記者|周純粼在全球汽車市場，汽車制造商也會被稱為裝配商（montadoras）。這是因為汽車需要多種零部件，而其中大部分來自供應商。如大燈、座椅、輪胎、車輪、方向盤、電子模塊、半導體、電線等。汽車

摘要：2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率達到69%，至2019年卻劇降至32%。與此同時，三元鋰電池的市占率從27%飆升至65%。但從2020年至今的短短一年多時間里，磷酸鐵鋰電池強勢逆襲。文|

面對如狼似虎的競爭對手，寧德時代（300750.SZ）在8月加大火力，其中包括8月12日公布582億元定增預案，8月18日與上海市政府簽訂戰略合作框架協議，以及同日與四川發展公司舉行戰略合作協議簽約儀

鋰電產業鏈相關上市公司近期陸續公布半年報，容百科技、天賜材料、當升科技等公司業績大增。因在手訂單量超出現有產能，多家公司披露擴產計劃。業績亮眼8月24日晚，容百科技發布2021年半年度報告。1-6月，

寧德時代動力電池產能加速擴產，讓其對于上游正極材料供應商的要求也在發生了新的變化。自2020年第四季度以來，寧德時代開啟產能擴充模式，目前已公告產能規劃超過500GWh。8月12日，寧德時代再次發布公

華友鈷業(603799.SH)與韓企浦項化學或再次合作。盡管尚未落地，但華友鈷業“百萬噸前驅體+百萬噸正極”的產能目標已在持續推進中。據《科創板日報》引述韓媒報道，韓國企業浦項化學(POSCOCHE

據外媒報道，美國安全科學機構UL公司日前表示，將與韓國現代汽車公司合作開展一個項目，評估用于儲能系統的二手電動汽車電池安全部署。根據今年7月簽署的諒解備忘錄，這兩家公司將就采用二次電池的

參考消息網8月27日報道據《日本經濟新聞》8月26日報道，中國企業推動新一代車載電池投入實際使用的動向日趨活躍。全球最大的車載電池生產商寧德時代新能源科技公司力爭在2023年實現鈉電池商用，其他企業正

21世紀資本研究院研究員董鵬鋰鹽行業的高景氣度，正在吸引越來越多的資本進入，譬如海南礦業便計劃新建2萬噸氫氧化鋰產能。只是，錢并不好賺。等到海南礦業產能釋放時，公司或將面臨極為激烈的競爭。據21世紀

供給端的產能競賽和需求端的諸多變數注定了會有“賽道”參與者無法最終“生還”，攜萬億市值釋放五百億融資，寧德時代誓要“賭”出一個未來？本刊記者王東岳／文鋰電池龍頭“又”要融資了。8月13日,寧德時代（

天能股份（688819.SH）今晚發布了2021年中期業績報告，上半年營業收入162.55億元，同比增長9.34%；原材料上漲等因素對利潤有所影響，上半年實現歸母凈利潤6.72億元，同比下降14.89

本報（chinatimes.net.cn）記者李未來見習記者撒元明北京報道上海成為儲能企業擴張商業版圖的熱門區域，近日，包括寧德時代在內的多家與儲能有關的企業紛紛在上海布局，蜂巢能源在上海成立子

市值破萬億，掌門人曾毓群身價狂甩馬云、李嘉誠，“電池茅”寧德時代還在狂奔路上。8月25日晚，寧德時代發布財報顯示，今年上半年營收、凈利均翻倍增長。同時，貨幣資金余額達746.86億元，占公司總資產的3

財聯社（上海編輯劉蕊）訊，今年7月，礦商巨頭力拓宣布了在塞爾維亞的鋰礦投資計劃。力拓計劃在塞爾維亞西部賈達爾河谷(Jadar)投資24億美元，開發全歐洲產量最大的鋰礦。一旦開發完成，該鋰礦將能年產

8月28日晚，磷酸鐵鋰龍頭德方納米發布半年報，公司上半年營業收入12.75億元，同比增長257.69%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.35億元，同比增長2104.61%，實現扭虧為盈。基本每股收益

作者|陳晨在今年鋰電行業供需緊張的格局下，整個鋰電板塊上市公司的股價最近半年普遍都實現翻倍。特別是上游握有鋰礦資源的公司，更是賺的盆滿缽滿。在新能源行業蓬勃發展的今天，很多人將鋰稱為21世紀的白色

8月31日，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與晶科能源股份有限公司（簡稱“晶科能源”）在福建寧德簽訂戰略合作協議。寧德時代儲能業務部總經理朱巖松與晶科能源副總裁錢晶

9月2日電（記者吳燕婷）隨著全球疫情進入常態化防控階段，消費類電子產品消費需求回升，這對于核心業務為消費類鋰電池的企業來說，恰似迎來了行業復蘇的曙光。與此同時，2021上半年新能源汽車

8月31日，巴斯夫與杉杉股份共同組建合資企業“巴斯夫杉杉電池材料有限公司”。新公司將由巴斯夫持股51%;杉杉股份持股49%。新成立的合資公司在中國湖南和寧夏建有四處基地，擁有1600多名員工，業務涵蓋

2021年8月31日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）與銅陵市華創新材料有限公司（以下簡稱“銅陵華創”）簽署《合資合同》，雙方擬以共同投資的方式設立合資公司。該合資公司注冊資本擬為48