這個月，活躍的新能源板塊相關概念股成為當前低迷股市中一道靚麗的風景線，而這背后則與今年前5個月新能源汽車產銷量大幅增長相關。中汽協會最新統計數據顯示，2016年前5月中國新能源汽車生產1

備受矚目的特斯拉超級電池工廠本周將揭開面紗。特斯拉發出的邀請函顯示，將于7月29日舉行超級工廠的開幕儀式。該工廠耗資約超過50億美元，將為特斯拉下一代廉價車型Model3提供電池組。一

近年來，新能源汽車迎來了爆發式增長，產銷量屢創歷史新高。然而，在整個行業高速擴張的路上，有著新能源汽車“心臟”之稱的動力鋰電池卻面臨產能不足。尤其是在下游原材料價格遭遇暴漲，鋰電池或稱為

據DigitalTrends網站報道，由于特斯拉在快馬加鞭地建設其超級電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產工廠即將破土動工，大型汽車廠商在考慮追趕它們。Autocar刊文稱，捷豹/路虎已

動力電池規范目錄采用退出機制將有利于規范行業發展，但也會產生諸多不確定的影響。日前，北方車輛監督檢驗鑒定試驗所(201所)主任、《汽車動力蓄電池行業規范條件》評審專家王子冬在2016中國

據相關媒體報道，捷豹路虎與福特及寶馬正在商討在英國建立電池廠一事。捷豹路虎對此報道未予評論。據《星期日泰晤士報》報道稱，捷豹路虎高管已經就工廠合作一事會面福特和寶馬高管。英國汽車媒體稱捷豹路虎明年可能

是新能源汽車時代造就了寧德時代，還是寧德時代推動了新能源汽車時代?業界說，這是動力電池王者，遇到了最美的時代。6月15日下午3點，寧德時代開盤再次漲停，漲停價53元，自上市以來，已經連續

特斯拉汽車公司2016年7月22日在其官方博客上發布了該公司第二個業務計劃《MasterPlan，PartDeux》，并附有該公司首席執行官（CEO）兼董事長伊隆·馬斯克（ElonMus

7月8日，東旭光電在北京舉辦的發布會上正式發布了首款石墨烯基鋰離子電池產品——“烯王”。業內人士認為，“烯王”的問世是石墨烯在鋰電池應用史上的一次革命性突破，開啟了石墨烯在能源領域的應用

比亞迪的動力鋰電池業務對外開放進程又取得了新進展。6月19日，青海比亞迪鋰電池有限公司宣布，公司在南川工業園區建設的一期6Gwh動力電池生產項目，將在2018青洽會期間投產下線，同時海東

《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批)出爐，頗受新能源汽車廠商喜愛的三星SDI、LG化學和松下三家公司再次被利好政策拒之門外，這對三家公司而言自然不是好消息，不過在政策“偏袒”

特斯拉電池供應商松下本周三在日本東京宣布，受關鍵電池原料價格不斷飆升影響，該公司將在不久的未來開發出不含鈷元素的新能源汽車用電池。近年來，隨著礦物資源的價格一路上漲，以及新能源汽車在全球

上市公司上半年業績預告大部分出爐，其中鋰電池板塊不少個股業績亮眼。數據顯示，鋰電池概念股上半年業績平均增長近3倍。然而，其股價并未聞風而動，今年以來，鋰電池概念板塊也有近一半的個股跌幅超

太陽能和風能發電量一直以來以兩位數的速度在增長。不過太陽會落山，風則是變化多端的。雖然每年風力發電廠都在擴建，太陽能電池也因為鈣鈦礦等材料的進步而變得越來越高效，但是這類可再生能源卻僅僅

電動汽車、智能手機、智能手環、掃地機器人……電子產品已經逐漸成為人們的必需品。隨之而來的，是動力與儲能電池越來越廣泛地應用于生產和生活的各個領域。在這個過程中，大容量電池的安全性、廢舊電

“沈陽不只是寶馬在中國的生產基地，更是創新和研發的重要基地。”近日，在華晨寶馬動力電池中心二期項目的奠基儀式上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士告訴記者。項目建成后，沈陽將

近期，日韓動力電池“捷報頻傳”：5月17日，華爾街日報等報道，吉利汽車和LG化學合作生產電池；5月22日，第一批汽車動力蓄電池行業白名單公示，三星環新、南京樂金和北京愛思開三家韓系電池企業入圍；另外，

一直以來，電動車上的動力電池在退役后要如何處理是所有汽車廠家都需要面對的問題。而車載動力電池的平均壽命約為5-8年，自2009年國內開始推廣新能源汽車以來，一部分車載動力電池已逐漸進入了

《日本經濟新聞》6月11日報道稱，中國企業正在席卷純電動汽車(EV)電池市場。寧德時代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成為全球最大車載電池生產商，其借助中國的外資限制政策和規模優勢

北極星儲能網訊:據美國每日科學網站6月19日報道，從單次充電就能行駛數百英里的電動汽車，到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術最新進步的新產品進入市場。但這種增長勢頭導致人們擔心，世界上的