數量增長，相關封裝材料的研究與開發也越來越重要。廣州鹿山新材料股份有限公司推出的

據《日本經濟新聞》11月29日報道，夏普和日本宇宙研究開發機構(JAXA)聯合開發了可供人造衛星和宇宙飛船使用的輕薄光伏電池。重量僅為傳統光伏電池的1/7左右，同時發電效率也更高。使

據日本媒體報道，松下新一代薄型太陽能電池的實用化已經基本確定，該電池生產方便，而且可以彎曲，克服了耐久性問題這一最大障礙，可以連續使用2至3年。松下印刷太陽能電池將實用化（圖片來自cnb

受益于新能源汽車市場的帶動，中國已經超越日韓成為全球最大的鋰電池生產基地和消費市場。根據鋰電大數據統計，2016年上半年全球鋰電池產量為56.42GWH，其中中國鋰電池產量為28.15G

特斯拉之所以能夠在高性能汽車領域獨當一面，是因為它利用電池管理技術將鈷酸鋰小電池馴化得“狼性”十足，耐力有余。但顯然，不是所有企業都是特斯拉。中國的電動汽車行業依然很難脫離政策扶持、去獨

今年下半年以來報價漲幅達20%至40%受原料成本提升和下游需求增加推動，近一周鈷產品價格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報價漲幅在20%至40%之間，部分品種實際成交價上漲近15%

從今年4月份起，前三批新能源汽車推薦目錄推到、動力電池目錄前三批重審，以及新能源汽車補貼政策的調整，欲將動力電池目錄與新能源汽車推廣目錄掛鉤的消息曝光后，三星、LG、SK等外資電池企業就

11月17日，“智能駕馭電動未來”2016(第二屆)廣州國際電動汽車產業峰會在琶洲會展中心盛大舉行。本次會議由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、高工電動車和高工鋰電聯合主辦，吸引上千

賬期風險是各行各業都存在的一個問題。年關將至，鋰電產業鏈的賬期之禍也日益凸顯，賬期延長、匯款困難等不僅嚴重影響了企業的日常運營，也已經成為桎梏鋰電產業鏈發展的重要因素。據某動力鋰電池企業

據國外媒體electrek報道，雖然特斯拉目前還沒有正式公布裝配Model3車型的新型電池組，其投資關系部副總裁JeffEvanson此前表示，Model3的基礎版本

近期根據美國斯坦福大學科學家的一項新研究表明，納米級擠壓可顯著提高鉑催化劑性能，使其在燃料電池中產生更多能量。該團隊將鉑催化劑黏合到薄材料上，薄材料隨著電子的進出而膨脹收縮。通過觀察，該

11月22日，國家工業和信息化部發布《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿）（簡稱“征求意見稿”），將動力電池企業門檻大幅提高。其中，鋰離子動力電池單體企業年產能從此前《

近日，南開大學化學學院博士研究生張寧針對“水系鋅離子”電池設計出全新正極材料及電解液，使得鋅離子電池的效能、安全性、穩定性等均有大幅提升和改進，相關科研成果發表在材料與化學類龍頭期刊《美

11月25日晚間，尤夫股份一則公告備受市場關注：該公司表示，其全資子公司尤航新能源和控股子公司智航新能源將合計被注資高達5億元。在新能源汽車等概念越來越受關注的資本市場，尤夫股份大手筆投

日前，一款更安全、更高效，有望替代鋰離子電池的充電電池研發成功。這款名為URABat的超速鋁電池是ITRI公司與斯坦福大學合作研發的，充電時間僅為1分鐘，并且能循環使用一萬次。研發團隊表

上周，工信部發布《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》征求意見稿，對汽車動力電池產能提出要求，其中鋰電池企業年產能不能低于80億瓦時，這一規定引發業界爭議。許多媒體評論認為，新版動力

充電幾小時，僅能玩半天，智能手機的電池讓小伙伴們吐槽無數；充電一晚上，僅能跑百公里左右，這讓很多想買電動汽車的人望而止步……如果一種電池充電時間很短，續航里程卻超乎你的想象，你期待嗎？超

冬天到了，春天還會遠嗎？可是韓系電池企業的春天好像越來越遠了。近日，韓國第三大企業集團鮮京集團旗下公司SKInnovation，宣布鮮京將擱置在華建電池工廠的計劃。11月22日，我國工

日前，在四川省成都市雙流西南港經濟開發區，一列懸掛在空中的列車吸引了人們的注意——這是世界首條新能源空鐵試驗線。因為列車外觀設計采用黑白相間的熊貓圖案，而被人形象地稱為“熊貓號”空鐵