政策助推下，我國新能源汽車實現了快速發展，銷量占到全球60%以上。作為核心部件的動力電池，市場也是快速擴張，進而成長到千億級別。如此巨大的市場，自然成為產業鏈上各家企業的必爭之地，甚至還

11月6日晚間，通威股份有限公司(股票代碼600438)公告稱預計總投資約120億元人民幣、建設年產20GW高效晶硅電池生產項目。而本次，通威項目建成投產后，晶硅電池產能規模將達到30G

BMS是動力電池的“大腦”，擔負著管理及維護電池各模塊、防止電池過充和過放、監控電池狀態、延長電池使用壽命的重任。隨著新能源汽車的發展，BMS的市場規模也大幅增長，同時，專業BMS企業、

動力電池回收領域兩大領軍企業牽手合建三元材料項目，強強聯合能否攪動三元正極材料市場格局？11月7日，格林美(002340)發布公告稱，旗下全資子公司荊門格林美與邦普循環以及兩家投資公司(

在11月16日舉行的第二屆動力電池應用國際峰會上，與會專家透露，動力電池價格需持續快速下降才能應對補貼退坡后整車廠的壓力，2018年可能面臨1.2元/Wh的價格大關。同時，動力電池企業面

雙十一前夕，鋰電行業龍頭企業寧德時代（CATL）創業板首次公開發行股票招股說明書在證監會網站上一經公布，很快便成為各路媒體關注的熱點，此事受關注的程度不亞于雙十一汽車電商話題的關注熱度，

從新動能看，知識密集型、高附加值的新產業新產品較快增長。1~10月，全省鋰離子電池產量增長189.0%，液晶電視機增長79.3%，太陽能電池增長47.6%。解讀：今年前10個月，全省鋰離

據外媒報道，Akasol宣布啟用旗下一家位于在Langen的半自動電池生產廠，該廠負責向商用車提供高性能的鋰離子電池。該公司為這家新工廠投入了1000萬歐元（約合1180萬美元）。隨著電

根據中國汽車工業協會（以下簡稱：中汽協）最新數據顯示，今年前10個月，我國新能源汽車產銷分別完成51.7萬輛和49萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%，這些數據表明，新能源汽車不但是

中科院電工研究所陳永翀教授團隊最早在國內開展鋰漿料電池的相關研究，并與北京好風光儲能技術有限公司合作，產學研緊密結合，建立了儲能技術研究團隊和中試研發中心。團隊目前正在建設我國第一條鋰漿

近日，動力電池系統提供商寧德時代首度公開了招股說明書，引發業內關注。這是非國有企業中規模最大的IPO融資案例，既給中國新能源汽車產業注入了一股新力量，也將對全球動力電池競爭格局產生一定的

不得不承認，近百年來，人類充分利用了偉大自然界的慷慨饋贈——化石能源，也正是化石能源用超凡脫俗的能量密度點燃了從工業文明到信息文明的燎原之火。以石油工業為依托的燃油車出色地解決了續航里程

目前，太陽能電池采集效率低是普遍存在的問題，學術界很多研究學者針對這一問題提出多種備選方案。如耶魯大學研究團隊利用“硅藻”這種材料及其捕光能力來提升有機太陽能電池的轉換效率；加州大學伯克

2017年以來，在上游原材料漲價和下游整車企業壓價的雙重壓力之下，動力電池生產企業遭遇“冰川紀”，而近期發布的兩組數據更令鋰電行業雪上加霜。一是，2017年1-10月國內新能源汽車動力電

據英國路透社11月27日報道，德國最大的行業協會BDI警告稱，德國汽車行業將面臨電池原材料短缺的風險，而這也會對電動汽車的推進計劃造成影響。BDI安全及原材料總監MatthiasWac

據外媒報道，SK創新公司（SKInnovation）正在匈牙利北部建立首家離岸電動車電池廠（offshoreelectricvehiclebatteryfactory），其產能

最近一篇關于三星石墨烯電池文章甚囂塵上，其實這已經不是所謂的“石墨烯”電池第一次進入人們的視野了，此前就有關于華為“石墨烯”電池的報道，只不過最后都證明，這只是借“石墨烯”的一場炒作，只

英國研究人員宣布在生物太陽能電池研究領域獲得突破，將藍藻細菌當作墨水，像普通打印一樣將其打印到導電碳納米管上，制成一種生物太陽能電池板。這種生物太陽能電池板能夠在白天和夜間同時發電，消除

據外媒報道，蘭博基尼于本周一在馬塞諸塞州的劍橋市首次揭開了其TerzoMillennio概念車的神秘面紗。這款車型是蘭博基尼與麻省理工學院(MassachusettsInstitut

通威開始在光伏電池板領域發力，按照現在的架勢，完全是沖著全球最大太陽能電池供應商的路徑。與此同時，在上市公司中，通威傳統的飼料占比逐漸降低，光伏開始挑大樑。11月6日，通威股份公告，下屬