據索尼中國官微的最新報道，“鋰電池”之父索尼宣布與村田制作所簽署具有約束力的最終協議，將索尼集團的電池業務以175億日元（約11億人民幣）的價格轉讓給村田集團，并將于2017年3月底完成

汽車產業是國民經濟的支柱產業，在中換擋、升級大趨勢下扮演著尤為重要的角色。多年來，中國汽車產業發展由企主體幾大整集團主導，相對封閉。如今，汽車產業發展至產業大變革前夜，中國汽車產業資本

燃料電池汽車被認為是下一代能源技術，因為它在不改變用戶駕駛習慣的同時，解決鋰電池續航里程焦慮和快速補充能源等問題，而在低溫啟動、循環壽命與回收技術上也更加接近內燃機的性能。目前成本、加氫

想讓車子賣得好，拿到補貼是新能源車企必須過的一道檻兒。然而，近日，一則補貼與電池掛鉤的政策，使新能源車企陷入了即將失去補貼資格的窘境。日前，工信部公布《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目

相對于集中式的大型地面電站，分布式能源這一集合光伏、風電等可再生能源裝置的方式，可滿足用戶對電力、熱力等多方面需求，也節省了電網投資、減少了損耗，提高了新能源發電比例。10月31日下午舉

隨著全球節能減排呼聲的不斷高漲，中國汽車產業也將控制碳排放、減少燃油消耗定為未來的硬指標，這就導致整車廠積累技術尋求低成本、高效率的解決方案，而發動機自動啟停技術成為目前燃油車的新方向。

“到2030年，中國動力電池產業將進入新的發展階段，電池單體能量的提高，新型材料的應用等要達到國際領先水平。”科技部高技術研究發展中心副主任卞曙光在近日召開的第九屆國際電動車新型鋰電池會

在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產量快速增長。動力電池應用市場的迅速擴大，對電池品質提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發展，即“高品質、高效、高穩定性”和“信息

近日，中科院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室、潔凈能源國家實驗室（籌）李燦團隊在太陽能光—電轉化和燃料電池化學能—電能轉化交叉領域取得新進展，發現光催化可以顯著促進氧還原反應（O

10月20日上午，杉杉股份與巨化集團5萬噸/年鋰電池材料及配套項目正式奠基。市委副書記、市長杜世源宣布項目開工。寧波杉杉股份有限公司董事長、總裁莊巍，市領導傅根友、胡仲明、湯飛帆出席儀式

10月18日，工信部發布通知，就《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》和《汽車動力電池編碼》等規范公開征求意見。盡管我國動力電池產業在近一、兩年的時間里呈現出爆發性增長趨勢，且已經實現了幾

近期，渤海大學超級電容器工程技術研究中心在鋰氧電池梯度催化材料研究方面取得突破性進展。相關成果“GradientMn-La-PtCatalystswithThree-layere

三季度，狂飆的鋰電池行業隨著需求下降進入調整期，而一些A股公司業績不降反升，成為行業分化的受益者。在鋰電池產業鏈中，鋰礦企業業績有所分化，一些擴產預期落空的企業業績不盡如人意。從2015

新的進展為豐田進軍全電動汽車市場提供了一個選項。雖然特斯拉和日產等競爭對手早在約十年前就開始采用鋰離子電池，但豐田一直躊躇不前，主要原因是擔心鋰離子電池的成本、尺寸和安全問題。鋰離子電池

三季度，狂飆的鋰電池行業隨著需求下降進入調整期，而一些A股公司業績不降反升，成為行業分化的受益者。從2015年開始，鋰電池行業持續擴容。據統計，今年上半年國內動力電池產量同比增長201%

荷蘭能源研究中心(EnergyresearchCentreoftheNetherlands，ECN)開發出新的鋰電池能量儲存技術，據稱可讓充電電池增加50%的儲存容量。為了商用

據路透社報道，豐田汽車集團某工程師透露，豐田已經研究出解決鋰電池離子不穩定的方法，并且能在沒有額外損耗的情況下安全地提供更多能源。這樣以來，豐田打入純電動汽車市場又多了一個選擇。雖然特斯

在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產量快速增長。動力電池應用市場的迅速擴大，對電池品質提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發展，即“高品質、高效、高穩定性”和“信息

目前新能源汽車產業鏈(全行業)都在為磷酸鐵鋰系的動力電池在低溫下的充放電性能不佳而發愁，尤其是低溫條件下充電無法滿足我國北方地區的市場要求?？蛙噺S想通過對動力電池加熱而提高動力電池溫度，

據報道，知情人士周四透露，三星正與LGChem就新型號手機使用LG電池展開會談。此舉是三星供應商多元化和降低風險戰略的一部分。這也意味著，三星將削減對三星SDI的依賴。三星SDI提供了