據國外媒體報道，目前佛羅里達中央大學（UCF）的科學團隊已經研發出能夠存儲更多能量的“超級電池”。傳統的鋰電池充電1500次之后性能就開始有不同程度的衰減，而這種超級電容器能夠連續使

近日，鋰電池干法隔膜廠商旭成科技發布定增公告，表示其完成了新三板掛牌后的首輪定增，總金額約7000萬元。值得注意的是，本次定增施在新三板定增市場趨冷、濕法隔膜被普遍看好的情況下完成的，其

日本光伏電池組件產業銷量銳減，各大企業正轉換思路求發展。京瓷2016年度光伏電池組件的生產計劃下調至120萬千瓦。松下也因日本住宅市場的縮小減少相關產品的銷售。市場環境未見好轉，京瓷將目

雖然同為鉛酸電池龍頭,近日,超威動力(00951)和天能動力(00819)兩家企業在港股市場的表現迥然相反,前者近兩日累計跌幅接近7%,而天能動力兩日的上漲幅度卻超過了3%,29日收報6

在霧霾圍城、PM2.5屢屢爆表的現狀下，發展并普及新能源汽車具有重要的現實意義。而因新能源汽車井噴所帶來的大量退役動力電池，引發了行業的未雨綢繆。在11月8日在京舉行的資源強制回收產業技

豐田表示其即將推出的混合動力版普銳斯Prime將會采用鋰電池。此前，豐田就宣布將放棄對其旗下大部分混合動力車型使用鎳氫電池。這些消息都進一步證實了此前在混動領域堅持走鎳氫路線的豐田確實改

11月12日電隨著日益突出的燃油供求矛盾和環境污染問題，近年來，更加節能環保的新能源車成了汽車行業又一的熱點。今天上午，在美麗的杭州千島湖畔，中植汽車研發的氫燃料電池汽車、碳纖維車身客

眾所周知，傳統的干電池和鉛酸電池，如果回收和處理不當會對環境造成巨大危害。相比之下，鋰離子電池被普遍認為是環保無污染的“綠色電池”。特別是在很多動力電池企業的刻意宣傳下，鋰離子電池給人的

來自上海海關的統計顯示，今年前10個月，上海海關關區向“一帶一路”沿線國家出口太陽能電池貨值比去年同期增長14％，出口紡織紗線、織物及制品貨值同比增長6．4％，可謂“新老”商品出口皆有亮

電動客車是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池之間爭奪的重要陣地。新能源汽車電池為王，作為占新能源汽車成本40%的動力電池，其產品性能、可靠性、續航里程、壽命等決定了新能源汽車的成敗。政策之手翻云覆

隨著智能電網的發展以及可再生能源的市場份額的不斷刷新，對大型二次能量存儲技術提出更多的要求。據麥肯錫預測，到2025年全球電力儲能市場總額會大于1萬億美元。無論是分布式儲能還是集中式儲能

我國已經成為全球最大新能源汽車市場，TrendForce集邦科技旗下研究品牌拓墣產業研究所最新研究顯示，今年1至9月，我國新能源汽車銷量接近35萬輛，已經超過2015年全年總量

經過召回、更換新機，卻依然擋不住接連不斷的爆炸，Note7無疑讓三星的品牌形象跌至谷底，而蘋果此時則趁機“火上加油”。10月14日，蘋果提交了一份手機電池“防爆”專利。這份專利顯示，蘋果

為規范動力電池行業，工信部計劃將鋰離子動力電池單體企業年產能的門檻提高至過去的40倍——80億瓦時。對于這一目標，連國內的鋰離子動力電池龍頭企業也不得不感嘆，門檻如此之高，這一征求意見稿

作為國家戰略發展之一，軍民融合的發展則離不開完善的人防應急體系，而人防通信警報作為人民防空的“第一動作”，不僅直接影響戰爭及和平時期抗災組織指揮的實施，也影響著城市經濟發展和人民的生命安

電池檢測設備正迎來一次新機遇。今年上半年，電動汽車、鋰電池工廠起火爆炸事件并不少見，這令電池安全問題再一次聚焦于大眾視野。而從政策方面來看，國家實施新國標提升動力電池的進入門檻，也愈發凸

工信部對汽車動力電池產能提出要求，其中鋰電池企業年產能不能低于80億瓦時，這一規定引發業界爭議。業內資深人士告訴記者：“如果按照實際輸出產能，目前國內企業沒有一家能夠達標。”動力電池是指

隨著新能源汽車產業的不斷壯大，產業集群也成為趨勢。在產業集群形成之后，如何取長補短、借力打力成為大家關注的問題。昨日在東莞市鋰電行業協會成立大會上，國家863電動車動力電池測試中心主任王

眾所周知，特斯拉電動汽車的成功極大地促進了國內18650動力電池的蓬勃發展，如果特斯拉將18650電池更換為更大尺寸的電池，會否再次引起跟風潮?據外媒報道，特斯拉總裁馬斯克對外宣布，將和

隨著國家補貼新規即將出爐，動力電池補貼后時代來臨。如何控制成本，成為各動力電池企業發展面臨的主要問題。“動力電池市場將進行新一輪洗牌，大部分動力電池企業和生產商都將經受巨大考驗。”近日，