按照常理，年終歲末當然要對剛剛過去的一年進行一個小小的總結，而事實上，在即將結束的2015年里，整個汽車產業也的確經歷了許多變化。其中影響最為深遠的就是新能源動力汽車如雨后春筍一般出現在我們的生活里。

與鉛酸蓄電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。三年前，有業內專家預測，在制造電動車領域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池

新能源汽車，這種在前幾年還只有車展上才能看到的“高大上”的交通工具，如今卻已經勢不可擋地走進尋常百姓家。在新能源車逐步火熱的同時，其最關鍵的零部件——動力電池生產企業，也摩拳擦掌，欲求分

新能源汽車動力電池關于三元和磷酸鐵鋰的安全性爭議由來已久，尤其是商用電動車究竟該使用哪種電池一直眾說紛紜，為此，筆者針對新能源客車動力電池技術路線問題，向國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王

據介紹，索尼正在研發新型S電池，通過為電極材料采用硫（S）化合物，將把單位體積的能量密度由現行的700Wh/L提高4成至1000Wh/L。索尼新電池能量密度將提高4成如今的智能手機，無論

微型電動車已成為18650電池企業掘金動力領域的重要戰場。根據乘聯會最新發布的數據顯示，11月份純電動車型銷售17065輛，同比大增231%，在排名前十車型中，微型電動車就有6款，僅康迪

美國能源部下屬的國家可再生能源實驗室（NREL）與瑞士電子與微技術中心（CSEM）的科學家共同開發出雙結III-V族/硅太陽能電池，將非集中太陽光（1個太陽強度下）轉化為電能的效率創造了新紀錄，該成果

前一階段新能源汽車產業鏈受到市場廣泛關注,在二級市場上掀起了一波又一波炒作。值得注意的是,奧迪或將在下個月舉辦的2016年底特律車展上推出一款氫燃料電池SUV概念車,豐田、現代此前均表示

據科技部網站21日披露，近日中科大設計出具有原子精度殼層結構的助催化劑，在降低貴金屬鉑助催化劑用量的同時，大幅度提高光解水制氫性能，該成果已發表在國際著名化學期刊《德國應用化學》上。據介

大規模、長壽命、高效率、低成本的儲能技術是實現可再生能源發電普及應用及智能電網建設所急需的核心技術。由中科院大連化學物理研究所（以下稱大連化物所）研發的全釩液流電池儲能技術因其使用壽命長

23日，由中國和新加坡兩國的專家合作，在鋰硫電池正極材料的研發、設計及其電化學性能改良方面實現突破，原本反復使用不超過300次的鋰硫電池在運用新技術后，使用周期可提高至800次，續航至少

作為柴電水下航行動力的來源，電池性能對柴電的航速、續航力、水下航行時間等多方面產生影響，直接制約著柴電的實際能力。目前，鉛酸蓄電池作為柴電的傳統電池能源，構型笨重，容易釋放有毒易爆

據新華社消息工業和信息化部日前就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》向社會公開征求意見，擬要求已在禁止建設區域投產運營的廢舊動力蓄電池綜合利用企業，要在一定期限內通過“依法搬遷、轉產”等方

近日，LG化學宣布，已經開始向全球消費電子企業出貨六邊形的新型電池，非常適合智能手表等可穿戴設備。這種創新形狀的電池如同方形和梯形的結合體，在中國南京生產，是LG化學與某家優秀科技企業合

多年的砥礪前行后，國內新能源汽車終于在2015年迎來爆發性增長。2015年1-11月新能源汽車累計產量達27.92萬輛，占整個市場累計產量的1.26%。按照產業醞釀期、導入期以及成長期的三個發展階段來

1月9日，據國外媒體報道，在不到一分鐘時間里，將手機電量從0%充到100%，這可能嗎？以色列初創企業StoreDot就研發出一種即時充電技術，可在1分鐘內為手機充滿電。但你需要在手機中安裝特制電池，還

北京時間1月12日消息，斯坦福大學的研究人員開發出了新型鋰電池，有望讓電池告別充電過熱起火的問題。斯坦福研發新型電池從此告別充電起火（圖片來自Yahoo）據悉，研究人員采用了聚乙烯薄膜

當前，各類電子產品日新月異，極大地豐富和滿足了人們的生活、工作、娛樂需求，但是與之相應的是電池的待機時間短、成本過高等問題。近日，蘇州大學物理與光電·能源學部晏成林教授科研團隊在高性能硅基鋰電池與可穿

近日，美國能源部（DOE）對外發布三份報告《各州現狀：2015美國燃料電池》、《2015能源部氫及燃料電池項目》、《商業化成功路徑》稱，美國在燃料電池和氫技術市場繼續保持強勁增長，使得美國在清潔能源

近日，NavigantResearch咨詢公司發布了一份新的調查報告，預測到2024年，全球燃料電池車年銷量將達到22.8萬輛。豐田首款量產燃料電池車Mirai的上市，使得燃料電池車