近日，動力電池“白名單”在實施四年后正式退出歷史舞臺。6月24日，工信部發(fā)布公告（2019年第22號）顯示，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱“《規(guī)

6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局公告信息，上海蔚來汽車有限公司自即日起，主動召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。市場監(jiān)管總

切換輕薄化、柔性化、高安全化鋰電銅箔，是動力電池企業(yè)提升電池能量密度的重要手段之一。受下游市場需求驅動，6μm高端鋰電銅箔市場的供給持續(xù)緊俏，4.5μm鋰電銅箔的市場化進程也在加快。實際上，從2016

5月6日，北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）召開了一場“別開生面”的發(fā)布會，單看發(fā)布會主題——“業(yè)績‘被虧損’管理怎背鍋？”，就能嗅到里面的火藥味。發(fā)布會上，普萊德表示，其201

日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克又出狂言，聲稱特斯拉將在明年1季度末開始部署年產能高達1000GWh的超級電池工廠。這個數(shù)字是什么概念呢？2018年全球動力電池裝機量僅為92.5GWh，2019年

地下車庫內特斯拉自燃事件有了新進展。6月28日下午，特斯拉在微博回應稱，通過對電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)的深入調查，沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，初步判斷該事故由位于車輛前部的單個電池模組故障引起。同日，

在鈷價出現(xiàn)反彈后，鎢價也開始蠢蠢欲動。控制產能、降低產量。全國鎢企近期一致行動，一齊踩下產能的“急剎車”，鎢價終于企穩(wěn)回升。下游客戶也一改前期觀望態(tài)度，開始下單，鎢企盈利能力有望逐步恢復。鎢企攜手控

對于圓柱電池企業(yè)而言，2019年必然要面臨的一個抉擇是，乘用車應用份額大幅下滑之時，如何調整自身的應用市場？作為圓柱鋰電池領域的老兵，遠東福斯特總經理蔡棟可謂乘風破浪，身經百戰(zhàn)，對于當下圓柱電池的應用

營收大漲的寧德時代，凈利潤增長率繼續(xù)走低。2月27日晚，寧德時代發(fā)布2018年業(yè)績快報。2018年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入296.1億元，同比增長48.08%，達到近年來的最高點。歸屬于上市

3月18日，記者從奇瑞控股集團獲悉，該集團旗下安徽瑞賽克再生資源技術股份有限公司與上海電力大學聯(lián)合開發(fā)的“動力蓄電池梯次利用異構兼容儲能電站”項目，成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同

盡管新補貼政策還未正式發(fā)布，但主機廠和電池廠已經將系統(tǒng)能量密度達180wh/kg當成了2019年的技術新標桿。作為當前動力電池裝機電量最大以及技術要求最高的細分市場，新能源乘用車領域體現(xiàn)了動力電池的技

頭頂A股“鋰電巨頭”光環(huán)，堅瑞沃能（300116.SZ）在資本市場一度風光無限。如今，其卻因巨額危機走到了破產邊緣。3月6日，堅瑞沃能公告披露，公司受危機的影響導致企業(yè)多數(shù)銀行賬

能量密度更高的三元電池相比于磷酸鐵鋰電池更被看好。磷酸鐵鋰電池由于目前有更好的成本優(yōu)勢、安全性能以及壽命優(yōu)勢，在短途車中的應用被看好。SMM預計，2019年磷酸鐵鋰電池的總裝機量受到客車

永遠不把動力電池的雞蛋放在一個籃子里，是特斯拉CEO埃隆·馬斯克，或者說是所有有志于在2020年開始真正發(fā)力電動車的汽車主機廠的共識。3月12日，中國的植樹節(jié)，這個代表綠色的日子，成為中

據(jù)國外媒體報道稱,特斯拉一直沒有詳細說明自己為什么要收購電池技術公司Maxwell,但在宣布收購計劃近兩個月后,該交易仍未完成,甚至還準備延長交易的最后期限。上月,特斯拉宣布以每股4.7

恩捷股份（002812）3月19日早間公告，預計今年一季度盈利2.01億元—2.13億元，同比增長729%-779%。公告稱，本期業(yè)績預計同比增長較快的主要原因是，報告期內云南恩捷新材料

據(jù)外媒報道，與大眾汽車(Volkswagen)電池的鈷含量相比，特斯拉Model3車型電池的鈷含量低了四倍以上，表明了傳統(tǒng)汽車向電動汽車過渡仍有很長一段路要走。大眾電池卓越研究中心(Centero

伴隨資本扎堆、產能過剩、補貼政策調整，國內隔膜行業(yè)進入洗牌期，除了產品整體性能競爭進一步加劇外，行業(yè)價格戰(zhàn)也愈演愈烈。高工產研鋰電研究所(GGII)調研數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池隔膜出貨量20.2

近日，由百利科技提供產線設計和設備集成的當升科技金壇鋰電正極材料智慧工廠項目開工。該項目為2萬噸鋰電高鎳正極材料工廠，將著力打造全球鋰電正極材料家智慧工廠。今年3月5日，百利科技和當升科技分別

近日，蘇州安靠電源有限公司(下稱蘇州安靠)與東風特汽(十堰)客車有限公司(下稱東風特汽客車)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方按照“資源共享、優(yōu)勢互補、聯(lián)合研發(fā)、共同發(fā)展”的原則，在充分發(fā)揮各自產業(yè)優(yōu)勢的基礎上