在近日GGII推出的2015年二季度鋰電池產值TOP10名單出爐中，以生產快充型動力電池為主營業務的微宏動力因產品銷量快速增長而首次進入該榜單，引發業內的極大關注。今年以來，微宏動力頻頻

新能源汽車政策對電池產業的拉動效應正在不斷增大。近年來,國內新能源汽車產銷量急劇增長。據工信部最新數據,今年4月份,我國新能源汽車生產9060輛,同比增長1.5倍。2015年1月份—4月

8月31日，位于邯鄲武安的河北銀隆鈦酸鋰電池項目二期投產，已形成年產2.5億安時的生產能力，年可配套一萬輛12米純電動公交車。按照計劃，三期將加快建設，進一步形成年產10億安時、全球最大

近日，國內三元體系鋰電池龍頭企業北京波士頓電池，和國家高新技術企業陸地方舟新能源車，達成戰略合作協議。在就新能源物流車進行合作的同時，并為其新能源中巴車和乘用車研發動力電池系統。雙方將以

“本月10日，上市公司成飛集成已發布公告，其控股子公司中航鋰電，與常州市金壇區人民政府簽署了《共同投資‘中航鋰離子動力電池項目’合作意向協議》。總投資預計125億元，建成后將形成120億

美國麻省理工學院的研究人員與一家名為24M的衍生公司合作，日前開發出一種制造鋰離子電池的先進工藝，不僅有望顯著降低生產成本，還能提高電池性能，使其更易于回收。現有的鋰離子電池制造方法還是

昭和電工計劃投下10億日圓于滋賀縣彥根市的工廠內增設新產線，目標為在2016年內將鋰離子電池外裝材料“鋁積層膜(AluminumLaminateFilm)”產能提高3成，

北京時間9月4日上午消息，松下即將在歐洲銷售家用電池，首先面向更愿意使用太陽能的德國市場推出。此次利用家用電池向國際市場擴張，將令松下與其主要客戶特斯拉產生競爭，后者今年5月剛剛推出了一

據海外媒體最新消息，大眾汽車CEO馬丁·文德恩（MartinWinterkorn）日前透露，公司正在開發“超級電池”（Super-battery），可大幅提升電動車續航里程，當下接近在

2014年8月，特斯拉首席執行官ElonMusk在年度股東大會上頗為神秘地表示，特斯拉正在為Roadster準備一項“相當令人興奮”的更新。而這項更新就是對電池組的升級，新的電池組可以

續航里程短(相對內燃機車)、充電時間長以及售價相對較高一直是阻礙新能源車進入“尋常百姓家”的三大短板。目前針對售價高的問題，各地政府對相應車型紛紛給予了補貼政策；而對于充電時間長的問題

日前，工信部制定并發布《鋰離子電池行業規范條件》，以加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展。分析指出，在鋰電池行業受益于市場

StoreDot為這項技術配備了專用的電池組和充電樁，并宣稱其能夠在5分鐘內為電動汽車補充續航480公里的電量，這與傳統汽車加滿一箱油的時間相差無幾。為此，StoreDot使用了大量的創

工信部近日出臺《鋰離子電池行業規范條件》（下稱《條件》），旨在加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展。多位業內人士9月7日接

近日，浙江大東南股份有限公司旗下浙江省綠海新能源科技有限公司的鋰離子動力電池與隔膜技術分別獲得國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）與中國合格評定國家認可委員會實驗室的檢測鑒定。業內人士認為

隨著工信部近日發布《鋰離子電池行業規范條件》，鋰電池行業有望進一步規范標準，行業龍頭也將受益于產業集中度的提升，在未來高速成長的市場中迎來更大發展空間。而產業鏈上市公司半年報也顯示，三成

9月9日A股繼續大漲，滬指漲逾2%，站上3200點。盤面上看，個股普漲，其中鋰電池概念股漲幅較大，平均漲幅超過6%，滄州明珠(14.32,-0.54,-3.63%)、西藏城投(13.

中汽協公布的最新汽車產銷數據顯示，8月我國汽車產銷量環比有所增長，但同比繼續下降。今年1~8月，新能源汽車累計生產同比增長3倍。而截至2015年7月，我國新能源汽車銷量已經超越美國，成為

2015年，隨著新能源汽車產量激增，動力電池、充電設施等新能源汽車相關產業鏈終將受益。相比整車和電池材料環節,動力電池彈性更大,“馬太效應”明顯,行業集中度不斷提升,是產業鏈中受益最多的

通常我們說得最多的動力電池基本上屬于鋰離子電池，簡稱鋰電池。一顆合格的鋰電池，基本組成包括外殼、正極材料、負極材料、隔膜、電解液等。其中，正負極材料對于鋰電池的能量密度、安全性、循環壽命