全球主要發達國家如德、日、美等，都在根據汽車產業變革趨勢重新規劃汽車產業發展，力求在汽車電動化、智能化、網聯化、共享化變革中搶占先機。

上半年，我國可再生能源發電裝機達到6.8億千瓦，同比增長13%。其中，水電裝機3.4億千瓦，風電裝機超過1.7億千瓦，光伏發電裝機超過1.5億千瓦，生物質發電裝機1634萬千瓦。

吉利集團方面表示，湖北的新公司未來將成為吉利新能源動力電池的重要生產基地，不過暫時沒有整車項目落戶武漢的計劃。新工廠選址在新灘經合區二期用地，項目總投資80億元，建設電池及模組生產線和研發中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項目分兩期實施建設，計劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產。

能量存儲提供有益的服務和成本，節約了電力電網，還為不同的戰略部署存儲技術。大規模儲能還可以使當今的電氣系統更有效地運行，效率更高意味著更低的價格，更少的排放和更可靠的電力。

在電動汽車的革命中，中國企業逐漸在電池材料、電池隔膜、電解液等產品領域完成對海外產品的替代，數據顯示，中國企業已經控制了電動汽車所必須的鋰離子電池中的四種關鍵原料——正極材料、負極材料、電解液和隔膜。

南寧市民應該都知道，每到上下班高峰期電動車大軍簡直就像烏云一樣黑壓壓的一片，不過我們路上看到的電動車基本都是上過牌的，不上牌的車很有可能就會被交警叔叔攔下，那么為什么現在的電動車都要上牌了呢？

對于這個問題現在不用糾結了，只要幾塊錢就可以讓你的電瓶多使用三年，為你省下一筆開支，現在就跟著小編一起看看這樣的方法吧。

再有就是電動車的價格便宜，后期維護的費用也非常少，因此，得到了很多家庭的喜歡。當電動車動力不足時，大家伙都會選擇換一塊電瓶，但是，在換電瓶時，大家有沒有注意到，那就是修理店都會貼出以舊換新，舊電瓶有什么用呢？

隨著短途代步需求日益旺盛，電動車/電動自行車也越來越暢銷。但目前市面上電動車的價格動輒4000多乃至上萬元，讓預算有限的你犯了愁。所以，電動車究竟怎么才能更劃算呢？看了下面的文章，相信你會get到省錢秘籍。

油價高企，地球變暖，地處島嶼地區的英國卻可以從容面對，電動汽車的發展可謂功不可沒。英國劍橋大學計量經濟學會(CambridgeEconometric)的一項研究計算出，到2030年時，大規模推廣使用電動汽車能夠使英國的石油進口大幅削減40%，每一位電動車主一年可節省一千英鎊的燃油費用，碳排放量也將因此減少47%。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（ElonMusk）近期在丹麥接受采訪時表示，到2017年，甚至明年，電動汽車一次充電的行駛里程就能達到1000公里。

該報告全面介紹了當前電動汽車技術的最新進展和趨勢，分析了不同車型的生命周期，并將德國電動汽車發展納入全球視野。該研究課題是在德國聯邦教研部“電動汽車關鍵技術”項目（STROM）的框架下完成的，獲資170萬歐元。

為進一步提升電動汽車充電便利，其下屬智慧車聯網平臺目前已實現與南方電網智能充電服務平臺等19家充電運營商互聯互通，累計接入充電樁超過25萬個，為200多萬輛電動汽車提供充電服務，成為全球接入充電樁數量最多、覆蓋范圍最廣、充電容量最大的服務平臺。由此，中國電動汽車充電服務全面實現互聯互通。

他表示，電動汽車變革正在影響和改變越來越多的產業和行業，包括未來出行。最遲到2025年，電動車的性價比將達到或超過燃油汽車，市場的力量將推動消費轉型，最終將會造福人類。

說起電動汽車的出現，就要與國家制定的一些政策有關了，這也都是出于對環境的保護而制定的舉措，由于燃油車在行駛過程中，會排放出許多污染環境的氣體，所以電動汽車變成為了一個趨勢。

據了解，低速電動車在3、4線城市及鄉鎮需求非常大。低速電動汽車可以促進內需，成為未來十年中國一個很大的經濟增長點。

據彭博社報道，蔚來資本（NIOCapital）日前表示，眼下在中國有數百家押寶電動汽車變革的初創企業，但對于電動汽車這樣需要對技術投入巨資的領域來說，上述企業中可能只有1%的企業能夠幸存下來。

15萬的預算，開3年左右，買電動汽車真的比燃油車省錢嗎？能省多少？今天我們來算一筆賬：同樣是15萬的車，開3年，電動車究竟能比燃油車省多少錢？

山東、河南兩省是低速電動車銷售大省，政策上有點風吹草動，都能讓整個行業震動，因近日鄭州、菏澤、濟南等地分別出臺了管制低速電動車的政策，企業倍感壓力，行業人心惶惶。

在大部分人的印象里，電動車電池造成的污染比尾氣排放要嚴重。因此，電動汽車的迅速發展，但因為技術和經驗的不足，中國從事動力電池回收處理的企業和機構相對較少。