充電樁在我國電動(dòng)汽車推廣與發(fā)展中一直都占有舉足輕重的地位。在國家政策的扶持下，無論是政府、企業(yè)還是普通民眾都對其充滿信心。

根據(jù)華爾街日報(bào)的一份最新研究，中國眼下?lián)碛?87家電動(dòng)汽車制造商，其中絕大部分是過去數(shù)月內(nèi)成立的。而這些新公司如雨后春筍版崛起的主要原因是政府對新能源汽車發(fā)展的大力支持，并將電動(dòng)汽車作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。

2025年新能源汽車全球銷量將會(huì)突破1800萬輛，中國的新能源汽車銷量會(huì)突破470萬輛，占市場整體比重的15%。

面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，汽車作為污染源的一部分，很多國家已經(jīng)明確把禁售燃油車提上了日程。雖然國內(nèi)還沒有明確表示，但新能源已經(jīng)成為了一種趨勢。

隨著知豆欠債、裁員、部門搬遷等事件的發(fā)酵，知豆電動(dòng)汽車有限公司“資金鏈緊張”的傳聞成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，以知豆為代表的生產(chǎn)微型電動(dòng)車為主的車企出現(xiàn)了銷量大幅度下滑的情況。

據(jù)了解，鄉(xiāng)村地區(qū)交通不便，現(xiàn)在摩托車、電動(dòng)車、三輪車和晚年代步車現(xiàn)已成為了農(nóng)人的居家必備，也是出行必不可少的東西之一，但是一直以來粗豪管理的鄉(xiāng)村市場也被許多人詬病，一是鄉(xiāng)村地區(qū)由于監(jiān)管不嚴(yán)，導(dǎo)致路途上各種違規(guī)車輛橫行，極易形成交通事故；二來由于許多違規(guī)車型在鄉(xiāng)村市場熱銷，農(nóng)人卻并不知情。

比克現(xiàn)在擁有深圳和鄭州兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中鄭州基地第三期將于10月份正式投產(chǎn)，兩個(gè)生產(chǎn)基地產(chǎn)能加起來將達(dá)到8Gwh。

據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當(dāng)然不會(huì)，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當(dāng)中存活下來都是與之無關(guān)的。電動(dòng)車的未來不會(huì)由加利福利亞發(fā)生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。

廣西壯族自治區(qū)人民政府近日出臺《支持新能源汽車發(fā)展的若干措施》，對生產(chǎn)新車型的新能源汽車企業(yè)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，消費(fèi)者購置新能源汽車產(chǎn)品的，按國家標(biāo)準(zhǔn)的20%給予補(bǔ)貼。

新能源汽車頻繁起火事件引起行業(yè)重視和反思。9月20日，在2018全球未來出行大會(huì)上，中國科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)言中表示，產(chǎn)品質(zhì)量問題是近期新能源汽車起火事件主要原因，企業(yè)過分追求補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)，導(dǎo)致了技術(shù)驗(yàn)證不足、工程解決方案不成熟，給產(chǎn)品質(zhì)量埋下了巨大隱患。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，力神電池將在全國實(shí)現(xiàn)200億~220億瓦時(shí)動(dòng)力電池產(chǎn)能的布局，形成動(dòng)力電池300億瓦時(shí)年產(chǎn)能，2025年形成動(dòng)力電池600億瓦時(shí)年產(chǎn)能。

比亞迪在智能化和電動(dòng)化戰(zhàn)略方面的推動(dòng)也反映在成績單中。今年8月份，比亞迪銷量達(dá)4.2萬輛，其中新能源乘用車達(dá)到了2.1萬輛，同比增長85%，比燃油乘用車銷量多賣了837輛，繼7月后又一次超過燃油車。

由于最后兩天是節(jié)假日，會(huì)場上多了不少非專業(yè)觀眾的身影。工博會(huì)的新能源與智能網(wǎng)約汽車展就聚集了大量人氣，其中不少是有興趣購車的消費(fèi)者。

港股上市公司神州租車在7月11日發(fā)布的一則公告，引起了汽車圈的廣泛關(guān)注。公告內(nèi)容顯示，神州租車將入股另一家港股上市公司五龍電動(dòng)車：神州租車擬認(rèn)購五龍電動(dòng)車90億股新股及總額6億港元的可換股債券，每股認(rèn)購價(jià)及初步換股價(jià)為每股0.06港元。

新能源汽車快速發(fā)展，讓很多老百姓都“喜提”環(huán)保車。然而有車主發(fā)現(xiàn)，花差不多價(jià)格買新車，新能源車的保費(fèi)比同價(jià)位的傳統(tǒng)燃油汽車貴兩三千元！這還沒完，日后賠付時(shí)，預(yù)估的維修費(fèi)卻與投保的新車價(jià)位“不符”。全媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的車險(xiǎn)體系中，并未有針對新能源汽車的專用保險(xiǎn)，只能套用燃油車保險(xiǎn)體系，導(dǎo)致了用戶投保費(fèi)貴，保險(xiǎn)公司理賠卻“降級”賠付的局面。

途虎養(yǎng)車獲得由騰訊、紅杉資本、凱雷資本等領(lǐng)投的總金額約為4.5億美元的E輪融資。

來，如雨后春筍般涌出的新能源汽車可謂是遭到了很多車友的抵制，并且信誓旦旦的給出了自己的理由：“我家有電瓶車了，要那么多干嘛，這個(gè)還這么貴。”不過在現(xiàn)在宣傳環(huán)保的年代，新能源汽車所帶來的環(huán)保、節(jié)能、噪音小，的確為環(huán)保做出了很大的貢獻(xiàn)，但是隨著使用的時(shí)間延長，缺點(diǎn)也慢慢暴露出來。

斯特蘭四川自貢生產(chǎn)基地總投資5億元，為公司年產(chǎn)10萬噸總投資50億元鋰電正極材料規(guī)劃的一部分，主要生產(chǎn)磷酸鹽正極材料——高端磷酸鐵鋰材料，具有高壓實(shí)、高容量、超低溫等特性。

問大家一個(gè)問題。一年四季，你們認(rèn)為哪個(gè)季節(jié)的雨量是最多的？很多人也許并不知道，其實(shí)在夏季的降雨量比冬季大。因?yàn)橄募緯?huì)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣。為了各位車主們駕駛電動(dòng)汽車的安全，今天綠牌哥特意為大家整理了一些雨天使用電動(dòng)車的安全防范措施。以避免不必要的損失。

單從股權(quán)層面來看，奇瑞真的如同外界所言，是把自己“出售”了，但從資本和董事會(huì)權(quán)力來看，卻并非如此。然而在外界看來，奇瑞將大部分股權(quán)出售給外來者，似乎是不可思議的事，但應(yīng)該注意的是，奇瑞這次增資擴(kuò)股的主要對象實(shí)際上是奇瑞控股，它是奇瑞股份的母公司。