最近，新能源汽車頻繁起火事件引發(fā)社會關(guān)注和行業(yè)反思。9月20日，在杭州召開的2018全球未來出行大會上，這一話題再度成為現(xiàn)場討論的焦點。

根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2018年8月份中國動力電池裝機(jī)量達(dá)4.17Gwh，同比增長44％，磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，由于受到客車領(lǐng)域市場下滑影響，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量同比略微下滑，為1.47Gwh，占比35.28％，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于三元電池。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的正極材料企業(yè)，當(dāng)升科技(300073)2018上半年實現(xiàn)營收凈利翻番，公司正極材料產(chǎn)銷增長助推業(yè)績上升。除了實現(xiàn)產(chǎn)品換代升級、產(chǎn)能擴(kuò)充投產(chǎn)，當(dāng)升科技的鋰電材料市場也從國內(nèi)向國際一步步拓寬。

近日，從河南省發(fā)改委獲悉，鄭州宇通集團(tuán)有限公司年產(chǎn)6萬輛純電動商用車建設(shè)項目已經(jīng)獲批。據(jù)悉，該項目總投資21億元。其中，固定資產(chǎn)投資17.7億元，鋪底流動資金3.5億元。新增投資全部由宇通公司自籌。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最近公布的數(shù)據(jù)顯示，1～8月，我國動力電池產(chǎn)量排名前三的企業(yè)共生產(chǎn)電池24.71GWh，占64.13％的市場份額；前五名企業(yè)裝車量達(dá)到29.42GWh，占比76.37％

日前，有海外媒體報道稱，大眾計劃在北美建立新工廠，不過新工廠將僅生產(chǎn)大眾I.D.系列純電動車。據(jù)大眾官方透露，該工廠預(yù)計在2022年建成，并正式投入生產(chǎn)。

在搶占新能源汽車技術(shù)制高點上，東風(fēng)公司再次邁出重要步伐。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，吸引“嗅覺”靈敏資本大量涌入，助推我國成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷市場，但隨之而來的還有結(jié)構(gòu)性矛盾。

近日，對于業(yè)界關(guān)心的國家對新能源汽車投資項目的核準(zhǔn)管理問題，國家發(fā)改委特邀專家張書林表示，“近期不會放開，核準(zhǔn)的條件只會越來越高，生產(chǎn)準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)將越來越嚴(yán)格，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總數(shù)保持增加，但國家補(bǔ)貼退坡，技術(shù)門檻逐年提升，雙積分政策正式執(zhí)行，這不僅加劇著海內(nèi)外車企間的競爭，同時也將加大動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間的競爭。

近日，我們從廣西壯族自治區(qū)人民政府網(wǎng)了解到，廣西出臺的《支持新能源汽車發(fā)展的若干措施》通知對生產(chǎn)新車型的新能源汽車企業(yè)給予適當(dāng)獎勵，消費者購置新能源汽車產(chǎn)品的按國家標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。

在9月22日下午的中國工博會新聞通氣會上，上海市經(jīng)信委副主任吳金城等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，在國家和上海市的一系列扶持政策下，上海的新材料產(chǎn)業(yè)正在走向規(guī)模化、集約化發(fā)展；下一步，上海將從四方面持續(xù)扶持新材料產(chǎn)業(yè)。

導(dǎo)讀：電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當(dāng)然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當(dāng)中存活下來都是與之無關(guān)的。

近日，福建三明市人民政府印發(fā)了《百億龍頭企業(yè)培育實施方案》的通知，擬將福建三鋼（集團(tuán)）三明化工有限責(zé)任公司等9家企業(yè)打造成百億龍頭企業(yè)。其中涉及鋰電材料企業(yè)兩家，分別為三明廈鎢新能源材料公司和福建翔豐華新能源材料有限公司。

隨著新能源汽車的日益火爆，豪華車企集體向新能源車市場發(fā)起沖擊。進(jìn)入9月，傳統(tǒng)豪華車集團(tuán)奔馳、寶馬、奧迪（BBA）集體亮相了各自的新款純電動車。

據(jù)《汽車新聞》報道，梅賽德斯奔馳將從其印度普納工廠向美國出口暢銷車型GLC。經(jīng)梅賽德斯奔馳美國發(fā)言人RobMoran確認(rèn)，車輛將于下個月到達(dá)美國，并且奔馳已將進(jìn)口計劃上報美國國家公路交通安全管理局。

“當(dāng)前，動力電池市場競爭壓力太大，我們暫時還沒有上市安排。”9月19日，天津力神電池股份有限公司（以下簡稱力神電池）總裁秦興才向NBD汽車獨家回應(yīng)。

近日，比亞迪表示，截止2017年底，公司動力電池總產(chǎn)能為16Gwh，其中10Gwh是磷酸鐵鋰電池，6Gwh是三元電池。

上周，優(yōu)品車集團(tuán)總裁辦成員一行三人，在印度工業(yè)聯(lián)合會大中華區(qū)負(fù)責(zé)人兼首席代表Mr.MadhavSharma馬德武先生的引薦下，與印度泰米爾納德邦工業(yè)部長MSampath先生一行在上海揚子江萬麗大酒店會面，就如何將中國新能源車產(chǎn)業(yè)引入印度，并開展制造和加工等相應(yīng)工作展開會談。

據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車宣布，未來5年內(nèi)將通過新合作，在瑞士銷售1000輛氫能源卡車，并相信這些汽車能擊敗特斯拉等公司銷售的電動汽車。