以鈷為例，中國科學院廣州地球化學研究所研究員梁華英介紹，中國的鈷消費量約占全球一半，但鈷資源量僅為全球1．1％，95％以上依賴進口。

電池起火爆炸，是非常可怕的電子產品故障，尤其是人們隨身攜帶的手機。而近年來，最嚴重的手機電池故障非三星Note7莫屬，手機全部召回使得三星損傷慘重。那么，手機電池為什么會起火爆炸呢？科學家們似乎已經找到了答案。

石墨烯到底有哪些神奇之處，能為人們帶來什么驚喜？記者采訪了相關專家。

受益于鋰產品銷量與售價的上漲，1－6月公司實現營業收入32．89億元，同比增長36．24％；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為13．09億元，同比增長41．71％；基本每股收益1．15元。

美國最大的已知鋰礦床位于內華達州北部，一家礦業公司稱其有很大的計劃。這種高品位，高濃度的礦物質存在于McDermitt Caldera，從洪堡縣延伸至俄勒岡州。

眾泰E200采用三元鋰離子電池，擁有能量存儲密度高，同比能量體積小，安全穩定、壽命長等優勢。

電池屬于關鍵電子元器件、能源產品。按《上市公司分類與代碼》標準，鋰電池保護板屬于電池制造業。

聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，根據鋰離子電池所用電解質材料的不同，鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。你知道聚合物鋰電池和鋰電池區別是什么嗎?下面來看看吧。

目前，國內外科學家投入大量人力物力研究下一代電池，電池技術取得了突飛猛進的發展。眾所周知，鋰電池是目前電動汽車最常用的電池種類之一，正在被越來越多地新能源汽車所使用。

卡內基梅隆大學提出的“技術成長曲線”告訴我們，諸多新技術想要與鋰離子電池競爭還有多遠的路要走。

近年來，無人機行業發展異常迅猛，市場上出現了大疆、科比特航空等一批知名企業，并且引起資本及各行業巨頭的持續關注。

近年來，無人機行業發展異常迅猛，入行企業增加，并且引起了資本及各行業巨頭的持續關注。但是，續航時間短等問題(一般的消費級無人機只有20分鐘左右)仍在限制著無人機的應用與發展。如何解決電池續航問題?IC產品在這個方面上可以發揮什么樣的作用？

隨著移動電源的越來越多！那廢棄的移動電源處理就成了一個很大的問題了！今天我們就來談談廢棄移動電源的那點兒小事。

跟人談起產品，技術出身的他立馬激情四溢，神采飛揚。“錳酸鋰電池長期以來得不到國人的認可，主要基于兩個原因，一是能量密度低，二是循環性能差，這與錳酸鋰材料本身有一定關系，但根本原因還是國內企業做不好錳酸鋰電池。”

鋰離子電池發生事故80%是因短路而起，短路后引起電池起火、爆炸事故頻現報端動力鋰電池安全問題再次被推至輿論的風口浪尖。短路之所以會引致更嚴重后果與“熱失控”現象有關。

澳大利亞聯邦科學與工業研究組織（ＣＳＩＲＯ）說，該機構科學家發明了一種“鹽浴”的簡單方法，可以延長充電鋰電池的壽命，有望打破目前電動汽車的電池續航瓶頸。

你信不信，說起電動車上的電池，除了一小部分人外（從業者或科技小達人），大多數人都不了解。

相比較于鋰，鈷在當前的鋰電池正極材料中應用要更為廣泛。根據估算，1噸鈷酸鋰中，鋰的含量只有0.07噸，但鈷的含量要達到0.61噸，是鋰的8倍以上。然而，鈷在地殼中的含量僅有鋰的六分之一，年鈷礦開采量僅有鋰礦的一半，從這個角度看，鈷在中長期內將會是鋰電池成本的一大瓶頸。

電動汽車必須要有電能儲存裝置，目前鋰離子電池是動力電池的首選和主流。鋰離子電池在串聯成組使用時存在過充、過放、過流、溫度過高過低等問題，會造出鋰離子電池的迅速損壞，因此需要電池管理系統進行管理。

記者從中國高科技產業化研究會獲悉，天津大學、哈爾濱遠方新能源汽車動力電池有限責任公司和黑龍江遠方新能源科技開發有限公司完成的“方形軟包裝5Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備”項目的技術已通過了中試，預計今年年底前正式投產。