鎳鈷錳三元材料是當(dāng)前動(dòng)力電池的主要材料之一，三元素對(duì)于正極材料具有不同的意義，其中鎳元素是為了提高電池容量的，鎳含量越高材料比容量越大。鎳鈷錳三元材料是當(dāng)前動(dòng)力電池的主要材料之一，三元素

俄羅斯總統(tǒng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化和創(chuàng)新發(fā)展委員會(huì)發(fā)布消息稱，俄科學(xué)院化學(xué)物理問題研究所的科研人員研制成功一種基于有機(jī)半導(dǎo)體材料的高效、穩(wěn)定的薄膜太陽(yáng)能電池。該有機(jī)半導(dǎo)體材料由共軛聚合物和富勒烯的衍生

巴菲特曾經(jīng)說過，投資的風(fēng)險(xiǎn)是你不知道自己正在做什么。鋰電板塊如日中天的當(dāng)下，動(dòng)力電池企業(yè)“火箭式”的爆發(fā)增長(zhǎng)，火紅的漲停板背后，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)如影隨行，那些動(dòng)力電池企業(yè)的投資者們是否知道自己正

早在2017年初，特斯拉就宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電芯開始量產(chǎn)，特斯拉稱這款電池將在Gigafactory超級(jí)電池工廠生產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)這是目前可量產(chǎn)的圓柱電芯中能量密度最高且成本

第三屆全國(guó)固態(tài)電池研討會(huì)日前在無(wú)錫召開，會(huì)議期間，艾新平、李泓、劉興江、許曉雄等業(yè)內(nèi)專家分別就固態(tài)電池及相關(guān)方向做了精彩報(bào)告，高度解析了未來(lái)我國(guó)固態(tài)電池發(fā)展的技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)化前景。艾新

據(jù)外媒消息，近日豐田汽車公司與7-Eleven連鎖便利店合作，雙方共同致力于便利店配送及運(yùn)營(yíng)時(shí)的節(jié)能及二氧化碳減排。此外，7-11便利店決定采用豐田研發(fā)的氫能源車輛及氫能發(fā)電機(jī)。氫燃料電

無(wú)線動(dòng)態(tài)充電目前還處在研究狀態(tài)中，離大面積普及還有很長(zhǎng)的一段距離。不過科技總是在不斷發(fā)展的，相信科技的力量，充電的難題總會(huì)解決。電動(dòng)汽車邊開邊充電絕對(duì)不是癡人說夢(mèng)。充電對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說像

盡管6月30日之前國(guó)內(nèi)一線電池組件廠商都在趕工，以防此后電價(jià)補(bǔ)貼下調(diào)而影響市場(chǎng)銷售的熱度，然而近兩個(gè)月內(nèi)組件依然供不應(yīng)求。近日，接受采訪的多家一線組件公司負(fù)責(zé)人都感慨于“滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”的這

據(jù)估算，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將從2014年的1.2億元高速增長(zhǎng)至2019年的18億元，增速在15倍以上。面對(duì)如此大的一塊蛋糕，老牌結(jié)構(gòu)件企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，新進(jìn)入的結(jié)構(gòu)件制造企業(yè)也逐漸增多，市場(chǎng)競(jìng)

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1-7月產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%。按照國(guó)家工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》

記者從河南省科技廳獲悉，鄭州中科新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等15家單位已獲批設(shè)立河南省院士工作站。截至目前，河南省設(shè)立的院士工作站總數(shù)達(dá)290家。據(jù)了解，院士工作站是由政府推動(dòng)，以企事業(yè)單位創(chuàng)新

鋅空電池以原材料常見和能量密度高而有著誘人的前景，但它的最大缺點(diǎn)是難以給電芯充電。好消息是，悉尼大學(xué)的一支研究團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)創(chuàng)造出了由豐富元素組成的催化劑，讓鋅空電池變得可再充電，并與移動(dòng)設(shè)

在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)帶動(dòng)下，鋰電正極材料市場(chǎng)需求迅速攀升，2016年正極材料產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)延續(xù)到了2017年。作為國(guó)內(nèi)唯一一家使用水熱法工藝實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰材料量產(chǎn)的廠家，四川德

在經(jīng)過上周五的調(diào)整后，昨日兩市個(gè)股整體反彈勢(shì)頭強(qiáng)勁，其中，在前期有不俗表現(xiàn)的鋰電池板塊再度受到市場(chǎng)關(guān)注，整體大漲3.43%，在兩市題材板塊中位居前列。具體來(lái)看，《證券日?qǐng)?bào)》市場(chǎng)研究中心根

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)即將規(guī)?；瘑?dòng)，但是動(dòng)力電池價(jià)格下降及銷售放量尚與整車企業(yè)規(guī)劃步調(diào)節(jié)拍不一致。電池價(jià)格下降主要在于降低商業(yè)成本，與材料成本、良品率、產(chǎn)能利用率、規(guī)模效應(yīng)、模塊化設(shè)計(jì)等

近日，廈門鎢業(yè)公告稱，為進(jìn)一步提高公司電池材料的鈷鎳原料保障能力，公司擬向贛州豪鵬增資7884.87萬(wàn)元。增資后，公司將持有贛州豪鵬47%股權(quán)，為其第一大股東。據(jù)了解，贛州豪鵬成立于20

在國(guó)內(nèi)新能源汽車的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，電池產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的三大核心技術(shù)之一，也獲得了資本的強(qiáng)勢(shì)注入。8月初，日產(chǎn)已同意將其電池業(yè)務(wù)出售給中國(guó)投資基金——金沙江創(chuàng)投（GSR），在一份聲明中，其

隨著環(huán)保法規(guī)的的日益嚴(yán)峻，新能源車的發(fā)展也越來(lái)越快。相比燃油車，電動(dòng)車等新能源擁有更低的用車成本，不少大城市的新能源車也越來(lái)越多。但是作為相對(duì)較新的事物，新能源車在使用過程中往往會(huì)有一些

據(jù)外媒報(bào)道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結(jié)束其首輪主要融資，預(yù)計(jì)可籌得1億歐元（約1.18億美元）。Northvolt希望用籌來(lái)的資金建設(shè)產(chǎn)能為32千兆瓦時(shí)的電池工廠，對(duì)

鋰離子電池的安全性是我們需要優(yōu)先考慮的問題，特別是在乘用車等關(guān)系到我們生命財(cái)產(chǎn)安全的領(lǐng)域，安全更是重中之重。為了確保鋰離子電池的安全性，人們?cè)O(shè)計(jì)了多種安全性測(cè)試保證鋰離子電池在濫用的情況