隨著需求的增加，這家印度自然資源公司正在尋求擴(kuò)大用于電動(dòng)汽車電池的鋰鈦氧化物(LTO)陽極和磷酸鐵鋰(LFP)陰極材料的生產(chǎn)規(guī)模。它使用國際粉末冶金與新材料高級(jí)研究中心(ARCI)開發(fā)的經(jīng)濟(jì)方法生產(chǎn)這些材料。該公司還熱衷于向前整合直至電池組

更快、更小、更低溫，納米技術(shù)研究人員往往喜歡對(duì)他們研發(fā)的新技術(shù)以“更”來描述，但來自美國斯坦福大學(xué)納米原型實(shí)驗(yàn)室的Fritz Prinz教授日前宣稱開發(fā)出了可以用“最”來描述的創(chuàng)新科技。由Prinz率領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)明創(chuàng)造 ...

經(jīng)過多年的期待，鈉離子電池開始兌現(xiàn)其儲(chǔ)能承諾。但到目前為止，它們的商業(yè)化僅限于大規(guī)模使用，例如在電網(wǎng)上存儲(chǔ)能量。鈉離子電池沒有電動(dòng)汽車和筆記本電腦所需的魅力。鋰離子電池的能量密度約為 285 Wh/kg，是鈉離子電池的兩倍，因此更適合那些便

幾名日本科學(xué)家近期研發(fā)出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、基于鋁氫化合物的新型儲(chǔ)氫材料，可用于氫燃料電池車。相關(guān)研究報(bào)告已在AIP（美國物理學(xué)會(huì)）期刊APL Materials上進(jìn)行了發(fā)表。他們利用10吉帕斯卡的壓強(qiáng)和800℃環(huán)境下將氫原子與Al ...

日前，日本積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社（Sekisui Chemical，日本積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社作為一家全球性跨國集團(tuán)公司，其成立于1947年，如今已成為涉足組裝住宅、水環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施、高機(jī)能塑料三大事業(yè)領(lǐng)域的化學(xué)制造大型企業(yè)。該公司 ...

“對(duì)于電動(dòng)車?yán)锍探箲]的問題已經(jīng)廣泛被業(yè)內(nèi)討論，目前得出的結(jié)論是，提升電動(dòng)車?yán)锍淌且患馁M(fèi)成本的事”美國能源部先進(jìn)研究計(jì)劃署（ARPA-e）項(xiàng)目經(jīng)理Ping Liu說：“如今的電動(dòng)車電池過于昂貴，并且容量太小，重量太大。” ...

據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，日本豐田公司7日正式向外界透露，將于2015年量產(chǎn)氫燃料電池汽車，新車的命名和生產(chǎn)規(guī)模將于今年底對(duì)外公布。同日，美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發(fā)展氫燃料電池，今年將為部分美國聯(lián) ...

特斯拉Model S是電動(dòng)汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件（包括60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)兩種電池版本的車型），目前起火詳細(xì)原因還在調(diào)查中。 得益于全新的技術(shù)與輕量化材料的應(yīng)用，Model S中的電池組讓其 ...

位于芳草地購物中心的特斯拉北京體驗(yàn)店試營業(yè)之后，來參觀的人不少，詢問細(xì)節(jié)的人不多。特斯拉所傳達(dá)的還是一種硅谷精神。 而十二月份，曾在機(jī)場(chǎng)四百米長(zhǎng)道上與各品牌跑車飆速的比亞迪“秦”，也將正式落地市場(chǎng)。這是比亞 ...

11月27日，山東東岳集團(tuán)與AFCC(奔馳福特)公司聯(lián)合開發(fā)車用燃料電池膜簽約儀式在齊盛賓館舉行。 簽約儀式上，AFCC公司首席執(zhí)行官安德魯斯介紹了與東岳集團(tuán)的合作原因，對(duì)于東岳在燃料電池膜研發(fā)生產(chǎn)上的研發(fā)優(yōu)勢(shì)表 ...

電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)訊，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)報(bào)道，如何克服極寒溫度帶來的種種考驗(yàn)，是所有電動(dòng)汽車?yán)@不開的坎兒。而豐田工程師說，對(duì)于燃料電池車而言，零下三十?dāng)z氏度的低溫也不是問題。怕冷是電動(dòng)汽汽車最大的先天不足之一，在極寒 ...

1838年，德國化學(xué)家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池的原理； 1991年，羅杰·比林期開發(fā)出世界上首個(gè)用于汽車的燃料電池； 1992年，各國汽車制造商在政府的扶持下開始大力研發(fā)燃料電池汽車； 1994年， ...

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，豐田計(jì)劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池，其能量密度是鋰電池的三到四倍。豐田負(fù)責(zé)材料工程的高管Shigeki Suzuki表示，豐田將于2020年全面實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化，并在未來幾年內(nèi)使用鋰空氣電池。但他并未提 ...

“打算以單元的形式開展鋰離子充電電池和染料敏化太陽能電池業(yè)務(wù)”（積水化學(xué)工業(yè)常務(wù)執(zhí)行董事、研發(fā)中心所長(zhǎng)上之山智史）。 積水化學(xué)工業(yè)在2013年12月3日召開的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，將涉足鋰離子充電電池和染料敏化 ...

近日，科技部網(wǎng)站消息稱，韓國推出一次充電可續(xù)航600公里新能源汽車，其搭載氫燃料電池系統(tǒng)。該消息稱，韓國現(xiàn)代起亞汽車公司近日公開新一款氫燃料電池電動(dòng)汽車的照片和基本特征。其最大優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間比普通電動(dòng)汽車短，而且 ...

特斯拉Model S采用松下電池 蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，美國電動(dòng)車制造商特斯拉公司計(jì)劃建立全球最大的電池生產(chǎn)廠，降低電池成本，為此將發(fā)行債券籌資18億美元。而其電池供應(yīng)商松下可能將向該廠投資近10億美元。松下或助力 ...

鋰電池在我們生活中日常可見，除了電動(dòng)汽車中會(huì)應(yīng)用外，更多地見于手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品，而它們的性能每時(shí)每刻都在衰減。 每次當(dāng)手機(jī)或電動(dòng)車用完電時(shí)，你會(huì)對(duì)其進(jìn)行充電，這一循環(huán)完成后，其最大容量便會(huì)減少一些 ...

小型電動(dòng)汽車廠商特斯拉將投資50億美元建設(shè)電池工廠。該公司看好美國各州強(qiáng)化尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大大促進(jìn)收益。率先享受到EV優(yōu)惠政策的新興廠商的動(dòng)向能改變汽車行業(yè)嗎？ 美國新興EV（純電動(dòng)汽車）廠商特斯拉汽車將實(shí) ...

袁巍所言的鋰電池產(chǎn)業(yè)的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，中國鋰電池的消費(fèi)終端已經(jīng)發(fā)生顯著變化，其中，手機(jī)和筆記本電腦消耗鋰電池 ...

不久前，特斯拉宣布將要在美國建立全球最大電池工廠的計(jì)劃。特斯拉迫切需要啟動(dòng)該項(xiàng)目，以便擁有足夠的鋰電池產(chǎn)能來為其希望在短短三年后以35,000美元價(jià)格出售的第三代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。為此，特斯拉將爭(zhēng)取得到長(zhǎng)期合 ...