自從格力電器宣布將進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域并停牌后，市場緊盯著收購方案的出爐。8月18日晚間，格力電器披露的《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(草案)》顯示，公司擬以發(fā)行股份的方

經(jīng)過半年醞釀，格力電器8月18日晚終于公布了收購珠海銀隆新能源有限公司（下稱銀隆）及相關(guān)定向增發(fā)的方案。格力電器將以130億元全資收購銀隆，并向銀隆全體股東增發(fā)股份作為兌價(jià)，同時(shí)通過增發(fā)

10月19日，一汽豐田與科力遠(yuǎn)在北京簽署綠色出行戰(zhàn)略合作協(xié)議。一汽豐田將向科力遠(yuǎn)提供3000輛卡羅拉雙擎，用于科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力汽車公共出行示范推廣計(jì)劃用車。去年年底，搭載著科力遠(yuǎn)電池極片產(chǎn)

10月19日，天津力神電池股份有限公司總裁秦興才一行到東風(fēng)訪問交流，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁邱現(xiàn)東與到訪客人就新能源汽車動(dòng)力電池合作事宜進(jìn)行了友好交談，雙方一致表示，將在新能源汽車

受益于新能源汽車爆發(fā)式增長的帶動(dòng)，不僅鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司前三季度業(yè)績靚麗，比亞迪也擬與鹽湖股份成立鋰項(xiàng)目公司。鋰電池需求旺盛智通財(cái)經(jīng)了解到，2016年前三季度，新能源汽車生產(chǎn)量為30.2萬

英文單詞“Giga”，是一個(gè)表數(shù)10億的計(jì)量單位，1小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生/消耗10億瓦特電力被稱為1吉瓦時(shí)(GWh)。從特斯拉(Tesla)所打造的全球最大鋰電池工廠的命名——Gigafactor

10月22日，中國賽道嘉年華在上海奧迪國際賽車場隆重開幕。此次嘉年華可謂“眾星云集”，但一輛“熊貓”車與絕版的毒藥/zonda、阿斯頓馬丁AM-RB001等眾多豪車超跑同現(xiàn)賽道，更成為了

對(duì)于當(dāng)前的動(dòng)力電池和材料企業(yè)而言，能夠繼續(xù)回款的客戶都是“真愛”。據(jù)了解，由于新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未下發(fā)，導(dǎo)致整車企業(yè)資金流緊張，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)回款困難的情況依然沒有明顯好轉(zhuǎn)，甚至還出

鋰是移動(dòng)電話、筆記本電腦、電動(dòng)汽車的充電電池核心材料，被稱為“白色黃金”。世界電池產(chǎn)業(yè)正刮起一陣強(qiáng)勁的風(fēng)潮，預(yù)計(jì)到2020年，我國新型鋰離子電池將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，動(dòng)力電池將實(shí)現(xiàn)智能化制造，產(chǎn)

中國作為全球第一大新能源汽車市場，政策給予了巨大的支持，但隨著騙補(bǔ)和補(bǔ)貼政策的持續(xù)發(fā)酵，市場增速放緩。于是，出現(xiàn)了一批志同道合的企業(yè)擴(kuò)寬版圖，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場的“戰(zhàn)火”燒到了美國、歐

近期，銅箔、電解液溶劑、鈷鹽等鋰電池原材料產(chǎn)品價(jià)格上漲幅度明顯。其中，電解液溶劑市場大幅調(diào)漲，以其中的一款產(chǎn)品碳酸二甲酯為例，2015年價(jià)格不到5000元/噸，現(xiàn)報(bào)價(jià)為8500元/噸左右

9月24日,由張家港市發(fā)展和改革委員會(huì)、張家港市科技局主辦,江蘇天鵬電源有限公司、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)承辦,江蘇華東鋰電技術(shù)研究院協(xié)辦,蘇州益茂電動(dòng)客車有限公司、新能源巴士聯(lián)盟支持的“2016

9月20日，在2016中國汽車品牌發(fā)展論壇上，針對(duì)純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程有一番激勵(lì)的討論。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長李廣濤認(rèn)為：“里程越長，補(bǔ)貼越多，但消費(fèi)者實(shí)際不需要那么長。”受到今年財(cái)政部清

■根據(jù)協(xié)議，珠海銀隆規(guī)劃在成都天府新區(qū)西區(qū)產(chǎn)業(yè)園投資，建設(shè)銀隆成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，規(guī)劃面積3000畝，總投資100億元，將重點(diǎn)建設(shè)鈦酸鋰電池、鈦酸鋰電池儲(chǔ)能、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車、新能源乘用車

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，上個(gè)月，深圳市龍華新區(qū)發(fā)生兩起火災(zāi)，都發(fā)生在電池企業(yè)，且都位于當(dāng)?shù)氐凝埲A辦事處。隨后龍華辦事處為此開展了一場大規(guī)模的安全生產(chǎn)整治行動(dòng)，一天內(nèi)了上百家電池企

電動(dòng)汽車提速了，動(dòng)力電池井噴了，獵頭忙壞了，工程師躁動(dòng)不安了，這是目前這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，形勢(shì)一片大好，大家機(jī)會(huì)多多，好事一件。然而太好了，容易讓人心神不安，前面的五彩斑斕讓人有點(diǎn)頭暈?zāi)垦＃?/p>

23日下午的大會(huì)則主要圍繞“動(dòng)力電池安全和梯次利用”主題進(jìn)行討論，蘇州宇量電池有限公司總經(jīng)理、加拿大紐芬蘭大學(xué)博士毛煥宇先生發(fā)表了題為“動(dòng)力電池內(nèi)短路引起安全事故的‘失效-安全’措施”的

“新能源汽車著一把火，就可能毀了一個(gè)行業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代這種心理傳導(dǎo)完全可能發(fā)生。”這是北汽集團(tuán)董事長徐和誼在夏季論壇上的發(fā)言。這話從一個(gè)側(cè)面折射出人們對(duì)新能源汽車的安全焦慮。在新能源汽車推

停牌半年后，格力終于披露了收購詳情，該公司公告稱，擬作價(jià)130億元購買珠海銀隆新能源有限公司（以下稱“珠海銀隆”）100%股權(quán)。這是繼涉足智能手機(jī)后，格力多元化的又一目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士指出，

當(dāng)前電動(dòng)汽車正處在快速發(fā)展期，相關(guān)政策、技術(shù)、安全、商業(yè)模式等問題備受關(guān)注。近日，合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司工程研究院常務(wù)副院長楊續(xù)來做了精彩發(fā)言，內(nèi)容整理如下：剛剛歐陽老師也提到了對(duì)