常來長壽，長壽常來。距離重慶市中心70余公里的長壽區，是一座充滿巴渝韻味的濱江古城。在依托資源優勢大力發展旅游產業的同時，重慶市長壽區近年來還大力布局新能源、新材料等新興產業，培育了一批

據日本當地媒體報道，針對新一代太陽能電池“鈣鈦礦太陽電池”材料，東京大學先端科學技術研究中心的科研人員，在不使用銣等稀有金屬的前提下，實現了20.5%的高轉換效率及穩定發電。據日本當地媒

“黨的十九大報告提出‘建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣’，作為一名勞模，我在感到自豪的同時，也感受到了一份沉甸甸的

在針對電動汽車至關重要的一種元素的爭奪戰中，中國正智勝美國和其他國家。隨著電動汽車需求激增，中企已在全世界達成各種協議以確保鋰——從澳大利亞巖石和南美鹽湖池中開采的一種銀白色金屬——的供

近日，國家能源主動配電網技術研發中心主任姜久春發表演講，主題是：鋰電池儲能系統關鍵技術。演講內容如下：姜久春：我講的是關于電池儲能，我們交大一直在做儲能方面，從電力系統、電動汽車一直到

12月5日晚間，贛鋒鋰業（002460）發布公告，為貫徹落實國家新能源汽車產業發展戰略目標，滿足新能源汽車對新型鋰離子動力電池高性能質量、高安全性的要求，結合企業自身強大的技術優勢和國家

日前，鋰電池蓋帽企業常州市武進中瑞電子有限公司(以下簡稱“中瑞電子”)完成了數億元人民幣融資，本輪由深圳國中創業投資管理有限公司(以下簡稱“國中創投”)聯合深圳市創新投資集團有限公司等投

2月9日，記者從中科院金屬研究所獲悉，該所研制出能夠利用體溫發電的新材料。預計未來五年，這種新材料就可以實現商業化，為藍牙耳機、健康監測器、手表、智能手環等可穿戴電子設備供電。在金屬研究

當升科技表示，公司正極材料產能為1.6萬噸，其中鈷酸鋰產能3000噸，其余是多元材料產能，目前產能仍比較緊張，今后幾年會不斷擴張產能。江蘇當升三期工程建設工作已經啟動。受補貼金額與電池系

隨著新能源汽車的高速增長，其主要配套設施動力電池行業也迎來了快速擴張。公開數據顯示，2014年～2017年，動力電池產業增長率分別為368%、324%、78.6%。然而，在高速增長的背后

與全球掀起的電動汽車潮不同，哈有一種清潔能源汽車正在興起——氫燃料電池車。這輛車整體看上去跟豐田的傳統燃油車沒有很大差別，不過它不消耗燃油，而是通過氧氣和氫燃料電池相互作用生成的電來給汽

據美國《汽車新聞》1月29日報道，戴姆勒作為德國汽車巨頭，在大舉向鋰電池驅動的電動汽車領域進軍的同時，還注重氫燃料電池技術發展。在2017年的法蘭克福車展上，戴姆勒發布了量產版跨界車梅賽

兩棟6層大樓，每一層裝載的都是一排排整齊劃一的蓄電池，蓄電池總數超過10萬節！這便是2月9日正式并網運行的全國最大容量商業運行儲能電站。10日，記者赴無錫新區星洲工業園采訪，著實為這個“

未來的市場競爭將會更加殘酷，整車企業需要調整，動力電池企業也需要調整。從現在開始，我們的一些動力電池企業應該有所考慮和謀劃?！边@是中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在“獨具匠芯·智創

數據顯示，2017年，中國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時，再次成為全球最大的動力電池應用市場。而新年伊始，就有消息稱，在中國有533款不符合燃油消耗標準的車型將被停止銷售。在業

根據國際氫能源委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》，預計到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1,000萬輛至1,50

鉛酸蓄電池長期以來是UPS領域的標配，但”高耗能、高污染、資源性”也成為它的痛腳；另一方面，鋰電技術的研究不斷突破，正在逐步改變鉛酸獨霸UPS的歷史。鋰電解決方案憑什么成為UPS電源系統

為了促進環境保護，國家大力扶持新能源汽車市場，其銷量也在與日俱增，但新能源汽車如何真的做到無害于環境還值得深思。近日，在《中國汽車技術發展報告2016》的發布會上，業內專家著重探討了目前

近期，由全國汽車標準化技術委員會組織修訂的《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》征求意見稿公開發布，該意見稿將車用動力蓄電池分圓柱、方形、軟包三大類，對其單體、模塊以及系統(電池箱)的尺寸

今年3月，堅瑞消防披露了計劃收購沃特瑪100%股權的方案。8月30日晚間，公司發布《發行股份及支付現金購買資產并募集配套資金實施情況暨新增股份上市公告書》，意味著交易順利完成。每經記者