為響應新能源號召，不少國家對外宣布禁售燃油車的時間表，隨著充電基建設施的日益完善，純電動車也在一步步走向商用化。鮮有人知的是，除了常見的鋰電池外，新能源還有一種存在感較低的代替方案&md

電動自行車為什么不全改成磷酸鐵鋰電池呢？最近有車友留言咨詢了這個問題，貴電動自行車不適合使用鋰電池的原因一個字可以概括，磷酸鐵鋰電池沒有重金屬、

繼王傳福之后，又一位汽車大佬表達了對“特斯拉”熱潮的淡定。北汽集團董事長徐和誼幾日前就在博鰲論壇上意氣風發：“我說點兒吹牛的話，我們明年年底超過（特斯拉）models的產品將會推出。但是你們肯定不信，信不信由你。

燃料電池汽車市場分論壇于17日上午舉辦，該論壇以“現狀與未來：縱論車用燃料電池”為主題，由同濟大學汽車學院副教授馬天才主持。深圳市雄韜電源科技股份有限公司創始人、總裁張華農作主題的演講

數據中心的大規模建設，未來需要什么樣的UPS電源?數據中心近年來最為火熱的話題就是“綠色和節能”，數據中心的大規模建設進一步加大了市場對于UPS的需求。

中國儲能網訊：1月16日，以“新發展格 局與汽車產業變革”主題的2021年百人會“云論壇”正式召開。寧德時代董事長曾毓群在現場發言中表示，未來5年，鋰電產業市場將迎來井噴期，快速進入到TWh時代。高效

據外媒報道，加州Battery Advanced Development Inc.公司開發突破性電池技術，采用特別的化學物質組合作為電極和電解質。目前，一些新電池需要使用特殊的稀有化學物質，但這種電池

因為在能量密度、安全性、成本等方面均優于鋰電池，固態電池被認為是液態電池的下一代技術，吸引著各方爭相投資。不過，當前液態鋰離子電池是全球車用動力電池首選，固態電池要想做到完全量產，還需要克服很多難題。

2021年1月31日，恩捷股份的控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司和Polypore International, LP的下屬公司Polypore Hong Kong Limited達成協議，雙方將

1月26日消息，據國外媒體報道，電池成本居高不下在一定程度上阻礙了人們對電動汽車的消費熱情，二手電動車在線銷售網站Current Automotive最近曝光一輛特斯拉Model 3的電池更換成本竟超

財聯社（上海，編輯 黃君芝）訊，據報道，美國賓夕法尼亞州立大學王朝陽教授團隊研發了一種熱調控磷酸鐵鋰電池（TMB），可同時解決當今有關新能源汽車“里程擔憂”和“充電時間憂慮”的兩大難題。具體而言，該磷

鋰電池UPS電源解決方案正成為客戶的新選擇。鋰電池作為一種新型高能化學電源，具有高容量、高功率、壽命長、小型化、薄型化和無污染的特點，其優越性能正逐步被人們所認識。

目前來看，新能源高端乘用車主要用三元動力電池，新能源客車主要用磷酸鐵鋰電池，低速車，電動自行車等以前用鉛酸蓄電池的比較多，現在也趨向于使用鐵鋰和三元。作為電動車的最大瓶頸，電池一直是決定電動車性能的最大要素，能量密度大、充電快的電池是幫助電動車行業騰飛的關鍵。

二月一日，全球第三大動力鋰離子電池加工商LG化學公布了其2018年年度財報，該財報顯示，LG化學在2018年的銷售額達28.18萬億韓元，達到LG化學公司創始以來的歷史新高。 其中，LG化學的電

近日有媒體曝出兩條消息，一是特斯拉已經與韓國LG化學有限公司(LGChem)達成協議，同意向后者購買用于我國產電動車所需電池。 二是大眾有意入股我國電池公司國軒高科，共同建立

4月15日， 力帆實業(集團)股份有限公司 (簡稱：力帆股份)發布公告稱，旗下子公司 重慶力帆乘用車有限公司 (簡稱：力帆乘用車)與 武漢泰歌氫能汽車有限公司 (簡稱：武漢泰歌)及 重

特斯拉近日在社交媒體上公布了4680的新型電池及其生產線視頻，并稱這一產線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）表示：“電池的生產是真正限制未來可持續能源發展的重要問題。”

鋰電隔膜技術測試方法是什么？ 1.厚度 鋰離子電池隔膜厚度在線控制技術主要有兩個，一個是MD(縱向)控制和CD(橫向)控制；另一個是隔膜在線機器視覺測試技術。所謂的MD控制和CD控制就是

磷酸鐵鋰離子電池包和三元鋰離子電池的性能對比 所謂磷酸鐵鋰離子電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含有貴重金

2021年，新能源車產業有意思的新聞“接踵摩肩”。蔚來汽車固態電池所引發的熱議余溫未散，廣汽集團石墨烯電池將在9月量產的消息，又翩然而至。如固態電池概念對對蔚來美股的拉高效果一樣，伴隨著石墨烯電池的消息，廣汽集團股價同樣不出所料地“走高”。