據外媒報道，氫燃料電池汽車目前仍舊是新車市場的一小部分，但豐田計劃通過降低汽車成本、提高生產效率來改變這一現狀。獲悉，豐田仍在繼續投資燃料電池汽車，這家公司計劃在未來幾年來推出第二代Mi

美國國家可再生能源實驗室(NREL)開發出了一種在III-V族元素中使用砷化鎵和其他化合物生產光伏電池的改進方法。這些材料以效率極高而著稱，但其昂貴的生產成本意味著它們的使用僅限于衛星和

近年來，隨著各國對能源結構的調整和對清潔能源的關注與研究，氫能源以其綠色、高效、應用范圍廣等優勢，成為全球最具發展潛力的清潔能源。一些國家與地區也進行了相關的路線規劃與產業化路徑研究，各

揚子晚報網7月3日訊（通訊員丁瑞記者薛馬義）近年來，新能源汽車無疑成為改變人類未來生活的重要產品之一。作為新能源汽車的“心臟”，以鋰電池為代表的動力電池一直是汽車生產廠商搶先布局的領域。但長期以

電動車銷售的持續高速增長的前景是毋庸置疑的，而動力電池是電動汽車的成本重要組成部分。伴隨國家政策調整及電動汽車市場競爭日趨激烈，快速擴張的動力電池行業面臨的挑戰正在凸顯：市場準入門檻被提

據路透社報道，法國水利和廢棄物組織Veolia已經開設了歐洲第一個太陽能電池板回收工廠。由于數千噸老化的太陽能電池板將在未來幾年達到其壽命，該公司計劃建造更多這種回收工廠。法國南部Rou

7月3日，國家工業和信息化部發布公告稱，為貫徹落實《生產者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄

日韓美等企業逐漸逼近，中國動力電池企業如不能有創新性突破，將很難繼續發展。《財經》記者陳亮實習生文龍鑫|文施智梁|編輯6月11日，寧德時代新能源科技有限公司（300750.SZ，

7月3日，璞泰來發布《上海璞泰來新能源科技股份有限公司關于收購溧陽月泉股權的公告》，公告顯示，璞泰來擬以2．62億元人民幣收購寧波鵬豐持有的溧陽月泉66．67％股權，布局鋰電池濕法隔膜業

6月11日上市之后，寧德時代不出意料地連續漲停。6月26日當日，其總市值達到1612億元，超過了比亞迪當天1265億元的市值。但當寧德時代在資本市場上一路狂奔并持續擴大產能的時候，比亞迪

7月5日消息，比亞迪今日與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，宣布組建合資公司，從事車用動力電池生產、銷售等業務。比亞迪董事長王傳福，長安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。▲簽約現場與此同時

目前，我國已成為前列大新能源汽車產銷國，隨著新能源汽車動力蓄電池退役期到來，其回收利用成為一個緊迫問題。如何實現對退役動力蓄電池的回收利用?怎么避免在回收過程中產生污染?本月起，《深

近日，日本電池供應商松下宣布，將研發無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續火爆，其核心部件動力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續增長。作為三元鋰電池的正極材料之一

直到現在，汽車動力電池市場還未能形成回收系統產業鏈閉環。雖有多家企業提前布局，但情況并不理想。《汽車商業評論》記者李娜新能源汽車動力電池將迎來自己的信息證明，并實現追本溯源。日前，工信

得益于我國新能源汽車和動力電池產業的爆發式發展，鋰電設備行業也隨之進入黃金增長階段。數據顯示，2017年我國鋰電設備行業營收增速高達128%，在新能源汽車各細分子行業中排在首位。2018年

近日，中國電動汽車百人會發布的《鋰電池產業發展白皮書（2018）》顯示，2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預計達200千兆瓦時（GWh），而且大部分產能集中在中國。與此同

車東西7月5日消息，比亞迪今日與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，宣布組建合資公司，從事車用動力電池生產、銷售等業務。比亞迪董事長王傳福，長安汽車總裁朱華榮等高層出席簽約儀式。與此同時，長

繼高鎳化和動力電池回收，鋰電池制造商又遇上了一個新挑戰：資金的缺乏。隨著新能源汽車需求的激增，各廠商紛紛去原料產地購買鋰原料。據彭博新聞消息，Altura礦業有限公司正在抓緊時間從澳大利

路透社報道稱，如果埃隆·馬斯克(ElonMusk)如愿以償，那么下一代特斯拉(Tesla)的電池里就不會有鈷了。他在該公司第一季度業績電話會議上對分析師表示，至少，“我們認為，我們幾乎

據外媒報道，第一批電動和混合動力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會被運往垃圾填埋場，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮啤酒，為美國加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網