一半海水一半火焰，當(dāng)前的中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)可謂是冰火兩重天，頭部企業(yè)在加緊擴(kuò)張產(chǎn)能，迎接不斷增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，而更多電池廠商卻面臨著成本下降、技術(shù)迭代的重重壓力。

比亞迪與英福康在氦氣檢漏領(lǐng)域達(dá)成合作，比亞迪將在其新建動(dòng)力電池生產(chǎn)線上全面采用德國(guó)英福康公司氦氣檢漏儀，雙方將共同開(kāi)發(fā)新的檢漏技術(shù)，滿足新型電池的檢漏工藝。

華為公司研究團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，其首創(chuàng)的高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池，不僅耐高溫“折磨”，在使用壽命上也比普通鋰電池多了1倍。

鋰離子電池事目前最為常見(jiàn)的化學(xué)儲(chǔ)能電源，特別是在手機(jī)、筆記本等高附加值的電子產(chǎn)品上廣泛的采用鋰離子電池作為儲(chǔ)能元器件，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)鋰離子電池的性能要求也越來(lái)越高。

隨著可充電（二次）電池在能源領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，具有更高能量密度、更大功率密度的可充電電池體系成為研究人員追逐的研究熱點(diǎn)。

日前，在全球新能源汽車(chē)大會(huì)“動(dòng)力電池：全球競(jìng)爭(zhēng)格局與下一代技術(shù)”討論環(huán)節(jié)中，華霆?jiǎng)恿EO周鵬東作為主持人與風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長(zhǎng)洪斌、比克電池副總裁廖振波、卓能動(dòng)力董事副總裁鄧綸浩就動(dòng)力電池的安全性、能量密度、成本、產(chǎn)能等問(wèn)題展開(kāi)了深度的探討。

9月21日，河南鄭州最大的蘇寧易購(gòu)門(mén)店－－鄭州蘇寧德化街云店隆重開(kāi)業(yè)，與此同時(shí)，蘇寧易購(gòu)的智慧零售戰(zhàn)略合作伙伴——新日電動(dòng)車(chē)也同步完成入駐。至此，新日電動(dòng)車(chē)已經(jīng)入駐超過(guò)10家蘇寧線下店。

物聯(lián)網(wǎng)將改善現(xiàn)代生活的幾乎各個(gè)方面。通過(guò)收集和分析大量數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)可以幫助我們管理身體健康、減少在家居和工作場(chǎng)所的能源消耗、監(jiān)測(cè)和改善我們所在的環(huán)境等等。

2018年，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)國(guó)家政策相繼出臺(tái)，眾多企業(yè)紛紛以研發(fā)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)為當(dāng)前首要目標(biāo)。

近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出了一種新型高性能、低成本鋰離子電池技術(shù)，有望打破現(xiàn)有鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局。

2015年新能源車(chē)形勢(shì)一片大好，年底之際很多機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2016年將有望實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，從現(xiàn)在發(fā)布的2016年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)目標(biāo)基本不可能實(shí)現(xiàn)，而且差額不小。

這里所說(shuō)的電池儲(chǔ)能，特指包含儲(chǔ)能電池（動(dòng)力電池）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（PCS）以及能量管理系統(tǒng)（EMS）在內(nèi)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱BESS）。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授朱彥武課題組利用富勒烯作為前驅(qū)體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了一種具有優(yōu)異儲(chǔ)能性能的摻氮多孔碳。

三星Note7最近半年可謂是連空姐的風(fēng)頭都要占。每每登機(jī)廣播員都要不厭其煩的通知乘客：請(qǐng)攜帶三星Note7的乘客，將手機(jī)送至工作人員處后再飛行！

近日，中國(guó)科學(xué)院國(guó)家納米科學(xué)中心納米系統(tǒng)與多級(jí)次制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員魏志祥、呂琨、博士鄧丹和西安交通大學(xué)教授馬偉等合作，設(shè)計(jì)并合成的可溶性有機(jī)小分子光伏材料。

電池包（PACK）內(nèi)的溫度環(huán)境對(duì)電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內(nèi)溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內(nèi)就顯示尤其重要。這主要是通過(guò)冷卻與加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)，這里我們對(duì)風(fēng)冷、液冷、直冷三種冷卻方式進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

我們總是想要更輕薄、更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)性能的移動(dòng)便攜設(shè)備，但目前不管是手機(jī)、可穿戴設(shè)備，還是筆記本電腦、甚至是特斯拉的 Model 系列，都受限于電池的發(fā)展而難以在產(chǎn)品形態(tài)、使用場(chǎng)景上創(chuàng)新。

能源儲(chǔ)存被視為是電業(yè)下一波大變革的重心，特斯拉(Tesla)在內(nèi)的許多廠商都積極投入，許多新創(chuàng)事業(yè)與新興商業(yè)模式也正如雨后春筍發(fā)展，過(guò)去世人認(rèn)為能源儲(chǔ)存價(jià)格昂貴，然而在資本投入、產(chǎn)能開(kāi)出、技術(shù)進(jìn)步之下，各種能源儲(chǔ)存技術(shù)的成本也正快速下降。

燃料電池是一種不經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料如氫氣、天然氣等和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的高效發(fā)電裝置。就燃料電池本身來(lái)說(shuō)，其主要是通過(guò)電解質(zhì)區(qū)分，如上圖所示。

今年8月，國(guó)家電網(wǎng)重點(diǎn)科技項(xiàng)目“電動(dòng)汽車(chē)路段移動(dòng)式無(wú)線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備研制”暨“電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)式無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)路段”通過(guò)驗(yàn)收，國(guó)內(nèi)首條百米級(jí)電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)式無(wú)線充電實(shí)驗(yàn)路段建成。