據(jù)美國華爾街日報中文網(wǎng)報道，電池成本下降將推動電動汽車主流化，但在這之前，處于市場領(lǐng)先地位的電池生產(chǎn)商將首先受到?jīng)_擊。麥肯錫(McKinsey)數(shù)據(jù)顯示，雖然電池組仍是電動汽車中成本最高

12月5日晚間，贛鋒鋰業(yè)（002460）發(fā)布公告，為貫徹落實(shí)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，滿足新能源汽車對新型鋰離子動力電池高性能質(zhì)量、高安全性的要求，結(jié)合企業(yè)自身強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和國家

弗吉尼亞大學(xué)的一群科學(xué)家們正在研究如何提高有機(jī)-無機(jī)雜化鈣鈦礦(HOIPs)晶體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以延長此類材料性能的耐久性。物理學(xué)教授SeungHunLee(左)與化學(xué)工程教授Jos

日前，全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)布《電動營運(yùn)貨運(yùn)車輛選型技術(shù)要求》，并公開征求意見（以下簡稱意見稿）。意見稿針對電動營運(yùn)貨車的外觀配置、載質(zhì)量利用系數(shù)、環(huán)境適應(yīng)性能、續(xù)駛里程和經(jīng)濟(jì)性

英國利物普大學(xué)的研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了限制摻氟二氧化錫導(dǎo)電性的因素，這可能會積極推動太陽能電池玻璃涂層的發(fā)展。利物浦大學(xué)的物理學(xué)家們已經(jīng)確定了限制摻氟二氧化錫導(dǎo)電性的因素。研究人員發(fā)現(xiàn)，每兩

日前，鋰電池蓋帽企業(yè)常州市武進(jìn)中瑞電子有限公司(以下簡稱“中瑞電子”)完成了數(shù)億元人民幣融資，本輪由深圳國中創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司(以下簡稱“國中創(chuàng)投”)聯(lián)合深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司等投

動力電池回收再利用正在成為行業(yè)性難題，我國不斷加強(qiáng)政策扶持，鼓勵企業(yè)建立完整的回收網(wǎng)絡(luò)。一方面，動力電池回收將建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，通過政企聯(lián)合推動產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，另一方面也需要從生產(chǎn)端入

據(jù)報道，三星研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了石墨烯電池并申請了專利。三星手機(jī)的技術(shù)確實(shí)是沒話說的，不然也不會有那么多的國外支持者。一直以來，隨著中國的智能手機(jī)業(yè)的崛起，國產(chǎn)手機(jī)與國外品牌之間的競爭越來越

大數(shù)據(jù)和能源互聯(lián)網(wǎng)，儲能是瓶頸技術(shù)。儲能技術(shù)很多，廣義的能源儲存包括儲熱、儲氫、儲氣等。有了這些環(huán)節(jié)以后會進(jìn)行合理的調(diào)整，現(xiàn)在值得關(guān)注的是鉛蓄電池、鋰離子電池和液流電池。聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫有全球

首先來看看2016年動力電池市場情況:據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車動力電池產(chǎn)量30.8GWh，同比增長82%。從技術(shù)路線來看，2016年三元動力電池的比例有較大上升，從

高密度儲電電池技術(shù)突破之時就是下一輪能源革命成功之日。電動汽車不會終結(jié)化石能源時代，高密度儲能電池的廣泛普遍的使用才會讓化石能源退出歷史舞臺。陳衛(wèi)東|文2017年能源領(lǐng)域的頭號新聞是

最近，據(jù)中文版報道，特朗普第一場國際貿(mào)易大戰(zhàn)可能是在太陽能電池板領(lǐng)域。美國和中國的主要制造商，以及眾多購買和使用太陽能電池板的企業(yè)，都在為可能始于明年1月的沖突做準(zhǔn)備。美國政府高

12月9日，國軒高科第七屆科技創(chuàng)新大會在合肥召開，中國工程院院士吳鋒、鄭綿平，中國科學(xué)院院士成會明、孫世剛分別圍繞動力電池進(jìn)行了主題演講，對世界鋰電池技術(shù)路線走向、高比能電池實(shí)現(xiàn)途徑等問

黨的十九大報告提出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。燃料電池汽車是新能源汽車的重要組成部分，發(fā)展燃料電池汽車，不僅能夠支撐先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，還將助力現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)

做為太陽能電池市場下一代后起之秀，鈣鈦礦太陽能電池雖然有著亮眼、媲美硅晶太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率，但其目前面臨的最大挑戰(zhàn)也是轉(zhuǎn)換效率易隨著時間推移而變得不穩(wěn)定。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)

近日，《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》(以下簡稱《拆解規(guī)范》)以及《車用動力電池回收利用余能檢測》(以下簡稱《余能檢測》)國家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會正式舉行。宣貫會的發(fā)布能否解決當(dāng)前日益迫切的廢舊電

12月5日，“明年，比亞迪所有乘用車部分都將使用三元電池!”消息釋出，讓三元電池再上風(fēng)口。比亞迪換裝三元電池，力爭成為下一個百年老店12月5日，比亞迪發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，透露出三個

汽車成本、氫氣制備及儲運(yùn)、加氫站建設(shè)，是擺在燃料電池汽車前的三座大山。到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)投資總額將達(dá)到2800億美元。“氫燃料電池汽車終究會替代電動汽車?！眮碜杂诿绹袌稣{(diào)研及

多晶硅：本周多晶硅價格堅(jiān)挺，一級致密料主流成交在153元/公斤，單晶硅料價格維持在155元/公斤，菜花料在150元/公斤左右，本月陸續(xù)多晶硅廠檢修完成，但仍有部分多晶硅廠檢修未完成或本月

近日，遼寧省大連市人民政府印發(fā)《大連市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新指南》（以下簡稱《指南》），明確提出要大力發(fā)展清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源技術(shù)，加快推進(jìn)潔凈能源國家實(shí)驗(yàn)室、國科大能源學(xué)院建設(shè)，