記者|沈溦乘著特斯拉選擇磷酸鐵鋰電池的東風，近期國內A股市場磷酸鐵鋰擴產潮又添不少新軍。11月5日晚間，鋰電池巨頭億緯鋰能（300014.SZ）公告，公司子公司億緯動力擬與荊門高新區管委會簽訂《合

封面新聞記者歐陽宏宇有充電像加油一樣快的電動汽車嗎？有一千公里只充一次電的電動汽車嗎？“通過電池和儲能技術的創新，這些目標都可以做到?！?1月6日，在線上舉行的“科學WE大會”上，賓西佛尼亞州立大學

“沾鋰就火”的核心風口——鋰電池是A股市場長期關注的熱點之一，特別是今年以來，該板塊持續上漲近80%，甚至有分析人士戲稱“有‘鋰’走遍天下”。鋰電池板塊究竟是一個可持續的價值投資風口，還

11月22日，鹽湖提鋰板塊延續活躍表現。截至下午收盤，科達制造、西藏城投股價漲停，億緯鋰能漲逾8%，西藏礦業漲幅超過6%，板塊整體繼續“飄紅”。圖片事實上，自11月17日以來，鹽湖提鋰板

又一家傳統磷化工企業開啟“左磷右鋰”模式，正式切入新能源賽道。川發龍蟒11月19日晚公告，公司基于德阿生態經濟產業園區在項目用地、區位、政策、能耗等方面的綜合優勢，已與德阿產業園區簽訂《

近日，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在中國電動汽車百人會2021年度媒體溝通會上分析新能源汽車產業技術與總體發展趨勢時，對未來我國新能源汽車市場做出三個預判：（一）今

在鋰循環（Li-Cycle）公司成立后的五年里，這家電池回收公司已經擴展為一個中心工廠和四個輻工廠。但是，隨著電動汽車生產速度的加快，“其目前的業務將更像一次搶跑。”該公司的首席執行官兼

目前，已有眾多汽車制造商和供應商投入數十億美元至充電更快、儲能更高效、安全性更有保障的固態電池研發當中。因為其具備更低成本、更安全等優勢。但有專家指出,固態電池還有很多難以克服的技術障礙

工信部近日就符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單（第三批）公開征求意見，共計20家企業入選。這一企業名單也被業內形象地稱為“白名單”，入選企業將以行業“正規軍”的

如今各種鋰電池已經成為日常生活里必不可少的設備，無論是手機、電腦、可穿戴設備還是新能源汽車，它的應用變得越來越廣泛。但隨之而來的是外界對鋰電池資源的擔憂，尤其是今年以來鋰電池相關原材料價

由于8月份電池引起的火災問題，通用汽車公司（GM）終止了雪佛蘭BoltEV的生產。與電池供應商LG化學合作，確定并解決導致車輛電池起火的裝配錯誤后，通用汽車已恢復雪佛蘭BoltEV和

今年以來，為應對新能源汽車原材料價格超預期瘋漲的嚴峻形勢，車企和動力電池企業紛紛買礦“解壓”。同時，越來越多業界人士認為，要高度重視動力電池回收、原材料循環利用。但現實情況是，退役的動力

近日，廈門大學化學化工學院楊勇教授課題組在鋰金屬電池失效機制的定量研究上取得重要進展，成果以“Quantitativelyanalyzingthefailureprocesses

隨著社會發展，醫療保健電子設備等器械對零件裝配的要求越來越高，對安全、無泄漏和小型化的能源存儲系統更是有著特殊的需求。這激發了中科院青島生物能源與過程研究所研究員、固態能源系統技術中心組

電動汽車在歐洲的市場份額仍不到10%，僅占全球銷量的一小部分，但汽車制造商和供應商已經在投入數十億美元開發固態電池，這種下一代技術有望擁有更快的充電速度、更好的儲能能力和更可靠的安全性。

新能源汽車領域里近日出現一條爆炸性的消息。亞洲電池研發公司Saturnose宣布，將公開發布其增強型鋁離子（EnhancedAlteredAluminumIon，簡稱Ea2I）電

據外媒報道，歐洲3D固態電池初創公司LionVolt宣布完成400萬歐元的種子輪融資。截至目前，該公司今年的總融資額已超500萬歐元。此輪融資由深度科技風險投資公司Innovation

文|市值觀察，作者|文雨，編輯|小市妹不管是技術路線，還是市場格局，動力電池的江湖從未像今天這般混亂和模糊。磷酸鐵鋰篡位今年動力電池市場的最大變化莫過于磷酸鐵鋰的成功上位。數

動力電池容量衰減，無法支撐續航里程，換一塊新電池卻花費不菲。近段時間，新能源汽車廢舊電池的回收處理問題受到廣泛關注，成為我國新能源汽車產業發展中亟待破解的課題。新能源汽車廢舊電池的回收處

近日，中國汽車工業協會發布最新數據。數據顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車產銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，累計銷量滲透率達12.1%。在雙碳目標推動下，新能源汽車交出產銷