“如果說2014年是新能源汽車元年，那么2015年可以稱為爆發年。”新能源汽車產業研究中心投資事業部總經理吳輝表示。根據權威統計，截至2015年9月底，我國已經累計生產推廣新能源汽車27

12月7日消息，據財華社報道，動力電池制造商天能動力(00819-HK)上月公布擬分拆旗下鋰電板塊，于全國中小企業股份轉讓系統(新三板)掛牌。公司董事局主席張天任表示，分拆是為提升股東收

鋰-氧電池或鋰空氣電池能量密度是鋰離子電子的10倍，被業界譽為“最終電池”。理論上這樣的能量密度可使電動車續航能力接近傳統汽油汽車，電動汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡，而且鋰空氣電池

近日，面向日產汽車株式會社（社長兼CEO：卡洛斯戈恩）2015年8月在中國啟動量產銷售的“新樓蘭混合動力車型”，日立汽車系統株式會社（取締役社長兼COO：關秀明／以下簡稱：日立汽車

全球大宗商品市場低迷，加上環保政策的打壓和市場需求的下降，讓蓄電池行業中的“老大哥”——鉛蓄電池走向了下坡路。在鉛酸蓄電池持續疲軟的時候，國家相關部門頒布決定，明年起對鉛蓄電池征收4%的

新能源汽車產銷量超出市場預期,樂觀預計2017年產量達120萬輛。根據工信部統計,2015年1-10月,新能源汽車累計生產20.69萬輛,同比增長3倍。其中純電動乘用車生產8.71萬輛,

鋰離子充電電池技術自上世紀90年代初問世以來，鑒于其優良的充電特性和高密度儲能，如相對傳統的鎳氫電池，引起汽車制造業的廣泛關注，成為目前推動電動汽車（EVs）行業發展的關鍵技術之一。目前

10月11日，在合肥中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇上，華中科技大學材料學與工程學院院長黃云輝表示，磷酸鐵鋰電池通過納米技術和富鋰技術等手段而應用，其實際能量密度將會大幅度提升，并且磷酸鐵鋰電池實現

近日，國務院辦公廳發布了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，為新能源汽車的發展又增添了新的政策驅動力。從去年開始，國家密集推出的新能源利好政策，讓整個產業上下游企業都在瘋狂擴

9月份我國新能源汽車產銷超過2.8萬輛，創出歷史新高，預計今年銷量有望超20萬輛。電動汽車銷售的快速增長，對鋰電池需求大幅增加，并推升行業投資規模。上證報資訊初步統計，今年以來，比亞迪(

動力電池作為電動汽車核心零部件，對電動汽車發展尤為重要。而電動汽車的發展，也推動著動力電池的發展。兩者相輔相成。優良電池性能有利于改善汽車性能，起到事半功倍的功效。未來動力電池格局如何，

動力鋰電池絕對是一門好生意，即使是在經濟低迷的情況下，依舊能幫助那些擁有電池業務的公司更好的拓展業務。作為世界三大電動汽車電池供應商之一，LG子公司LG化學最近與汽車廠商克萊斯勒簽署電池供應協議

據相關行業預估，2015年我國新能源汽車電池累計報廢量約達到2萬—4萬噸；到2020年，鋰電池累計報廢量將達到12萬—17萬噸。據理論推算，動力電池從開始使用到電池報廢的壽命約為20年，

不久前，工信部表示將開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。暫且不知道這所謂的評估將何時有個結論，但是從最新的《新能源汽車推廣應用

一塊加入石墨烯的“超能”電池，30分鐘可充電至最大容量，配備在新能源汽車上續航里程最高可達400公里，并且電池重量大大減輕。14日，第十一屆中國網絡媒體山東行采訪團來到山東玉皇新能源科技

在國內市場上，新能源汽車的增長態勢以爆發的姿態展開，而新能源汽車作為新時代環保經濟的產物來說，在國內的迅猛發展勢頭更是引起了各家廠商的注意，同樣也讓國內成為了電動車消費的一個大市場。雖然

手機放口袋爆炸男子右腿大面積燒傷；瑞典一女士就寢后樓下手機爆炸電池燃燒點燃窗簾；北京地鐵1號線乘客手機電池爆炸；手機爆炸崩傷孕婦左眼球破裂......諸如此類的電池安全問題屢屢見諸

12月9日，鋰電池板塊表現強勢。截至收盤，合眾股份、金瑞科技、天齊鋰業等12股漲停，板塊以3.24%的漲幅領漲兩市。新能源車年底沖刺近日，新能源車概念再度迎來批量利好。最新數據顯示，11

“新能源汽車產業又一重大利好!尤其是對動力電池企業將根據銷售電池的性能和銷售量，通過以獎代補的方式予以補貼……”2月24日，國務院總理李克強在其主持召開的國務院常務會議上，確定了進一步

鋰電池板塊昨日（12月9日）再度發力，截至收盤，天齊鋰業、眾和股份和成飛集成等諸多概念股集體漲停。龍虎榜數據顯示，9只鋰電池概念股共遭遇機構、游資合計16.45億元的集體搶籌。那么，鋰電